汽车温度过高是比较常见的问题，咱们来详细说说解决办法。 先检查水管，看是不是有漏水的情况，有的话尽快去维修店。 还要查看水管或水箱有没有破裂，要是破裂得立刻停止行驶并呼叫救援。 水箱也得检查是否漏水，看看水面高度在不在 MIN 以下，水位低 阅读全文>>

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• 2024-12-31

轮胎构造可是有不少秘密的！ 轮胎主要由胎面、胎壁、胎肩、尼龙冠带层、钢丝带束层、帘布层和气密层等部分组成。 胎面是轮胎最外层，直接与地面接触，面临的状况最为复杂。 在胎面里层的钢丝带束层，肉眼一般看不到，它能为胎面提供刚性基础，让轮胎可以抵 阅读全文>>

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• 2024-12-31

冷却液发烫的原因有很多。 比如整个冷却液循环管路中存在堵塞或漏水，这会让发动机高温，冷却液沸腾，发现后得马上检修。 冷却液使用中会正常减少，若减少过多，冷却效果变差，就会导致冷却液沸腾和发动机高温，要及时添加。 散热器损坏修复后散热面积不够 阅读全文>>

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• 2024-12-31

冷却液减少主要有以下这些原因和对应的解决办法。 首先是防冻液进缸，比如进气支管垫、气缸垫损坏，会让防冻液进入汽缸然后被挥发掉，这种情况得更换相关部件。 水温传感器出现故障也会导致，直接更换水温传感器就行。 发动机持续高温会挥发一些防冻液，这 阅读全文>>

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• 2024-12-31

汽车传感器安装位置有很多，不同的传感器安装位置不同。 氧传感器安装在排气管上，能监测燃烧后的气体，以此判断发动机燃烧是否充分及混合程度情况。 轮速传感器一般在前轮制动盘或每个车轮的轮毂上，采集汽车转速来判断是否打滑，要是传感器损坏，AB 阅读全文>>

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• 2024-12-31

冷却液 110 度是正常的，只要不超过 120 度都在正常范围。 冷却液在发动机冷却系统中循环流动，发挥着重要作用。它能将发动机多余热量带走，使发动机保持合适温度，从而保障发动机正常运转。 冷却液也叫防冻冷却液或防冻液，有多种功能。冬季能防 阅读全文>>

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• 2024-12-31

后氧传感器需不需要更换，得看它的损坏情况。 后氧传感器作用很大，它能检测经过三元催化转化器净化后的废气里的氧浓度，然后把数据反馈给 ECU 。 ECU 会对比前氧传感器和后氧传感器的氧浓度数据，如果前氧传感器的氧浓度大，说明三元催化器工 阅读全文>>

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• 2024-12-31

车速传感器故障其实是比较严重的。 如果车速传感器出现故障，会导致车辆在启动或者行驶中减速停车时出现瞬间停顿甚至熄火的情况。这不仅影响驾驶的流畅性，还可能带来一定的安全隐患。 发动机的加速性能也会降低，使得车辆提速不够顺畅，动力输出不稳定 阅读全文>>

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• 2024-12-31

进气温度升高的原因主要有以下这些。 汽车的冷却装置故障，比如发动机大负荷工作时冷却液沸腾，导致冷却系统出现问题。 气缸损坏，表现为水箱温度升高，这时得更换新的气缸。 机油存在问题，比如更换机油时没换干净，里面有杂质。 进气温度传感器故障，这 阅读全文>>

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• 2024-12-31

汽车冷却液的种类主要有以下几种。 首先是酒精型冷却液，它的优点是价格低廉、液体流动性好、配制较为简单，缺点是沸点低、蒸发快、损耗大、易燃烧。乙醇型防冻液采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液，酒精含量越高，冰点就越低，抗冻 阅读全文>>

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• 2024-12-31

汽车水箱温度过高是个比较常见但又需要及时处理的问题。 首先得让发动机怠速运转一会儿，同时把空调暖风开到最大风挡，打开引擎盖散热，等冷却液温度正常了再熄火。 要检查冷却液是不是充足，要是不够，添加时得选相同品牌型号的，不然可能会有化学反应 阅读全文>>

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• 2024-12-31

冷却液不足会带来一系列严重后果。 首先，发动机工作温度会显著增高，因为冷却液的核心作用就是给发动机降温，不足时无法充分发挥这一功能。国内多数发动机采用水冷技术，冷却液在冷却系统中至关重要。 其次，会影响水箱的散热效果，导致无法正常循环防冻液 阅读全文>>

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• 2024-12-31

汽车温度过高的原因有不少。 首先是冷却风扇的问题，比如风扇不转动，可能是故障、损坏、电线短路造成工作不正常或转速慢。 还有冷却介质的状况，像冷凝剂或冷却液用完、不足，没法很好地散热。 恒温器要是坏了，发动机水温容易异常。 水箱要是有故障，像 阅读全文>>

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• 2024-12-31

火花塞的自净温度一般在 450 - 850°C 之间。工作最适合的温度通常是 500 - 600°C 。 火花塞是汽车的重要零部件，由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成。其工作原理是电流通过接线螺母和中央电极，击穿中央电 阅读全文>>

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• 2024-12-31

汽车机油温度过高的原因有不少。 首先是机油量的问题，机油过多或过少都不行。机油过多会让发动机阻力增大，磨损加剧，从而温度上升；机油过少则影响润滑和散热。所以换机油时要严格按机油标尺刻度操作。 其次，冷却循环水温度过高也会导致机油温度过高。因 阅读全文>>

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• 2024-12-31

新车跑多久冷却液会减少？ 一般来说，新车在正常运转情况下，行驶两年左右冷却液可能会有所减少。正常使用的普通家用车，冷却液大约在两年或 4 万公里左右考虑更换。防冻液自然损耗较慢，通常能使用半年到一年不等。 要是新车半年冷却液就少了，这是不正 阅读全文>>

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• 2024-12-30

氧传感器一般不需要定期更换。正常情况下，氧传感器使用十万公里没啥问题。正常情况指车主平常按时保养车辆，没有暴力驾驶等行为。 氧传感器有前氧和后氧两个。但要是车辆经常在恶劣环境下跑，像拥堵的城市道路、高温高湿地区，或者长期用劣质燃油，那可能 阅读全文>>

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• 2024-12-30

白醋可以清洗氧传感器，但效果不太显著，只适合清洗稍微脏一点的氧传感器。如果用白醋清洗，要把白醋烧热。 清洗氧传感器还有其他方法。常见的是用氯化铁和盐酸溶液浸泡清洗。先把约半个桃仁大小的氯化铁放入一次性杯子，加入 2/3 清水，再加入盐酸摇匀 阅读全文>>

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• 2024-12-30

车子发动机温度高的情况，别着急，咱们可以这么办。 首先让发动机原地怠速运转一会，这样冷却液能不断循环，有助于给车辆降温。同时车内打开空调暖风，车前引擎盖也打开，让热量尽快散出去。 等温度降一些后，马上检查汽车冷却液够不够，要是在 min 线 阅读全文>>

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• 2024-12-30

汽车冷却液不足的判断方法有不少。 一是看冷却液不足指示灯，若点亮，可能是冷却液不足。 二是注意发动机开锅、水温过高以及水温报警灯点亮等情况，这些有可能表明冷却液不足。 三是直接打开发动机舱盖，检查水箱液面高度，低于 min 刻度线就意味着冷 阅读全文>>

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• 2024-12-30