车上常见的传感器有很多，作用各不相同。 比如 abs 传感器，应用于机动车防抱死制动系统，通过与车轮同步旋转的齿圈输出准正弦交流电信号，频率和幅值与车轮转速有关，传输到 abs 电子控制单元实现对车轮速度的实时监控。 轮速传感器能测量汽车车 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车冷却液一般在发动机舱右侧的冷却液罐里。打开发动机舱就能看到，冷却液水壶边上通常有 MAX 和 MIN 的上下限刻度标识。冷车时如果液面低于下限就需添加。添加量要让液面处于最高限度 MAX 和最低限度 MIN 之间。 冷却液作用重大。一 阅读全文>>

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• 2024-12-26

要检查氧传感器，可以通过以下方法。 万用表测电压法：先让氧传感器处于工作状态，也就是使 ZrO2 处于 400℃以上的温度。正常情况下，传感器电压应在 0 至 1V 之间波动。发动机尾气浓时，输出电压为 0.9～1V；尾气稀时，输出电压为 阅读全文>>

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• 2024-12-26

测量氧传感器有不少方法，下面咱就详细说说。 首先，让氧传感器工作，得让 ZrO2 处于 400℃以上的温度，这时候能用万用表测压法。 还有，用氧传感器检测仪也行，它能替代万用表，通过指示灯的闪灭判断是否正常工作。 另外，万用表测阻法也不错， 阅读全文>>

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• 2024-12-26

测量氧传感器有多种方法。 万用表测电压法，要让氧传感器处于工作状态，测压时先让 ZrO2 处于 400℃以上温度。 氧传感器检测仪检测法，用其代替万用表，通过指示灯判断工作状态。 万用表测电阻法，暖机状态电阻约 300kΩ，非暖机时电 阅读全文>>

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• 2024-12-26

检测氧传感器可以通过以下方法： 一是解码器检测。氧传感器异常工作会在汽车 ECU 中存储故障码，通过专用或通用解码器可查出故障码，还能读取数据流判断是否故障。若示数长时间不变或变化缓慢，可能有问题。 二是检测加热元件的电阻。室温下，用万 阅读全文>>

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• 2024-12-26

当发现冷却液不足时，别慌，咱们这么办。 首先，得及时补充冷却液，因为它能给发动机降温，保证发动机正常运转。冬天一般用防冻液。补充时有讲究，凉车时直接打开冷却液补充水壶，加到上限和下限刻度之间。要拧紧散热器排水开关，把冷却液注入散热器直到溢出 阅读全文>>

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• 2024-12-26

车上的传感器有很多种，作用和故障情况也各不相同。 空气流量传感器，主要有热线式和热膜式，安装在空气滤清器与节气门之间，测量发动机进气量，控制喷油量。故障时会出现发动机怠速不稳、行驶无力冒黑烟、换挡熄火等。 进气压力传感器分电阻式和电容式 阅读全文>>

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• 2024-12-26

ABS 传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面、刹车盘内圈，每个轮子都有。 汽车轮胎内侧也是常见位置，比如卡钳处。将汽车升举或拆掉轮胎能清晰看到。不同车辆品牌型号和配置会有差异，有的在车轮转向节附近。 ABS 传感器有三种类型 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车氧传感器在发动机排气管上。 氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。 前氧传感器在三元催化器之前，能检测发动机废气中的氧气浓度，把信息以电信号传给 ECU，让其对空燃比进行反馈控制，调整发动机燃烧过程。 后氧传感器在三元催化器之后，主要检测 阅读全文>>

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• 2024-12-26

机油温度过高可能是由多种原因造成的，相应的解决办法如下： 一是机油油量的问题。机油油量不足或液面过高都会导致机油温度过高。要保证发动机运转的机油量合适，机油液面应在游标尺上下刻度线之间。 二是机油泵故障或泵油量过少。这种情况最好找专业维 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车冷却液一般 5 到 6 升算是正常。水箱容积通常在 5 到 6 升，加八成满，即 4 到 5 升就行。 不同品牌的冷却液，价位从十几元至一百多元一升不等。要是在 4S 店更换，可能收 20 到 50 元工时费，有的 4S 店保养时免费 阅读全文>>

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• 2024-12-26

检测氧气传感器的方法有很多。 比如万用表测电压法，氧传感器工作时，ZrO2 温度超 400℃，发动机转速 2500r/min 运行约 90s 后，浓度高时输出 0.9 - 1V 电压，尾气稀时输出 0 - 0.1V 电压，温度低于 360℃ 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器有多种类型。 氧化锆氧传感器，利用热量和化学物质检测氧气，表面有薄多孔铂，形成固态电化学燃料电池，是独特闭环测量系统，工作寿命长，无需基准气体，氧气量程广。 光学氧传感器基于氧的荧光猝灭原理，靠光源、光探测器和发光材料。 电化 阅读全文>>

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• 2024-12-26

冷却液会逐渐减少，这是正常现象。 因为车辆启动和行驶时处于高温状态，冷却液用于降低发动机温度，在这个过程中会有一部分通过蒸发、泄漏或消耗而流失。 冷却液由水、防冻剂和添加剂组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型。其作用很关键， 阅读全文>>

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• 2024-12-26

冷却液不足能加水吗？答案是在紧急情况下可以，但要注意一些问题。 首先，水无法像冷却液那样具备防冻、清洁、防锈、高效制冷以及高沸点等优点。加一般的水容易导致水锈形成，堵塞水箱。所以紧急时最好加纯净水。 加水后，冷却液的冰点会降低，应及时检查冰 阅读全文>>

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• 2024-12-26

MAF 传感器是空气流量传感器，也叫空气流量计，是汽车电喷发动机的重要传感器。 发动机工作时，吸入的空气量决定喷油量，MAF 传感器能测量进入发动机的空气量，将信息传给车辆电子控制单元 ECU，让 ECU 据此调整燃油喷射量和点火时机，保 阅读全文>>

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• 2024-12-26

如果您发现变速器温度高，原因可能有多种。 比如汽车操作时间过长，长时间的运转容易导致温度升高。 齿轴油面过高或过低也不行，过高会增大阻力，过低则润滑不足。 还有轴承装配过紧或轴承转有卡滞现象，这样局部就会发热。 另外，变速器内缺少润滑油或者 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器会损坏的原因有很多。 首先是氧传感器陶瓷碎裂，因其质地硬脆，受到强烈敲击或气流吹拂易碎裂失效。 加热型氧传感器的加热器电阻丝烧蚀，会使其无法达到正常工作温度而失去作用。 氧传感器中毒较常见，在频繁使用含铅汽油的车辆中更严重，轻度铅中 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器多久更换一次？ 正常情况下，氧传感器的更换周期是 10 万公里。 汽车氧传感器对控制汽车尾气排放、减少环境污染、提高燃油燃烧质量很关键，是电喷发动机控制系统中的重要反馈传感器。 氧传感器能测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并把氧气 阅读全文>>

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• 2024-12-26