当发现冷却液不足时，别慌，咱们这么办。 首先，得及时补充冷却液，因为它能给发动机降温，保证发动机正常运转。冬天一般用防冻液。补充时有讲究，凉车时直接打开冷却液补充水壶，加到上限和下限刻度之间。要拧紧散热器排水开关，把冷却液注入散热器直到溢出 阅读全文>>

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• 2024-12-26

车上的传感器有很多种，作用和故障情况也各不相同。 空气流量传感器，主要有热线式和热膜式，安装在空气滤清器与节气门之间，测量发动机进气量，控制喷油量。故障时会出现发动机怠速不稳、行驶无力冒黑烟、换挡熄火等。 进气压力传感器分电阻式和电容式 阅读全文>>

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• 2024-12-26

ABS 传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面、刹车盘内圈，每个轮子都有。 汽车轮胎内侧也是常见位置，比如卡钳处。将汽车升举或拆掉轮胎能清晰看到。不同车辆品牌型号和配置会有差异，有的在车轮转向节附近。 ABS 传感器有三种类型 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车氧传感器在发动机排气管上。 氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。 前氧传感器在三元催化器之前，能检测发动机废气中的氧气浓度，把信息以电信号传给 ECU，让其对空燃比进行反馈控制，调整发动机燃烧过程。 后氧传感器在三元催化器之后，主要检测 阅读全文>>

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• 2024-12-26

机油温度过高可能是由多种原因造成的，相应的解决办法如下： 一是机油油量的问题。机油油量不足或液面过高都会导致机油温度过高。要保证发动机运转的机油量合适，机油液面应在游标尺上下刻度线之间。 二是机油泵故障或泵油量过少。这种情况最好找专业维 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车冷却液一般 5 到 6 升算是正常。水箱容积通常在 5 到 6 升，加八成满，即 4 到 5 升就行。 不同品牌的冷却液，价位从十几元至一百多元一升不等。要是在 4S 店更换，可能收 20 到 50 元工时费，有的 4S 店保养时免费 阅读全文>>

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• 2024-12-26

检测氧气传感器的方法有很多。 比如万用表测电压法，氧传感器工作时，ZrO2 温度超 400℃，发动机转速 2500r/min 运行约 90s 后，浓度高时输出 0.9 - 1V 电压，尾气稀时输出 0 - 0.1V 电压，温度低于 360℃ 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器有多种类型。 氧化锆氧传感器，利用热量和化学物质检测氧气，表面有薄多孔铂，形成固态电化学燃料电池，是独特闭环测量系统，工作寿命长，无需基准气体，氧气量程广。 光学氧传感器基于氧的荧光猝灭原理，靠光源、光探测器和发光材料。 电化 阅读全文>>

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• 2024-12-26

冷却液会逐渐减少，这是正常现象。 因为车辆启动和行驶时处于高温状态，冷却液用于降低发动机温度，在这个过程中会有一部分通过蒸发、泄漏或消耗而流失。 冷却液由水、防冻剂和添加剂组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型。其作用很关键， 阅读全文>>

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• 2024-12-26

冷却液不足能加水吗？答案是在紧急情况下可以，但要注意一些问题。 首先，水无法像冷却液那样具备防冻、清洁、防锈、高效制冷以及高沸点等优点。加一般的水容易导致水锈形成，堵塞水箱。所以紧急时最好加纯净水。 加水后，冷却液的冰点会降低，应及时检查冰 阅读全文>>

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• 2024-12-26

MAF 传感器是空气流量传感器，也叫空气流量计，是汽车电喷发动机的重要传感器。 发动机工作时，吸入的空气量决定喷油量，MAF 传感器能测量进入发动机的空气量，将信息传给车辆电子控制单元 ECU，让 ECU 据此调整燃油喷射量和点火时机，保 阅读全文>>

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• 2024-12-26

如果您发现变速器温度高，原因可能有多种。 比如汽车操作时间过长，长时间的运转容易导致温度升高。 齿轴油面过高或过低也不行，过高会增大阻力，过低则润滑不足。 还有轴承装配过紧或轴承转有卡滞现象，这样局部就会发热。 另外，变速器内缺少润滑油或者 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器会损坏的原因有很多。 首先是氧传感器陶瓷碎裂，因其质地硬脆，受到强烈敲击或气流吹拂易碎裂失效。 加热型氧传感器的加热器电阻丝烧蚀，会使其无法达到正常工作温度而失去作用。 氧传感器中毒较常见，在频繁使用含铅汽油的车辆中更严重，轻度铅中 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器多久更换一次？ 正常情况下，氧传感器的更换周期是 10 万公里。 汽车氧传感器对控制汽车尾气排放、减少环境污染、提高燃油燃烧质量很关键，是电喷发动机控制系统中的重要反馈传感器。 氧传感器能测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并把氧气 阅读全文>>

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• 2024-12-26

发动机温度过高是比较常见的问题，别慌，咱们有办法解决。 先找个安全的地方停车，让车怠速运行，千万别熄火，熄火后冷却风扇和冷却液循环就停了，会让发动机更热。 然后打开发动机罩，这样能改善气体循环，等温度降点，再打开热管散热器排水盖，得先把内部 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车氧传感器装在排气管中。 一般有两个氧传感器，第一个装在三元催化器之前，用于检测发动机燃烧情况；第二个装在三元催化器之后，用于检测三元催化器后的排放效果。 看到排气管上有个大螺丝，后面带着电线的，就是氧传感器。 汽车氧传感器属于电喷发动机 阅读全文>>

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• 2024-12-26

白醋能清洗氧传感器，但效果不明显，只适用于轻微脏污的情况。因为白醋是弱酸，清洁能力有限。 如果用白醋清洗，得把白醋烧热，这样能增强清洁效果。具体步骤是将烧热的白醋浸泡氧传感器，然后用清水冲洗干净。 氧传感器是电喷发动机控制系统的关键部件 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器没有固定的更换周期，正常情况下每 10 万公里更换一次。 如果氧传感器在使用过程中损坏或失效，请立即更换。车辆经常在城市行驶，发动机负荷变化大，氧传感器使用寿命可能缩短，所以建议定期检查其工作状态。 判断氧传感器质量可以从这几个方面 阅读全文>>

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• 2024-12-26

转向角传感器主要安装在以下几个位置： 一是在转向管柱最下面； 二是在方向盘下方的方向柱内，一般通过 CAN 总线和 PCM 相连； 三是在转向锁开关和转向盘之间的转向柱上。 其结构通常由光电耦合元件和开孔槽板等组成，光电耦合元件包含发光二极 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标。 工作时，在高温废气冲刷下，氧气发生电离，由于锆管内侧氧离子浓度高，外侧氧离子浓度低，在氧浓差 阅读全文>>

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• 2024-12-25