车上常见的传感器有很多，作用各不相同。 比如 abs 传感器，应用于机动车防抱死制动系统，通过与车轮同步旋转的齿圈输出准正弦交流电信号，频率和幅值与车轮转速有关，传输到 abs 电子控制单元实现对车轮速度的实时监控。 轮速传感器能测量汽车车 阅读全文>>

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• 2024-12-26

要检查氧传感器，可以通过以下方法。 万用表测电压法：先让氧传感器处于工作状态，也就是使 ZrO2 处于 400℃以上的温度。正常情况下，传感器电压应在 0 至 1V 之间波动。发动机尾气浓时，输出电压为 0.9～1V；尾气稀时，输出电压为 阅读全文>>

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• 2024-12-26

测量氧传感器有不少方法，下面咱就详细说说。 首先，让氧传感器工作，得让 ZrO2 处于 400℃以上的温度，这时候能用万用表测压法。 还有，用氧传感器检测仪也行，它能替代万用表，通过指示灯的闪灭判断是否正常工作。 另外，万用表测阻法也不错， 阅读全文>>

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• 2024-12-26

测量氧传感器有多种方法。 万用表测电压法，要让氧传感器处于工作状态，测压时先让 ZrO2 处于 400℃以上温度。 氧传感器检测仪检测法，用其代替万用表，通过指示灯判断工作状态。 万用表测电阻法，暖机状态电阻约 300kΩ，非暖机时电 阅读全文>>

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• 2024-12-26

检测氧传感器可以通过以下方法： 一是解码器检测。氧传感器异常工作会在汽车 ECU 中存储故障码，通过专用或通用解码器可查出故障码，还能读取数据流判断是否故障。若示数长时间不变或变化缓慢，可能有问题。 二是检测加热元件的电阻。室温下，用万 阅读全文>>

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• 2024-12-26

如果您要使用千斤顶换轮胎，应该顶在以下这些位置。 首先是底盘下面，车轮附近会有个凸起，千斤顶顶在这凸起上就行。 还有车辆的侧梁碰撞突起位置，这个突起的边一般是双层的，千斤顶有槽的一端预先啮合。 另外，汽车厂家一般会在汽车底部标记支撑点，通常 阅读全文>>

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• 2024-12-26

车上的传感器有很多种，作用和故障情况也各不相同。 空气流量传感器，主要有热线式和热膜式，安装在空气滤清器与节气门之间，测量发动机进气量，控制喷油量。故障时会出现发动机怠速不稳、行驶无力冒黑烟、换挡熄火等。 进气压力传感器分电阻式和电容式 阅读全文>>

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• 2024-12-26

ABS 传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面、刹车盘内圈，每个轮子都有。 汽车轮胎内侧也是常见位置，比如卡钳处。将汽车升举或拆掉轮胎能清晰看到。不同车辆品牌型号和配置会有差异，有的在车轮转向节附近。 ABS 传感器有三种类型 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车氧传感器在发动机排气管上。 氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。 前氧传感器在三元催化器之前，能检测发动机废气中的氧气浓度，把信息以电信号传给 ECU，让其对空燃比进行反馈控制，调整发动机燃烧过程。 后氧传感器在三元催化器之后，主要检测 阅读全文>>

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• 2024-12-26

检测氧气传感器的方法有很多。 比如万用表测电压法，氧传感器工作时，ZrO2 温度超 400℃，发动机转速 2500r/min 运行约 90s 后，浓度高时输出 0.9 - 1V 电压，尾气稀时输出 0 - 0.1V 电压，温度低于 360℃ 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器有多种类型。 氧化锆氧传感器，利用热量和化学物质检测氧气，表面有薄多孔铂，形成固态电化学燃料电池，是独特闭环测量系统，工作寿命长，无需基准气体，氧气量程广。 光学氧传感器基于氧的荧光猝灭原理，靠光源、光探测器和发光材料。 电化 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车火花塞一般安装在发动机的侧面或顶部。 早期靠缸线与分电器连接，现在小汽车上的发动机大多是点火线圈与火花塞直接相连。 它在汽车引擎盖位置，将高压电引入燃烧室，跳过电极间隙产生火花，点燃气缸中的可燃混合气。 主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车离合器安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，通过螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 离合器的主动部分固定在飞轮的后平面上，靠摩擦力将动力传给从动盘，再由从动盘传给输出轴。离合器的压盘固定在发动机飞轮 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车碳罐的位置因车型而异，但通常在汽车发动机和油箱之间。有的在车架上，有的在发动机前罩附近。 比如大众朗逸的碳罐多在发动机舱里，可能在驾驶室正前方的左侧或右侧，打开引擎盖就能查看。途安汽车的碳罐也在发动机与油箱之间。 要找到碳罐，若油箱上只 阅读全文>>

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• 2024-12-26

MAF 传感器是空气流量传感器，也叫空气流量计，是汽车电喷发动机的重要传感器。 发动机工作时，吸入的空气量决定喷油量，MAF 传感器能测量进入发动机的空气量，将信息传给车辆电子控制单元 ECU，让 ECU 据此调整燃油喷射量和点火时机，保 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器会损坏的原因有很多。 首先是氧传感器陶瓷碎裂，因其质地硬脆，受到强烈敲击或气流吹拂易碎裂失效。 加热型氧传感器的加热器电阻丝烧蚀，会使其无法达到正常工作温度而失去作用。 氧传感器中毒较常见，在频繁使用含铅汽油的车辆中更严重，轻度铅中 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器多久更换一次？ 正常情况下，氧传感器的更换周期是 10 万公里。 汽车氧传感器对控制汽车尾气排放、减少环境污染、提高燃油燃烧质量很关键，是电喷发动机控制系统中的重要反馈传感器。 氧传感器能测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并把氧气 阅读全文>>

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• 2024-12-26

汽车氧传感器装在排气管中。 一般有两个氧传感器，第一个装在三元催化器之前，用于检测发动机燃烧情况；第二个装在三元催化器之后，用于检测三元催化器后的排放效果。 看到排气管上有个大螺丝，后面带着电线的，就是氧传感器。 汽车氧传感器属于电喷发动机 阅读全文>>

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• 2024-12-26

白醋能清洗氧传感器，但效果不明显，只适用于轻微脏污的情况。因为白醋是弱酸，清洁能力有限。 如果用白醋清洗，得把白醋烧热，这样能增强清洁效果。具体步骤是将烧热的白醋浸泡氧传感器，然后用清水冲洗干净。 氧传感器是电喷发动机控制系统的关键部件 阅读全文>>

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• 2024-12-26

氧传感器没有固定的更换周期，正常情况下每 10 万公里更换一次。 如果氧传感器在使用过程中损坏或失效，请立即更换。车辆经常在城市行驶，发动机负荷变化大，氧传感器使用寿命可能缩短，所以建议定期检查其工作状态。 判断氧传感器质量可以从这几个方面 阅读全文>>

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• 2024-12-26