汽车空调打开有股臭味是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于汽车空调打开有股臭味相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
汽车空调低压正常高压高，原因有不少。 比如空调温度调节系统出故障，导致暖气混入冷气通道。 膨胀阀损坏或堵塞也会这样，还有温度感应开关失效，让阀门处于常闭状态，得更换膨胀阀和干燥瓶。 冷凝器散热不良也是常见原因，冷凝器被灰尘杂物覆盖或内部管道 阅读全文>>
沃尔沃低速打方向时发出异响，原因主要有以下这些。 转向机配合齿轮间隙过大，这会传来咯噔咯噔的异响，得更换转向机。 平面轴承顶胶故障，转动方向时会有“特特特”的响声，若车子未过保，可在 4S 店免费更换新弹簧。 沃尔沃 XC60 打转向 阅读全文>>
汽车空调的高压低压正常数值不是固定不变的，会受到多种因素影响。 一般来说，正常运行时，低压在 1.0—2.5bar 之间，高压在 15—18bar 之间。高压正常范围在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低压正常范围在 0.1mpa 到 阅读全文>>
汽车空调发出嘶嘶声且不制冷，原因通常有以下几种。 首先是制冷剂不足。制冷剂是空调制冷的关键，剂量不够会使管路压力降低，影响制冷效果，还可能伴有嘶嘶声。 其次是长期未保养，空调滤芯和冷凝器容易堵塞，导致工作效率降低，制冷不佳。 再者是空 阅读全文>>
挂 P 档打不着火而 N 档能打着火，可能是以下原因。 P 档锁止机构卡住无法回位，比如锁止齿轮或锁销损坏。 换挡电磁阀损坏，导致换挡信号无法正常传递。 档位拉线损坏或断裂，影响换挡机构正常工作。 控制电脑故障，无法正确检测 P 档状态。 阅读全文>>
汽车空调 R134a 制冷剂的工作压力不是一个固定值。 正常情况下，高压端压力一般在 1.3 - 1.7MPa 之间。要注意，测量高压压力时，发动机要处于怠速运转状态，并且环境温度最好在 35°C。 低压端压力通常在 0.15 - 0.25 阅读全文>>
奥迪 A3 在低速慢打方向时发出异响，这是不少车主会遇到的问题。原因主要有这些： 转向拉杆老化，影响转向的灵活性，从而产生异响； 转向机故障，导致转向运作不畅，引发异常声响； 助力皮带老化，使其在工作时不能正常传动，出现响声； 原地 阅读全文>>
汽车空调高压偏低的原因主要有以下这些。 首先是系统方面的问题，比如冷媒泄漏，这会让系统内的制冷剂减少，从而导致高压降低。还有堵塞的情况，像是换热器脏了、膨胀阀前高压管路堵塞，都会影响高压。另外，膨胀阀开度过小也不行，它控制着制冷剂的流量， 阅读全文>>
汽车空调压力过高时，咱们可以这样来释放压力。 如果是冷媒过多，那就可以释放部分冷媒或者干脆全部放掉然后重新加注。这操作得用专业工具把多余冷媒排放出来。 要是空调管路压力有点高，那就得连接专用的空调检测压力表去放气，放气时得留意压力表数值，一 阅读全文>>
新机油有臭味是比较常见的情况。 首先，大部分机油本身就含化学成分，高温燃烧后容易产生臭味。 其次，在拆装机油滤芯时，机油可能会粘到排气管或发动机表面，从而导致异味出现。 还有，要是加注了假冒伪劣的新机油，也会有臭味。 另外，机油在机器内部起 阅读全文>>
别克君威出现酸臭味，主要原因有以下几点。 其一，隔音棉、止振垫以及内饰材料可能会散发异味。这些部件在车辆使用过程中，受温度、湿度等环境因素影响，可能产生酸臭味道。 其二，蒸发器芯表面脏污也是一个重要原因。如果之前的空调滤清器更换不及时，灰尘 阅读全文>>
汽车空调突然不凉的原因主要有以下这些。 缺少制冷剂，汽车空调制冷剂是利用制冷剂的相变来传递热量，常用的有氨、氟里昂类等。如果制冷剂缺少，空调制冷效果会大打折扣。解决办法是添加制冷剂。 空调翻板损坏，它在仪表台中下部，属于空调风口的总开关 阅读全文>>
汽车空调会影响水温。 因为汽车空调开启时，发动机得额外用力驱动空调压缩机，这就让发动机负载变大，散热效果受影响。要是冷却系统没法好好散热，水温就可能上升。 而且空调系统的冷凝器在发动机舱里挨着水箱，制冷时它散出热量，可能让发动机冷却液循 阅读全文>>
汽车空调膨胀阀的位置通常在冷凝器口、空调蒸发箱、蒸发器入口处，一般是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点，也在冷凝器出口位置，还在蒸发器后面。 膨胀阀是汽车空调制冷系统中的重要部件，其中热力膨胀阀通过蒸发器出口处的感温元件感知制冷剂蒸汽的过热 阅读全文>>
灭车后打双闪能撑多久，这得看具体情况。 要是新车，电池新且满电，双闪基本能维持 10 个小时以上。 要是车旧，电池性能差，那时间就会减半。 正常来说，双闪能坚持一天一夜。但实际上，具体能撑多久还得考虑车辆电池电量、车辆型号这些因素。比如有的 阅读全文>>
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