汽车空调高低压力标准是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于汽车空调高低压力标准相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
汽车空调不制冷的原因主要有以下这些： 一是制冷剂不足。汽车空调用久了，冷媒消耗完，就会影响制冷效果，解决办法是加空调制冷剂。 二是制冷剂泄漏。比如汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件有损，就会导致泄漏，要更换有问题的部件。 阅读全文>>
发动机润滑油有粘度和质量这两个分类标准。 先说粘度分类，也就是 SAE 制，这是美国汽车工程学会定的标准。它把发动机润滑油的粘度等级分成了 11 个等级，像 SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W 等等，一直到 SAE 60 。要注意， 阅读全文>>
汽车空调膨胀阀的作用那可太重要啦！ 它主要有以下这些作用。首先，能控制制冷剂的流量。要是制冷剂流量过大，那制冷效果可能就不好；要是流量太小，又可能制冷不足。所以膨胀阀就负责把这流量控制得刚刚好。 其次，它有节流的功能。高温高压液态制冷剂经过 阅读全文>>
汽车空调加不进去冷媒，常见原因有以下这些。 首先是压缩机的问题，如果低压侧高，高压侧低，那很可能压缩机损坏了，这种情况下冷媒就加不进去。 其次，膨胀阀堵塞也是一个原因，膨胀阀堵塞常见的表现是结霜。 再就是管道压力的情况，低压管道如果漏 阅读全文>>
汽车空调会发出滋滋声的原因和解决办法有不少。 首先是空调压缩机的问题，它是空调系统核心部件，要是内部零件比如轴承、活塞磨损或损坏，就可能滋滋响，得去 4S 店让专业人员检修。 还有鼓风机，里面有异物或者部件损坏，比如叶片变形、电机损坏，运转 阅读全文>>
汽车空调间歇性不制冷的原因主要有以下这些。 一是冷媒加多或缺少制冷剂，这会让制冷系统压力不正常，从而影响制冷。要解决的话，得检查制冷剂量，多了就放出一些，少了就添加。 二是空调过滤网脏、乱、堵，冷凝器过脏。这会影响散热，导致空调间歇性不制冷 阅读全文>>
汽车空调高压高的原因主要有以下这些。 一是维修时排空不彻底，系统内混入空气，使得冷凝压力增大。 二是使用了劣质制冷剂，影响制冷效果和系统压力。 三是冷凝器电子风扇不能正常开启或风速不够，导致冷凝器散热不佳。 四是冷凝器被异物堵塞，无 阅读全文>>
进气歧管压力的标准值一般在 40 - 80 千帕之间。 发动机工作时，在进气冲程中，活塞向下运动形成抽吸作用，这会使进气歧管压力低于大气压力。 进气歧管通常是塑料材质的，成本低且质量轻。PA 的导热性比铝低，能让燃油喷嘴和进入的空气温度较低 阅读全文>>
汽车机油压力低的原因主要有以下这些。 油量不足，每天工作前要检查油底壳油位，确保正常，不够就加同厂家同型号机油，不然车本身油量缺失，发动机没油，油压必然低。 油泵不转动，像油泵主动齿轮和传动轴平键损坏或脱落，滤芯损坏让油泵吸异物、齿轮卡 阅读全文>>
机油压力低时不能继续驾驶。 机油就好比汽车发动机的“血液”，压力低意味着发动机的润滑和散热会出现问题。 如果强行驾驶，可能会导致发动机内部零件磨损加剧，比如曲轴、连杆轴瓦、凸轮轴等部件，严重时甚至会造成发动机“拉缸”“抱轴”，这就得不偿 阅读全文>>
大众轮胎压力损失意味着轮胎内部的气压低于制造商推荐的正常水平。 这可不是小事，您得重视起来。这可能是由多种原因造成的。 比如轮胎自然泄漏，时间长了，气就慢慢跑了。温度变化也会影响，天热天冷，气压可能就不一样。 要是轮胎有损伤，像被钉子扎了， 阅读全文>>
要判断汽车空调泵是否损坏，可以从多个方面入手。 如果没有拆卸管道，2000 转启动汽车，打开安装压缩机的地方，用手抓住排气管中最细的那根，感觉很烫，说明压缩机能压缩，状况不错。操作前要确保空调开关或恒温器开关打开。 还能观察压缩机的离合 阅读全文>>
新能源电池的压差标准因车型和电池类型有所不同。 一般来说，新能源汽车电池的压差标准通常在 10 到 20 之间。 同一组电池的负载压差应在 0.5 伏左右。 对于 12V 车系的蓄电池，空载时电压应为 13 伏左右，负载时不低于 11 伏算 阅读全文>>
发动机大修后的扭矩标准并非是一个固定值，而是因发动机型号的不同存在差异。通常来说，发动机大修后的扭矩不得小于原设计标定值的 90%。 常见的一些发动机部件扭矩标准如下： 缸盖螺丝扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺丝扭矩常见为 2 阅读全文>>
空气流量计的标准数据不是固定不变的，它会因车辆型号和发动机类型的不同而有所差异。 一般来说，在怠速状态下，其数值通常在 500 到 1500 克/秒之间。 正常情况下，空气流量计的数据流约为 2.5 克/秒，汽车怠速时通常在 1.2 至 阅读全文>>
宝马5系空调压力正常情况下，低压在 1.0 - 2.5bar 之间，高压在 15 - 18bar 之间。 这里的压力数值很关键，能反映出空调系统是否正常工作。 正常的高压压力应为 1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2 或 1 阅读全文>>
汽车空调不制热只吹冷风的原因有很多。 比如车辆缺少冷却液，这可能是发动机内部水循环系统的零件损坏或接口泄漏，致使冷却液泄漏不足，暖风管道内冷却液无法循环，此时要及时检查并维修或更换损坏部件，加入正常量的冷却液。 暖风水箱堵塞也会让冷却液无法 阅读全文>>
汽车空调持续制冷不停的原因及解决办法有不少。 首先是车内温度过高，超过设定温度，空调就会持续工作制冷来降温，这是正常的，不用特别处理。 其次，可能是空调电路板温控器损坏，导致压缩机一直运转，这时得检查并更换损坏的温控器。 再者，温控开关不灵 阅读全文>>
几十元的车载充气泵压力通常是精准的。有些产品能精准显示多种单位的气压值，还能预设胎压值，达到预设就自动停止，避免过度充气，部分还有背光显示，方便夜晚使用。 使用时要注意检查车辆点烟器接口功率，并按厂商建议胎压值设定。 几十元的车载充气泵有不 阅读全文>>
汽车空调出风口出热风可能是由以下原因造成的： 一是空调压缩机过热保护。压缩机过热保护是为了保护空调制冷循环系统，当压缩机外壳温度异常升高，热保护开关会关闭，压缩机停止运行，导致空调制冷效果变差，出风口出热风。 二是缺少冷媒介质。缺少制冷 阅读全文>>
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