要判断汽车空调压缩机的好坏，可以从以下几个方面入手。 先学会区分压缩机上方的 S、R、C 三个端子，S 是起动绕组，R 是运行绕组，C 是公共端。用万用表测电阻值，SC 和 RC 间的电阻值应等于 RS 间的电阻值。 检查压缩机的密封性 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调压力过高可能由多种原因导致。 比如系统中有空气，这种情况得再次彻底抽空然后加注制冷剂。 要是系统堵塞了，像常见的膨胀阀堵塞或出现故障，那就得更换膨胀阀。 制冷剂过多也是原因之一，排气口和吸气口手感会“热”，正常应该是“冷”的，压缩机 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调开启后为什么会抖动？原因主要有以下这些。 火花塞积碳，车辆用久了火花塞就会有积碳，不清理的话发动机输出扭矩变小，开空调就会抖动，所以要及时清理。 节气门积碳也会这样，进气门积碳让发动机动力降低，开空调发动机负荷增大，就导致发动机 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调膨胀阀的位置通常在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点。 不同车型的膨胀阀位置可能会有所差异，比如宝骏 730 膨胀阀在空调蒸发器上，奔驰维雅诺膨胀阀安装在储液桶和蒸发器之间的蒸发器入口处，捷豹 xf 膨胀阀也在蒸发 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调低压管会结冰，原因不少。 像膨胀阀有故障，它没法感知低压管实时温度，温度太低时低压管就可能结冰，这就得换膨胀阀。 蒸发器温度传感器失效也不行，检测不了蒸发器温度数据，低压管就会结冰，得换新传感器。 制冷剂不够的话，空调管道压力低，制 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调制热时没有风，原因主要有以下这些以及对应的解决办法。 遥控器设置有问题，比如设置成低风或静音模式，就可能不出风，要确保设置正确。 过滤网堵塞，长期使用会积累灰尘，导致空气流通不畅，需定期清洗。 电源线路故障或电压过低，影响制热效果， 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调压力高会有多种表现。 首先是空调制冷效果变差，本来应该给车内带来凉爽的空气，却变得不够给力，让乘车人感觉闷热。 其次压缩机工作压力会增大，压缩机要承受更重的负担，这对它的正常运转可不是好事。 然后高压管路会发热，因为冷媒压力高，在管 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调晒太阳后不制冷，原因主要有这几个。 一是制冷剂的问题，可能过多或不足。过多就适当减少用量，不足就适量添加。 二是散热差。这可能是冷凝管有污垢，要及时清洗冷凝器。 三是管路系统堵塞。可参照压力表判断并排除，然后进行系统处理。 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调压缩机如何检测好坏？这不难，下面给您说说检测办法。 首先，检查压缩机密封性。用支管压力表，把高、低软管连到压缩机的高、低压维修阀上，启动发动机，让它在怠速工况下以 2000r/min 转速运行。 其次，测压缩机电磁离合器的电阻值 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调正常压力值不是固定不变的，会受到多种因素影响。 在空调系统正常运行时，低压通常在 1.0—2.5bar 之间，高压一般在 15—18bar 之间。 检测汽车空调压力的正常值范围，高压不得超过 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调蒸发器的位置通常在副驾驶仪表台内部。 具体是在蒸发箱里，且一般在空调滤芯的后面。 它还可能位于仪表板下方、前挡风玻璃的下方或附近。 汽车空调蒸发器属于汽车空调系统的核心部件，是一个热交换器。 其作用至关重要，通过制冷剂由液态变成气态 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调低压管烫手，原因有不少。 比如蒸发器脏堵了，这会影响制冷效果，得找专业人员清理。 制冷剂流量少或管路压力高，要是制冷剂不足得赶紧添加，还得查查有没有泄漏点。 冷凝器铜管或翅片积垢太多，换热不好，用专用清洗剂洗干净就行。 压缩机或膨胀 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调压缩机一般在发动机舱内。通常位于发动机皮带旁边的发电机下面。 在有些车型中，可能更靠近散热器。车辆布局不同，压缩机位置也有差别。 前置发动机的车，压缩机在发动机舱前部靠近散热器；后置发动机的车，在发动机舱后部；中置发动机的车，在发动 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调膨胀阀堵塞是常见问题，下面咱们就来聊聊咋修理。 先得确定膨胀阀是不是真堵了，能通过查看膨胀阀进出口压力差判断，差太大可能就堵了。 要是堵了，不严重的话，换个干滤芯就行。很严重就得清理系统管路杂质、抽真空、加制冷剂。 冰堵要是轻，热毛 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调的安装位置很有讲究。 压缩机安装在发动机上，由发动机的曲轴皮带驱动。 冷凝器装在汽车前脸进气格栅后面，主要用于散热。 膨胀阀和蒸发器则在汽车仪表板下。 汽车空调的进风口在发动机前舱尾部雨刮下面，而出风口在中控仪表台的中间及两边靠窗位 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调一直不吹暖风，可能是下面这些原因： 节温器损坏，这会让冷却系统过早大循环，影响暖风供应； 空调滤芯脏堵，阻碍暖风效果； 暖风控制按钮坏了，无法传递暖风供应信号； 暖风小水箱堵塞，冷却液不能经过； 水泵叶轮破损或丢转，流经小 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调压力高的原因主要有这些。 一是系统中有空气，没彻底抽空，这就得重新抽空然后加入制冷剂。 二是系统堵塞，常见的像膨胀阀堵塞或出故障，得更换新的膨胀阀。 三是制冷剂加得太多啦，排气口和吸气口摸着都热，压缩机还偶尔液锤，要重新抽空再定量加 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车高压燃油泵的功能主要有以下这些。 一是增加燃油压力，通过高压喷射让燃油达到雾化效果，从而提升燃油燃烧效率，增强发动机性能和动力输出。 二是作为千斤顶、镦粗机等液压装置的动力源。 三是作为高压油路和低压油路的接口，控制燃油输出，在共轨管内 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车空调制冷效果不佳，可以通过以下办法解决。 长期使用外循环会导致吸入高温空气，制冷效果差，应交替使用内外循环。 空调滤芯太脏会使风量下降，影响制冷效果，建议 10000 公里内更换。 制冷剂不足也是常见原因，尤其是使用年限超 5 年的汽车 阅读全文>>

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• 2024-12-23

汽车发动机转速上不去可能有以下原因及相应的解决办法。 一是发动机与变速器的动力传递存在较大能量损失。这多是因为发动机与变速器匹配不合理，导致动力传递不畅。要解决这个问题，需要对发动机和变速器的匹配进行重新调试或更换相关部件。 二是离合器 阅读全文>>

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• 2024-12-23