汽车空调耗油还是耗电是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于汽车空调耗油还是耗电相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
汽车空调低压表出现来回摆动的现象，主要有以下原因。 一是系统内压力异常，像安全阀泄水、安全阀未完全闭合，还有水质太脏导致堵塞或损坏。 二是冷凝剂不足或型号不对。 三是系统内压力过高。 四是表针松动。 解决办法呢，系统内压力过高，去 阅读全文>>
汽车空调压缩机不启动的原因有不少，相应的解决办法也不一样。 先说压缩机内部磨损严重的问题。压缩机长时间高速旋转，就容易磨损。可以检查节流阀位置有没有很多铁屑，铁屑多就说明磨损了，得换新的压缩机。 要是汽车空调缺少雪种，压缩机也可能启动不了。 阅读全文>>
燃油修正-14.7意味着燃油变浓了。 正常情况下，长期燃油修正参数在负百分之二十三至百分之十六之间。0代表供油无需补偿就能达到合适的混合浓度，正数则表示喷射系统需要额外喷射燃油。 所以当燃油修正值为-14.7时，很明显是燃油过浓了。 阅读全文>>
汽车空调的 4 个出风口中有两个不制冷，这可能是由以下几种原因导致的，并且有相应的解决办法。 一是设置了双温区空调。很多车型配备了自动空调和双温区控制功能，能把汽车左右半边分为两个独立温度区域，驾驶员和乘客可单独控制。要是其中一个温区温度开 阅读全文>>
汽车空调不出风，原因有多种。 一是空调滤芯堵塞，车外空气要经过空调滤芯才能进入车内，它能隔离灰尘、颗粒等，要是堵塞，空气就无法流通。一般位于鼓风机上方或下方，解决办法是清洗或更换。 二是鼓风机故障，这是空调系统重要部分，损坏就无法吸入和循环 阅读全文>>
汽车空调过滤器一般在副驾驶手套箱后面，还有的在挡风玻璃右下侧发动机舱内。 先说副驾驶手套箱后面这个位置，更换时，要先打开手套箱，把两边的卡扣移开，拿出手套箱，就能看到空调滤芯。滤芯的盖板两侧有固定卡扣，打开后，取出旧滤芯，按安装方向装上新的 阅读全文>>
汽车空调出热风的原因有不少。 比如制冷模式没开启，AC 键是控制空调制冷的，要是没按，压缩机不工作，自然就没冷风只有热风。 汽车空调制冷剂不足也会这样，要是车买了两三年，空调不制冷或不够冷，很可能是制冷剂的问题。 开外循环也不行，边开 阅读全文>>
汽车空调漏气慢是个常见但让人头疼的问题，下面咱们就来聊聊咋解决。 肉眼检测是个办法，留意空调管路和各个接口有没有油渍，有油渍的地方很可能就是漏点，得赶紧去修。 肥皂水检测也不错。把肥皂水抹在空调系统内部，有气泡的位置就说明漏了，接口、配 阅读全文>>
汽车空调时好时坏是不少车主会遇到的问题，原因主要有这些。 一是制冷剂添加量超标，这会导致汽车使用空调时一会制冷一会不制冷。 二是车辆的自动启停功能，车辆暂停行驶后，发动机转速慢，空调制冷系统压力过低，就会出现制冷时有时无。高速行驶时转速快， 阅读全文>>
要检测汽车空调是否漏气，可以试试以下这些方法。 首先是目视检漏法，因为制冷剂和制冷机油互溶，所以有泄漏的地方往往会有油渍，但要注意压缩机轴封处有油痕是正常的。 其次是肥皂水检漏法，给系统充入 10 - 20kg/cm2 的氮气，然后在可能泄 阅读全文>>
汽车空调不制冷可能由多种原因导致。 制冷剂不足或泄漏是常见原因。汽车空调用久了，冷媒消耗完会制冷不足，若泄漏则内外机正常但不制冷。解决办法是添加制冷剂，添加时注意从低压侧添加禁止制冷剂瓶倒，从高压侧加入禁止发动机启动，加注后检查泄漏情况。 阅读全文>>
汽车空调压力表的读数单位有的是 Bar，有的是千帕，有的是 Psi。 1 巴等于 0.1 兆帕等于 100 千帕等于 1.0197 千克每平方厘米。 Psi 是欧美国家习惯用的压力单位，一千克力每平方厘米等于 14.223 磅每平方英寸等于 阅读全文>>
汽车空调不能制冷，原因有多种，相应的解决办法也不同。 一是制冷剂不足，这可能是管路或冷凝器轻微泄漏导致，需补充制冷剂，注意从低压侧添加时禁止制冷剂瓶倒，从高压侧加入时禁止发动机启动，加注后检查泄漏情况。 二是制冷剂泄漏，要检查管路、空调 阅读全文>>
在汽车发动机中，e是排气门。e的全称是exit，意思就是排气。而进气门用i表示，i是in的缩写。 排气门和进气门在发动机中极为重要。 汽缸盖由铸铁或铝合金铸制，是气门机构安装基体和汽缸密封盖。气门工作环境恶劣，头部温度高，进气门570至67 阅读全文>>
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