汽车空调蒸发器的作用是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于汽车空调蒸发器的作用相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
轮胎上的纹路作用可不少。 纵向花纹较粗，一般有三道或四道，主要负责排水，横向花纹能辅助排水，还能增加驱动力、摩擦力和制动力。 如果轮胎纵向沟槽多且粗，横向花纹细且少，那就是静音胎；要是纵向沟槽少，横向花纹多且中间有不规则间隙，就偏向运动。 阅读全文>>
汽车空调吹出热风的原因有不少。 比如说制冷模式没开启，AC 键没按，压缩机就不工作，自然没冷风。 制冷剂不足也会这样，车买两三年后发现空调不冷，可能就是制冷剂的问题。 外循环有时会把车外热气带进来，天热时外循环通气后得赶紧转回内循环。 空调 阅读全文>>
发动机电磁阀作用不少。 首先，它在汽车怠速控制系统中是关键执行元件，能控制或调整怠速，保证发动机排放达标、运行稳定，让怠速时转速最低，减少燃油消耗。 其次，发动机系统中有多种电磁阀，像碳罐电磁阀，能将油箱内汽油蒸汽导入进气歧管燃烧，防止挥发 阅读全文>>
汽车空调过滤网的拆卸其实并不复杂，不同车型可能会稍有差异，但大致步骤如下。 首先要确定空调滤芯的位置，常见位置有两处。一是在车前挡风玻璃下面，被导流水槽盖住；二是在副驾驶位前，通常靠左侧下方。 接下来具体说说拆卸步骤。如果空调滤芯在 阅读全文>>
ABS系统的作用主要体现在多个方面。 首先，它能充分发挥制动器效能，缩短制动时间和距离。在紧急制动时，保证车轮不完全抱死，让车辆快速停下。 其次，能有效防止车辆侧滑和甩尾，尤其是在紧急制动和转弯时，提供良好的行驶稳定性和转向操纵性。 再者， 阅读全文>>
改装车泄压阀的作用主要有以下这些。 它能减少涡轮迟滞，让油门反应更迅速，高速压力持续性更好。 还能让进气压力保持稳定，使增压值的瞬间峰值更高，这样动力和扭矩就能更出色地输出。 在档位更换时，它能明显减弱顿挫感，让换挡变得更顺畅。 另 阅读全文>>
爆震传感器的作用主要有以下这些方面。 它安装在发动机缸体中间，以四缸机为例，通常安装在 2 缸和 3 缸之间，或者 1 、2 缸中间一个，3 、4 缸中间一个。其能测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，它可以调整点火提前角，避免爆震情况加 阅读全文>>
油气分离器作用多多。 首先能分离曲轴箱排出气体中的机油，避免机油从曲轴箱呼吸口排到发动机外，通常装在发动机曲轴箱呼吸口或废气管部位。 发动机工作时，高温高压气体窜入曲轴箱，水蒸气让机油乳化，二氧化硫使机油变质，油气分离器能在曲轴箱通风装置通 阅读全文>>
汽车机油滤芯的作用可大啦！ 它能把来自油底壳机油里的有害杂质都给滤除掉，然后给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环这些运动副提供干净的机油，让它们得到润滑、冷却和清洗。这样一来，这些零部件的寿命就能延长啦。 机油滤芯主要是由滤纸和壳体组成 阅读全文>>
汽车ECU，也就是电子控制单元，作用可多啦！ 它是发动机的综合控制装置，能根据自身存储程序对各传感器输入信息进行运算、处理和判断，然后输出指令控制执行器动作，从而快速、准确、自动控制发动机工作。像控制点火时刻、汽油喷射、怠速等都靠它。 阅读全文>>
前氧传感器的作用主要是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，也就是检测废气中的氧含量，并将其转换成电压信号传递给发动机计算机。氧含量高意味着混合气稀，氧含量低则表明混合气过浓。 前氧传感器根据氧含量的不同向 ECU 传递相应电信号，让 EC 阅读全文>>
汽车空调由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。 制冷系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、电控离合器等。压缩机是制冷系统的“心脏”，能将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压状态。冷凝器把压缩机排出的高温高压制冷 阅读全文>>
汽车空调自动开启可能有以下原因： 动力系统方面，发动机动力不足时，比如转速过低或过高、急加速等，发动机 ECU 会通过 822 继电器控制压缩机停止工作。若油门保持在 1500 转，压缩机仍频繁启动，可排除动力问题，需检查发动机系统，像怠 阅读全文>>
汽车空调有时不制冷的原因及解决办法如下： 制冷剂方面，不足或过少可能是轻微泄漏造成，过多也会影响散热导致不制冷。维修时注意制冷剂比例，也别加过多冷却油。 压缩机传动皮带松弛会使压缩机工作打滑，传动效率下降，压缩后的制冷剂输送量减少，要及 阅读全文>>
燃油压力传感器的作用主要有以下几个方面。 其一，控制油路中的燃油压力，保证喷油器能稳定地提供恒定的供油油压，让燃油喷射更加精准和高效，从而优化发动机的工作性能。 其二，将多余的燃油送回油箱，避免燃油浪费，提高燃油的利用率。 其三，把油的压力 阅读全文>>
汽车空调压力表主要用于监测汽车空调系统中的气压，确保系统正常运行。 它包括两个压力表，蓝色的是低压表，红色的是高压表。还有两个手动阀以及三根软管。 汽车空调系统压力会受环境温度、发动机转速、冷凝器冷却条件等多种因素影响。在汽车空调运行时，正 阅读全文>>
汽车空调温度传感器通常在仪表板内部，具体位置是工作台和挡风玻璃之间，靠近出风口。 它是汽车空调系统里至关重要的部件。其工作原理基于 NTC（负温度系数）热敏电阻特性，温度上升时阻值下降，温度下降时阻值上升。通过测量电阻变化，将温度转换为电信 阅读全文>>
前部辅助系统，通常也叫城市紧急制动系统或预碰撞安全系统，它主要有这些作用。 首先，能自动探测前方障碍物，评估碰撞可能性。要是觉得碰撞概率高，会发出警报声提醒驾驶员。还能调节一系列安全功能，像预碰撞刹车辅助、紧急转向辅助、汽车动态综合管理系统 阅读全文>>
汽车空调低压没压力可能是由多种原因造成的。 一是空调电源零线接反，这通常在安装时会出现，重新连接零线就行。 二是内部或外部风扇或电容损坏，外部风扇坏了排气温度过高或高压过高，内部风扇坏了内部会结霜，得及时更换损坏的风扇或电容。 三是制冷剂泄 阅读全文>>
汽车空调加不进去氟可能有多种原因。 一是压缩机不工作，这需要到 4S 店检查维修。 二是管道内压力过高，得去 4S 店找出具体故障位置解决。 三是加氟前没抽真空，要按照先打压、保压，没问题没泄漏再抽真空的程序来。 四是干燥瓶堵塞，也会影响加 阅读全文>>
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