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07 年老飞度自动挡起步有顿挫感,原因不少。 CVT 设计会使传动比不连续,液力变矩器锁止离合器有时接合有时解离,加上发动机和变速器匹配不好,这就容易产生顿挫。 发动机动力输出不够也不行,像进气量少了、点火强度变弱、喷油量少了,都会让动力不 阅读全文>>
自动挡汽车加油转速高不提速,原因不少。 比如汽油泵故障,这可能使燃油滤清器堵塞,影响发动机动力,要常检查汽油泵状态,定期清理或更换。 发动机若有故障,也会这样,得检查故障,必要时换新发动机。 离合器打滑,表现为加速时驱动轮无力,可调松紧度解 阅读全文>>
标致 307 变速箱起步有严重顿挫,原因主要有这些。 离合器压片过度磨损,压盘通过摩擦力与飞轮结合或分离,磨损严重会导致结合不平顺,从而引发起步顿挫。 内部积聚顽固污垢和杂质,特别是阀体内部堵塞,影响油压调节,产生冲击和顿挫感。 发动 阅读全文>>
标致 206 自动挡无法挂入 D 档,原因有不少。 首先是排挡杆总成内部故障,这可能是内部零件损坏或者老化导致的。 然后排挡杆内部的 P 档锁止电磁阀出问题也会这样,它要是故障了,就没法正常解锁,D 档自然挂不进去。 还有刹车开关故障,它要 阅读全文>>
燃油修正-14.7意味着燃油变浓了。 正常情况下,长期燃油修正参数在负百分之二十三至百分之十六之间。0代表供油无需补偿就能达到合适的混合浓度,正数则表示喷射系统需要额外喷射燃油。 所以当燃油修正值为-14.7时,很明显是燃油过浓了。 阅读全文>>
自动挡汽车在行驶中突然失去挡位,原因不少。 像 P 挡锁止机构卡住无法回位,这就可能导致挡位异常。 换挡电磁阀要是坏了,也会影响挡位的正常切换。 挡位拉线要是损坏,控制不了挡位,自然也会失去挡位。 还有控制电脑故障,会让挡位的控制出问题。 阅读全文>>
手动挡汽车在 1500 转匀速行驶时感到顿挫,原因有多种。 首先是档位更换问题,比如变速杆操作不熟练,这就需要驾驶者多练习,熟练掌握换档技巧。离合器磨损严重也会导致,得及时维护更换。还有变速箱内部齿轮损坏,得检修或更换。 其次是离合器控制不 阅读全文>>
手动挡频繁熄火是会伤车的。 因为熄火会对发动机、变速箱等部件产生一定的不良影响。 首先,起步时发动机转速不够,离合踏板松开过快,这容易导致熄火。发动机怠速突然受到阻力,而其转速的扭矩又不够,这种情况下频繁熄火,会使得发动机的磨损加大,影 阅读全文>>
自动挡挂档费力是不少车主会遇到的问题,别担心,咱们一起来看看怎么解决。 首先可能是操作的问题,比如速度和挡位不匹配,这就需要咱们多练练,熟悉熟悉,提高操作的熟练度。 还有离合器方面,如果变速箱的一轴生锈,或者离合器从动盘不能正常运动、回位不 阅读全文>>
手动变速器的种类主要有以下这些。 两轴式手动变速器,其输出轴与输入轴平行,没有中间轴,发动机动力经离合器传入输入轴,经齿轮变速后由输出轴输出给主减速器。这种变速器机械效率高、噪声小,但最高挡机械效率比直接挡低,适合发动机前置、前轮驱动或发 阅读全文>>
在汽车发动机中,e是排气门。e的全称是exit,意思就是排气。而进气门用i表示,i是in的缩写。 排气门和进气门在发动机中极为重要。 汽缸盖由铸铁或铝合金铸制,是气门机构安装基体和汽缸密封盖。气门工作环境恶劣,头部温度高,进气门570至67 阅读全文>>
自动挡挂不起档的原因有很多。 比如变速杆定位球头的定位零件失去功能,就无法精准控制挡位;变速杆下端球形工作面若磨掉,也会让变速杆难以控制拨叉或拨头的拨槽。 还有,离合器不能彻底分离时,即便变速器的换挡机构正常工作,也可能挂不上档。 压盘磨损 阅读全文>>
自动挡电瓶没电不用慌,办法有不少。 首先,救援是个可行选择,记住厂商和保险公司的救援电话,讲清自己位置就行,但在野外可能难等到救援。 其次,可以找辆正常的车搭电线搭电。具体这样做:先连被救车电瓶正极到救援车正极,再连救援车负极到被救车车身搭 阅读全文>>
自动挡挂不上档的原因有不少。 一是汽车排挡总成内部出故障,得检查维修。 二是汽车变速箱内部的控制模块有问题,这种情况要专业人员处理。 三是汽车变速箱的挡位开关故障,需更换。 四是排挡杆总成内部故障或排挡杆内部的 P 挡锁止、电磁阀故障、刹车 阅读全文>>
车胎爆了到底应该补还是换,这得看具体情况。 要是轮胎只是表面有小破损,像小钉子扎进去这种,补胎就行。补胎就是把轮胎表面破损处用专业工具清理干净,再用胶水把补胎胶嵌到轮胎内部,最后封住外部伤口。 但补胎只适合小破损,要是轮胎磨损到一定程度,或 阅读全文>>
手动挡不好挂挡主要有这些原因和解决办法。 操作方面,要是驾驶员操作不对,速度和挡位不匹配,那得多练练,熟练就好了。 离合器因素,像变速箱一轴生锈,离合器从动盘动不了、回位不好,或者离合器片磨损到极限、分离轴承磨损、压盘损坏等,都可能让挂挡不 阅读全文>>
手动挡倒挡难挂的原因主要有以下几点: 一是倒挡为直齿结构,无单独同步器,且需要三个齿轮同步啮合,相比其他前进挡位多了一个惰轮,这就使得倒挡的换挡感较差。 二是在离合系统未分离彻底或刚分离彻底的瞬间挂入倒挡,因变速器内部仍有转动惯性,此时直齿 阅读全文>>