对于大部分的普通消费者来说，一辆价格相对实惠的家用代步车就足以满足我们的日常需求。但买车终归是一笔不小的支出，这就要求车辆在保持产品力的同时，也能给我们在配置上多一些便利。今天为大家介绍的是逸动，它的实力如何我们就一起往下看吧。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-05-07

很多人可能觉得10万以下的车只能是用来当作代步工具，还想要什么好的配置是不太可能的。其实也不一定，这个区间的市场竞争现在也是比较激烈的，不少车企都会提高车型的配置丰富度来提高性价比吸引更多消费者。今天我们要说的是逸动，它在同级别中的关注度还是不错的。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-05-07

物美价廉，可以说是我们都在追求的购物体验，汽车行业自然也是如此。我们当然都希望在花费更少的前提下，入手一款性价比更高的车型。那么对于10万元以下的车型而言，性价比又怎么去界定呢？配置毫无疑问是最好的体现方式。作为一款指导价8.49万元的车型，逸动PLUS的实力如何呢？我们一起来看看吧。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-05-06

伴随着经济的发展，人们的收入水平也越来越高，那么随之而来的自然是消费能力的增长。反映在购车方面就是预算增加，毕竟大家都希望能拥有更出色的用车体验，那么配置就是一个必须关注的点。今天为大家介绍的是逸动，它的实力如何我们就一起往下看吧。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-05-04

伴随着近年来消费观念和消费需求的调整，过去只用作代步工具的十万以下的车型，现在消费者也提出了更多方面的要求。比如内部配置上，虽然不要求非常丰富，但起码要保证日常出行实用的功能不要缺少。今天就带大家来看看这款逸动。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-05-04

对于大部分的普通消费者而言，他们的购车预算通常不会很高，因此会选择一辆价格亲民的家用车用以满足日常需求。但是实惠的价格并不意味着没有好的用车体验，相反一些车辆还是凭借着较为丰富的内部配置获得了很强的市场竞争力。今天介绍的这款逸动，指导价为8.59万元，我们来看看它在这方面的表现吧。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-05-04

对于绝大多数的消费者来说，一辆价格相对实惠的家用代步车就足以满足我们的日常需求。但买车终归是一笔不小的支出，这就要求车辆在保持产品力的同时，也能为我们带来一些配置上的享受。今天我们要说的是逸动，它在同级别中的关注度还是不错的。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-04-28

伴随着经济的发展，大家收入水平也有所提升，那么随之而来的自然是消费能力的增长。反映在购车方面就是预算增加，毕竟大家都希望能拥有更出色的用车体验，那么配置则是不得不关注的一个重要因素。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款逸动的实力如何。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-04-26

对于大部分的普通消费者来说，一款价格相对亲民的代步车就可以满足日常的出行需求。但购车毕竟是一笔不小的支出，我们需要车辆在保持可靠产品品质的同时，也能为我们带来一些配置上的享受。今天介绍的这款逸动，指导价为9.49万元，我们来看看它在这方面的表现吧。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-04-24

物美价廉，是我们大多数消费者追求的购物理念，汽车行业同样如此。我们当然都希望在花费更少的前提下，入手一款性价比更高的车型。那么对于10万元以下的车型而言，性价比又怎么去界定呢？配置毫无疑问是最好的体现方式。作为一款指导价6.79万元的车型，逸动DT的实力如何呢？我们一起来看看吧。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-04-14

十几万到二十几万的车型是如今汽车市场关注度最高的区间，这个价位的车型各方面都显得比较均衡，动力、设计、配置都能让人满意。说到配置这里就值得仔细讲讲了，因为它关系到用户的日常的用车体验。如果你正打算购买一款紧凑型车，那不妨来看看今天介绍的这辆逸动新能源。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-04-14

对于相当一部分的消费者来说，他们的购车预算通常不会很高，所以也会选择一款价格亲民的车型来满足日常出行需求。但是实惠的价格并不意味着没有好的用车体验，相反有一些车型就是凭借丰富的内部配置获得了消费者的认可。如果你正在关注逸动DT，那接下来的内容你可要好好看看了。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-04-14

很多人可能会想着十万以下的车基本就只是代步工具而已，想要有好的配置是不可能的。其实不然，10万以下的市场竞争现在也是相当激烈的，不少车企都会提高车型的配置丰富度来提高性价比吸引更多消费者。今天就带大家来看看这款逸动PLUS。 阅读全文>>

• 问答叫兽
• 2022-04-14

2018款的全新逸动如果说外观造型足够令人激动，那么内饰的变化也同样让人对它充满了好感，整个直观的感受就是上了好几个档次，和老款相比布局好太多了。大面积的浅色装饰板搭配银色饰条，钢琴烤漆饰板，再加上双色的配色，整体的感觉很是协调。材质方面，2018新逸动内饰上使用了软性材质进行替代，毕竟新车定位更低，成本也是需要考量的部分。 阅读全文>>

• yangweilin
• 2019-01-23

悬挂方面，2018全新第二代逸动XT采用了前麦弗逊和扭力梁式非独立悬挂，这也是多数同级车型的配置，节约了成本和还有不错的性能，舒适性想必是老车主最放心的一点了，能过滤掉琐碎的震动了，不仅是如此，它的支撑性还是不错的，不缺失路感，整体不松散。 阅读全文>>

• yangweilin
• 2019-01-22

2018款逸动XT在底盘调校方面还是挺有运动范的，它的底盘有着不错的路感，即使是坐在副驾驶也能从脚底感受到一些震动。它虽然采用了后扭力梁非独立悬挂，但是并不会给人松散的感觉，近两年来，尤其是长安品牌对它的调校已经很有心得了，不管是开还是乘坐，都不会让人感到劣质的感觉。当然在遇到一些大的起伏路时，是会出现弹跳的，但是整个车架和底盘跟人的感觉还是很好的，所以现在真的没有必要去纠结是不是扭力梁这个点了。 阅读全文>>

• yangweilin
• 2019-01-22

试驾的这辆2018款逸动XT是自动挡车型，匹配爱信6AT手自一体变速箱，这台变速箱的逻辑是升档比较积极，而且降档则没有那么的敏感，不过，动力匹配的比较平顺，不论是升档还是降档都很流畅，还挺不错的。 阅读全文>>

• yangweilin
• 2019-01-22