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捷达风扇不停转,可能是以下这些情况。 恒温器出故障,温度到了该往水箱送水时送不了或送得少,发动机过热,风扇就不停转。 漏水让发动机太热,像橡胶软管松了或坏了漏水,风扇也会一直转。 车内水温高,温度计显示温度高,风扇就不停。 开着空调,电子风 阅读全文>>
老捷达倒档挂不上咋维修?这得分情况看。 要是汽车能挂上其他档,就倒档挂不上,可能是变速箱里控制倒档的齿轮坏了。这得把汽车变速箱拆开,直接换齿轮。 要是离合器出问题,像磨损严重、轴承脱落、缺乏润滑啥的,也会导致倒档挂不上。这种情况就得去修理厂 阅读全文>>
捷达的电子扇继电器一般在发动机前舱的保险丝盒中,膨胀壶加液口下面。 新捷达散热风扇的继电器也是在膨胀壶加液口下面。 新款一汽大众捷达的鼓风机继电器在引擎盖下面,发动机舱的内部,发动机左上角蓄电池旁边的位置处。 汽车电子扇是由恒温器控制的。水 阅读全文>>
捷达同步器损坏的原因主要有以下这些。 首先是长期使用带来的磨损,因为同步器在日常使用中频繁摩擦,内部摩擦材料会慢慢损耗,从而让同步效果变差。 其次不当的驾驶习惯也会造成损坏,像车没停稳就强行换挡,或者在高速行驶时突然降档,这都会给同步器带来 阅读全文>>
老捷达开空调水温升高,原因有多种。 散热器散热不良是常见的,特别是在四五月份柳絮、棉絮多的季节,散热器易堵塞。这时要打开发动机罩,查看保险杠后方的散热器有无过多异物,堵塞严重得去专业修理厂清洗。 节温器无法正常打开也会这样,冷却液不能正常循 阅读全文>>
捷达开空调时水温升高,原因不少。 比如散热器散热不良,特别是四五月柳絮、棉絮多的时候,异物容易堵塞散热器,这得打开发动机罩查看,严重的要去修理厂清洗。 节温器要是无法正常打开,冷却液循环就不正常,水箱及回水管常温,上下水管还会因气体膨胀变硬 阅读全文>>
老捷达开空调时水温升高的原因有不少。 首先是散热器散热不良,像四五月份柳絮、棉絮多的时候,散热器容易被堵住。您可以打开发动机罩,看看保险杠后面的散热器有没有很多异物,要是堵得厉害,找专业修理厂清洗就行。 节温器要是出问题不能正常打开,冷却液 阅读全文>>
捷达空调风扇发出很大声音的原因有不少。 首先是压缩机的传动皮带,要是皮带松紧不合适,比如太松容易打滑,太紧会让电磁离合器负载增加,这就会引起异响,适当调整皮带松紧就能解决。 其次是电磁离合器,压缩机经常高负荷变速运转,它的电磁离合器要是接触 阅读全文>>
要调节捷达的传动轴,得这么来。 先把车前轮用垫木塞紧,让车稳稳的,再用千斤顶把车一侧的中、后驱动桥顶起来。 接着发动发动机,挂上高速档,好好瞅瞅传动轴的摆振情况。 要是转速降下来时摆振变大好多,那可能是传动轴弯了或者凸缘歪了。这时候得根据歪 阅读全文>>
捷达刹车鼓刹指的是捷达汽车采用的一种刹车系统。 简单来说,就是通过刹车鼓内静止的刹车片与转动的刹车鼓之间的摩擦来降低车轮速度,实现车辆的减速和停止。 当踩下刹车踏板时,脚的力量会让刹车总泵内的活塞推动刹车油向前,刹车油的压力传递到每个车轮的 阅读全文>>
捷达水箱开锅的原因不少。 一是冷却液不足,发动机长期工作会让冷却系统的冷却液逐渐流失,水箱就容易缺水。 二是水箱外表面脏或者内部脏堵,这会妨碍水箱散热和冷却液正常循环。 三是节温器损坏,要是节温器坏了还处于关闭状态,发动机内冷却液就只 阅读全文>>
捷达热风水箱的拆卸需要以下步骤。 第一步,放掉冷却系统中的冷却液,这能避免后续操作中冷却液带来的麻烦。 第二步,拆下控制板,因为它与冷却系统相连。 第三步,分离暖风装置左侧的电缆固定件,并拆下导线接线柱上的螺钉。 第四步,拨开鼓风电 阅读全文>>
捷达空调滤芯在副驾驶位置,通常位于手套箱下方,靠近中控台的地方。从地板往上看能看到三个卡口,轻轻往外掰就能打开看到滤芯。 有些车型还有一个滤芯在挡风玻璃流水槽处。 空调滤芯作用可不小。能过滤空气,让空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不进车厢。分 阅读全文>>
大众捷达的传感器位置各不相同。 氧传感器在排气管上,它能监测燃烧后的气体,以此来判断发动机燃烧状况,比如是否充分,混合程度是稀还是浓。这对于保证发动机的正常运行和排放达标很关键。 轮速传感器通常位于前轮制动盘上,主要作用是采集汽车速度, 阅读全文>>
捷达转向机要正确匹配,您得这么做。 先把方向盘摆正,让转向齿轮齿条处于中间位置。 然后连接诊断仪,在诊断仪里选“转向系统”,再选“电子助力转向系统”。 接着选“方向盘校准”,按提示操作,把方向盘向左打到底,再向右打到底。 完成校准后,重启车 阅读全文>>
大众捷达打不着火,常见原因有以下这些。 电瓶方面,可能是电量不足、电压低、故障或者寿命到期。比如长时间大灯未关导致亏电,加装氙气大灯造成电路故障。 没油或者油品质量差杂质多也不行。 挡位不对,自动挡要在 P 挡或 N 挡,手动挡不踩离合打不 阅读全文>>