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在以前，当我们驾驶手动挡车子的时候，都会产生一种莫名的兴奋感，但一想到穿梭在拥堵的城市道路，那感觉还是有一些痛苦的。不过现在自动挡的车型已经越来越普遍，这种窘境已经不再是一个很大的难题了。下面就为大家来介绍两款还不错的车型，其中一款是日产的轩逸，另一款是欧拉的欧拉iQ，接下来大家就一起看看这两款车究竟 阅读全文>>
在社会经济高速发展的今天，汽车成为了很多家庭必备的出行工具。但现在市场上有这么多的汽车品牌，各种各样的车型让人看得眼花缭乱，对有选择困难症的人来说，要想选择一辆合适的车真是不容易。对一部分家用车消费者来说，却是难上加难了，毕竟需要同时满足多种出行需求，而当下车海茫茫，如何才可以找到一款性能优越，性价 阅读全文>>
我国被称为”基建狂魔“，除了一些公用的设施，还有交通方面，要知道如今的中国交通出行水平在世界上都已经出名了，不过公共交通再怎么发达，难免还是会遇上人多拥挤的时候，所以有条件的情况下很多人还是会想买一台适合出行的车。那问题来了，现在有什么车型比较值得考虑呢？今天就给大家介绍一下东风风神的东风风神E70以 阅读全文>>
大家都知道对于老司机来说，手动挡的驾驶乐趣是比自动挡要高的，不过大多数人买车还是为了日常的通勤，在目前国内城市的复杂路况下，拥堵问题愈加频繁，堵车的时候手动挡频繁换挡的操作明显降低了驾驶体验，这时自动挡便捷的优势便显现了出来，让你在车水马龙中能感到一丝丝的轻松。那么如果有网友正准备入手新车的话，下面 阅读全文>>
虽然自2018年开始国内汽车销量开始进入负增长，虽然如此人们对于车的热情其实还是一样的。这主要是因为当下人民生活水平的提高，加上对于出行私密性的关注日益提高，都希望外出也还是能有自己的独立空间，其实都是大多数人都向往的，那么如果有网友正准备入手新车的话，下面这两款车可以来了解一下，它们分别是几何汽车的几 阅读全文>>
购车于多数人而言并不简单，毕竟这也算一项大额消费。不过好的地方也是显而易见的，那就是各种价格，各种不同的车，着实的让消费者在选车方面有了更大的考察空间，另外个人认为想要选一款适合自己的车，不仅要关注价格、品牌这些，更要看看哪一些车型更适合自己。那问题来了，现在有什么车型比较值得考虑呢？今天就给大家介 阅读全文>>
SUV在国内车市的火爆是毋庸置疑的，可如果要比整体，还是轿车胜过一筹，毕竟考虑到驾驶质感的话，轿车还是每个消费者的首要选择。如今的轿车类目不可谓不丰富，如果要是去选择一台轿车的话，还真不容易。今天就来为大家推荐两款还不错的车型，它们分别是来自欧拉的欧拉iQ和来自北京汽车的北京EU5 PLUS，一起来看看它们究竟 阅读全文>>
随着大众收入的提升，有着”新三大件“之一之称的汽车也逐渐成为了家庭必需品。选择到一款对的车不仅能提升整体家庭的生活品质，还能让你感受到驾驶车辆时操控的乐趣，简直一举多得。那么如果有网友正准备入手新车的话，下面这两款车可以来了解一下，它们分别是欧拉的欧拉iQ以及思皓的思皓E50A，一起来看看它们究竟表现如何 阅读全文>>
当下用户的生活水平是一直在提高的，有着”新三大件“之一之称的汽车也逐渐成为了家庭必需品。选择到一款对的车不仅能提升整体家庭的生活品质，而且还能带来一些驾驶方面的乐趣，简直一举多得。那么如果有网友正准备入手新车的话，下面这两款车可以来了解一下，它们分别是欧拉的欧拉iQ以及东风日产 启辰的启辰D60EV，接下来 阅读全文>>
内外静态对比片面地说，追求个性是为了吸引别人的注意，用时髦的话来说，是为了刷存在感，所以独一无二成了很多人的座右铭。在选择纯电动紧凑型SUV的过程中，两款车的裸车差高达10万以上。这些钱值吗？本期《知新车》邀请两位纯电动紧凑型SUV车 阅读全文>>
续航表现显眼，充电时长不错如果你想买一辆新能源汽车，而且你是一个敢于搞笑，想玩点不一样的东西的人，今天试驾的这款车型就值得多了解一下，那就是长城欧拉iQ。该车基于ME电动车平台，引入NFC功能。最重要的是它还拥有大胆的“个性”设计。< 阅读全文>>
城市续航表现不错成都车展之前，我接触过欧拉iQ，它大胆的设计给我留下了深刻的印象。不要评论这样的设计是否能被大家接受。反正认可度挺高的。不过，光说不练假转向，车毕竟是要开的。这一次，我们测试了它。我们来看看它的表现。 读完 阅读全文>>
欧拉iQ是长城汽车今年推出的纯电动汽车。刚推出的时候，它以新颖的外观吸引了很多人的目光。属于跨界suv车型，随着欧拉iQ的推出，长城再次创造了销量奇迹。那么欧拉iQ多少钱，性价比如何？一、欧拉智商是多少？
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长城欧拉iQ多少钱 欧拉IQ官方指导售价区间为18.88-20.48万元，补贴后售价区间为8.98-10.58万元。欧拉IQ定位为纯电动紧凑型跨界SUV，车身长宽高分别为4445x1735x1567mm，轴距为2615m 阅读全文>>
如果拿它日常代步真的又吵又颠，它的BOSE音响毫无意义，内饰也也并没有百万级别车子的那种豪华感，开在马路上的回头率也远不及牛马伦，似乎除了嘣直线以外它真的没办法给你 阅读全文>>
日产GTR可以说是日本车里面JDM的神，每一代的GTR都有着传奇色彩故事，可以这样理解日产GTR在车圈里的地位，就像NBA里面黑曼巴科比渗透入心的形象，基本 阅读全文>>
虽然十年前的车型，但外观到现在也不过时，动力在当年绝对是战神，别人0-100还在想办法改进7秒的时候它原厂已经3秒多了，虽然动力角度现在已经说不上是登峰造极，但 阅读全文>>
诚然GTR R35已经是十一年前的车了，哪怕是在2017年进行了改款，从动力总成、车身架构等方面，这台车都基本走到了生命的末期，但是这并不妨碍我们喜欢它，因为物以稀 阅读全文>>
东瀛战神GTR动力方面 中后段比较有力，160后推背感才真正爆发出来，但实际上2020年了，GTR在动力和驾驶方面已经相当落后，特别是变速箱的顿挫与巨大的 阅读全文>>
从诞生以来GT-R就是比别的车都要好，但是在对手不断升级的情况下，发布了7年之久，还未曾有大的变动的这样一台车，还能保持它的皇冠么？这就是我要寻找的东西， 阅读全文>>
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