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柴机油等级划分有多种,主要包括 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等。 在这些等级中,字母越往后代表油品质量等级越高。 一般柴油机使用 CD 级机油通常就可以,但增压柴油机往往需要品质 阅读全文>>
C3 机油是欧标机油中的高级别机油。 在欧标机油的 C 类中,C3 属于第三级。它相当于 API 的 SP 级,性能非常出色。 C 类机油主要用于安装有排气后处理装置的柴油机和汽油机,比如微粒捕集器和三元催化器。 C3 机油是 C 系 阅读全文>>
凯美瑞烧机油是不少车主会遇到的问题,那怎么解决呢? 要是在质保期内,车辆出现烧机油,直接联系 4S 店或厂家免费检修。检查更换气门导管、气门油封、PCV 阀、活塞环这些发动机零部件能缓解问题。 烧机油不严重,拆下油底壳换活塞环就行。也可以在 阅读全文>>
大众汽车烧机油的原因有不少。 配件方面,废气阀、气门油封、缸内拉缸、缸压不足都可能导致。气门油封时间长了会磨损,没法阻止机油渗进燃烧室。活塞环卡滞也常见,这往往先从油路出问题开始,燃烧不好让缸内积碳变多,沉淀到活塞环,高温还破坏机油油膜,活 阅读全文>>
汽车内饰清洗剂哪个好?这得看您的具体需求。 3M 内饰清洗剂,操作简单,清洁效果出色。 龟牌的清洗剂,去污能力强,价格相对便宜。 Spray Nine 重型清洁剂/除油剂和消毒剂不太适合用于汽车内饰恢复到展厅光泽。 Meguiar 的地毯和 阅读全文>>
发动机燃烧机油的原因主要有以下这些。 一是废气阀损坏,机油和气无法分离,经进气歧管进入燃烧室。 二是油气分离器有问题,比如带涡轮增压发动机的涡轮增压器油封密封不严,给涡轮润滑的机油就会通过中冷器进气歧管进入燃烧室。 三是气门油封老化,机油通 阅读全文>>
机油剪切值指的是机油在发动机运行时,面对摩擦部件相互挤压产生的剪切力的抵抗值,专门的衡量指标叫 HTHS,也就是高温高剪切粘度。 它反映了机油在 150℃高温及高剪切速率下的油膜强度。这个数值的大小非常重要。数值越大,机油在高温、高剪切环 阅读全文>>
奥迪烧机油严重的话,可以试试这些办法。 要是发动机内部活塞环故障不密封,机油流入缸内燃烧,那就换活塞环。 要是发动机缸盖和缸体间密封垫变形或破损,导致机油流入缸内,那就得换密封垫。 要是发动机缸壁磨损,活塞环和缸壁有缝隙让机油流入缸内,要么 阅读全文>>
哪种刹车片刹车效果好? 目前市面上常见的刹车片主要有碳纤维、陶瓷、半金属这几种材质。 碳纤维刹车片刹车性能极佳,耐磨且制动反应速度快,能让驾驶者在高速行驶时更安全,不过价格高昂,一般用于赛车等高性能车。 陶瓷石墨新型材料的刹车片也不错,导热 阅读全文>>
汽油里混了机油,别慌,咱们有办法解决。 要是混的机油不多,危害不大,等定期保养时清除积碳就行。 多的话,首先别启动车辆,赶紧找输油管断开,堵住油管,去修理厂处理油箱里的油。 去维修店把机油换了,换完让发动机运转一会儿,然后再换一次机油。 要 阅读全文>>
汽车会消耗机油,原因主要有正常消耗和非正常消耗两种情况。 正常消耗是因为机油的作用是润滑发动机内部运动部件,由于发动机的构造和工作原理,必然会有一部分机油通过气门、活塞环与汽缸壁间隙以及曲轴箱通风系统进入汽缸中燃烧消耗。目前我国虽未出台在 阅读全文>>
汽车串机油的原因主要有以下这些。 机械磨损是常见原因之一,它受到加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度和配合副之间压力等多种因素影响。 磨料磨损也不可忽视,机油中的金属杂质与空气中尘土混合形成磨料,会加速配合副磨损,进气流带进的尘土还会 阅读全文>>
机油API指数指的是发动机油的等级。在机油包装上常见SN、SM这类字样,这就是API指数。 API划分机油品级的依据主要是环保指标而非性能指标。 像SH级别的机油,锌含量是1300ppm,磷含量为1200ppm;SN级别的机油,锌含量小于8 阅读全文>>
嘉实多机油有三个档次,分别是极护、磁护和嘉护。 极护属于全合成机油,其中包含极护和极护动力版两款,还添加了金属元素钛。 磁护属于半合成机油,抗磨损性能不错。 嘉护属于矿物质机油,又分为金嘉护、银嘉护和嘉力。 极护档次,为高性能车辆和 阅读全文>>