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1、向铅酸蓄电池充电时，要穿上保护衣。2、充电时，汽车蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3、对一个或对多个汽车蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16v。 阅读全文>>
如果要给汽车的电瓶充电，那电压应该在14到15v之间，电流应该是电瓶容量的十分之一。电瓶是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是用来储存电能的，如果没有这个部件，那汽车是无法正常运行的。 阅读全文>>
边充电边点火是可以的，在电瓶没电的时候需要搭电启动，搭电时是可以启动发动机的。电瓶是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件，那汽车是无法正常运行的。但是电瓶也是一个需要定期更换的易损件。 阅读全文>>
可以打火。这是应急启动电源，和蓄电池连接后，直接启动打火就行了。如果长时间这样，也无法给电瓶充电。启动后，由车身发动机充电最好。 阅读全文>>
如果新电瓶生产日期在半个月之内，且未使用过，可以不充电，直接使用。如果新电瓶产生日期比较久，或试用过，可以充电后使用。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 阅读全文>>
假如要给汽车的电瓶充电，电压应当在14到15v之间，电流应当是电瓶容量的十分之一。电瓶是汽车上一个比较至关重要的部件，这一部件功能作用是储存电能的，假如没有这一部件，汽车是无法正常运转的。 阅读全文>>
汽车电瓶充电发热属于正常现象，由于电瓶充电电流一般比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的。再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。但是，如果发热比较厉害，可能是充电操作不当，还可能是电瓶有问题，这会造成电池失水，导致电池的寿命缩短。 阅读全文>>
能充电，当仪表蓄电池充电指示灯不亮就表示汽车正在充电，如果常亮就表示存在充电故障（打开点火开关时，仪表充电指示灯会短暂点亮几秒后熄灭，这是系统进行自检属正常情况，不必过于担心），就需要去维修店进行检查。 阅读全文>>
处于寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。充电过程中要每隔大约1h测量一次电解液的密度和电压，并检查它的温度。 阅读全文>>
电瓶充电是不需要拆下来的，关闭钥匙直接在车上充电就可以了。所以是直接放到车上充就可以了，电源线都不用取下。但是要确定你的充电器是跟你车电瓶匹配的。 阅读全文>>
给汽车电瓶充电注意事项：处于寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。充电过程中要每隔大约1h测量一次电解液的密度和电压，并检查它的温度。 阅读全文>>
不需要把电瓶卸下来的：正常使用寿命在18年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回充电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。 阅读全文>>
不需要。关闭钥匙直接在车上充电就可以了，电源线也不用取下，但是要确定充电器是跟车电瓶匹配的。蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多，所以要及时检查维护，日常生活中要注意。 阅读全文>>
汽车电瓶是可以拆下来充电的，最好送到固定的、专业的充电室中充电。如果充电时并不把电瓶拆下来，电瓶的连接线也不断开，把充电机的正负极端子直接接在了电瓶的正负极上，这样做是有很大风险的。 阅读全文>>
汽车电瓶充电电压是12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机，单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电（两个容量一致电瓶并联）。 阅读全文>>
大型车的通常24伏；小型车的是12伏。当刚起车时(或没有起动前)，是电池供电；直到发电机的电压，大于电池电压，才由发电机供电。同时给电池充电，但是当用电量过大时，由发电机与蓄电池同时供电。 阅读全文>>
手动挡充电器接线先将充电器的(红色)正极(+)连接电瓶正极(+) ，负极(黑线)(-)连接电瓶负极(-)。如果再看不清粗细的话，深褐色的是正极灰色的是负极。 阅读全文>>
汽车电瓶最佳充电电压16V，汽车调节器的限额电压并不是可让蓄电池彻底充足的电压。当调节器的限额电压正常时，在发电机给蓄电池充电的过程中，只能对每个单格充到2.4V左右的电压。蓄电池要彻底充足时，必须对其每个单格提供2.7V以内的电压。 阅读全文>>
电瓶充电是不需要拆下来的，关闭钥匙直接在车上充电就可以了，所以是直接放到车上充就可以了，电源线都不用取下，但是要确定充电器和汽车电瓶各项参数是匹配的。 阅读全文>>
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