新能源汽车用的锂电池属于危险品，由于电池属于危险品，在正常的订舱过程中会比普通货物多一个申报的步骤，因此需要在舱位审批完成以后、提到箱子以后，立马就要做申报流程。申报流程需要用到危包证。 阅读全文>>

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• 2022-01-21

新能源汽车用的是锂电池，车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点。 阅读全文>>

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• 2022-01-21

新能源汽车主要使用的电池材料是锂电池，电池的材料是导热硅胶片，这种物质是以有机硅胶为主体，通过添加一些导热材料，混合在一起，这样的材质具有很好的导热性，绝缘性，在车辆连续震动的时候，还可以起到缓冲的作用。 阅读全文>>

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• 2022-01-21

一、性质不同：动力锂电池是指为交通运输工具供应动力的电池，而三元锂离子电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池。二、电池容量不同：一般动力锂电池的容量在1000-1500mAh左右；而三元锂离子电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

元锂电池使用寿命达到10年左右。新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力锂电池容量衰减到80%以下时，就要进行强制回收，继续梯次利用。同时关于动力锂电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上 阅读全文>>

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• 2022-01-20

北汽新能源用的是三元锂电池。动力电池一直被视为电动汽车发展最关键的环节，目前锂电池的正极材料主要有钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂和锰酸锂等。北汽新能源新近推出的人工智能轿车EU5搭载了高性能三元锂电池 阅读全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽车锂电池能降解，锂电池內部会产生不可逆的电化学腐蚀，造成容积降低，例如充电电池内电解质溶液的溶解，乃至是充电电池内活性物质的降解，都是会造成这一状况。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽车不都是锂电池，磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线，在零下20°C时，三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量，且由于在低温条件下，三元锂电池的放电平台远远高于磷酸铁锂电池电压平台启动也更快。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

汽车发电可充磷酸铁锂电池。充电方面，锂电池组的正确充电方法，主要是要做到当充则充，充满即可的原则。主要是在锂电池组使用过程中，避免出现充电过量的情况，即在电池的电量使用接近完全的时候即要对锂电池组进行充电。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

三元锂离子电池理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂离子电池使用寿命达到10年左右。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

新能源汽车用锂电池，锂电池的能量密度基本可达200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而铅酸电池能量密度只有一般在50~70wh/g。所以名悦集团根据密度上来看，锂电池的续航能力比较强，而续航能力强的新能源车型需求量比较大，所以采用锂电池会较好一些。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

新能源汽车是用锂电池，新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

新能源汽车电池是锂电池，镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

汽车磷酸铁锂电池不要充满，首先是充电方面，锂电池组的正确充电方法，主要是要做到当充则充，充满即可的原则。主要是在锂电池组使用过程中，避免出现充电过量的情况，即在电池的电量使用接近完全的时候即要对锂电池组进行充电。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

新能源汽车电池是锂电池，所谓新能源汽车，就是指不使用传统石油化学能源的交通工具，使用非传统能源的都是新能源汽车。所以新能源汽车用锂电池还是铅电池，应由市场和消费者来决定，国家要做的是控制好技术的安全性以及通用标准。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

磷酸铁锂电池能做汽车启动电池。磷酸铁锂电池被越来越多的人当做副电瓶使用，主要优点是铁锂电池容量密度高，同样容量的铁锂电池体积与重量要比铅酸电池小很多。但是磷酸铁锂电池也存在不足之处，首先是价格高。 阅读全文>>

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• 2022-01-18

汽车可以直接用磷酸铁锂电池，由于在硫酸中混合了绝缘体二氧化硅胶体，内阻大，削弱了放电电流，相当于自带限流器，削弱避免了过充过放，撑死饿死。由于无需铅板留空隙，酸液可以完全浸泡铅板，能量密度比常规铅酸电池大2成以上，和启停电瓶agm差不多。由于限流等，寿命一般也是常规铅酸电池长一倍左右，硅酸改良后，高温及 阅读全文>>

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• 2022-01-18

新能源汽车要用到锂电池，而且当前国家上牌的电动汽车90%以上都是装配的锂电池作为动力能量来源。另外，低速电动汽车、电动三轮、二轮都可以用锂电池，正常情况下，正规工厂锂电池产品性能要比铅酸电池优越的多。 阅读全文>>

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• 2022-01-18

因冬季外界气温较低，车辆在运营过程中，部分类型电池在低温下还面对电量衰减较多等问题，更严重的情况可能是车辆直接罢工。据业内人士介绍，在一些北方城市，经常会出现一夜大雪之后，公交车电池被冻住的现象，要工作人员进行维保才能正常充电。 阅读全文>>

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• 2022-01-18

磷酸铁锂电池能当汽车启动电池，磷酸铁锂电池被越来越多的人当做副电瓶使用，主要优点是铁锂电池容量密度高，同样容量的铁锂电池体积与重量要比铅酸电池小很多。 阅读全文>>

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• 2022-01-17