新能源汽车高压系统主要存在形式 可能是用户当下比较想要了解的一个问题了,太平洋汽车网也是为大家精选了关于 新能源汽车高压系统主要存在形式 这个问题的相关文章,通过"新能源汽车高压系统主要存在形式"精选的文章,相信能够解决您的问题,喜欢的朋友们记得多多关注我们哦~
1、驱动电机控制器(英文缩写:MCU)电机控制器MCU将高压直流电转为交流电,并与整车上其他模块进行信号交互,实现对驱动电机的有效控制。电机能量回收功能、逆变、互锁、通讯等,驱动电机让汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为 阅读全文>>
高压配电系统,高压电池组的正极电缆和负极电缆进入高压配电箱,正极电缆1号,负极电缆2号.正极通过电流传感器、正极接收器、保险丝(也就是我们平时说的保险丝)输出到外部。负极通过接收器直接输出。输出到达电机控制器,转换成三路交流电输出到电机。 阅读全文>>
我们大多数人称电源为电池。其实“电池”不是简单的电池,而是由几千个电芯组成的一群小伙伴,重量可达几百公斤。在电池系统中,电池单体串联和并联,高压电路装有主、主、辅继电器、电流测量传感器和熔断器,以避免短路事故造成的严重危害。电池的电压平台等 阅读全文>>
新能源汽车高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱(盒)、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和PTC加热器等,这些部件多分布在车辆底部和前机舱。 阅读全文>>
新能源汽车的高压系统是与车身之间连接的,新能源汽车用连接器是连接器大类中的一种,是近几年随着国家新能源汽车的发展,逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。 阅读全文>>