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假如电动汽车没充满就拔,用一次就充,还会加快电池失水的速度,长时间的操作,还会使电池出现充鼓的现象,影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象,那么将是不可逆的情况,基本无法修复,只能选择更换新电池。 阅读全文>>
新能源汽车充不进去电的原因是:1、电车的充电器损坏,可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电;2、电瓶损坏,用万用表测试一下,电瓶的电阻是不是无限大;3、电池组损坏,可以拆开电池盒子,测量电池组的电压和电阻。 阅读全文>>
威马新能源汽车充电桩不接地线不能充进去电,地线是接地装置的简称是在电系统或电子设备中,接大地、接外壳或接参考电位为零的导线,一般电器上地线接在外壳上,以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。 阅读全文>>
新能源汽车充不进去电的原因是:1、电车的充电器损坏,可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电;2、电瓶损坏,用万用表测试一下,电瓶的电阻是不是无限大;3、电池组损坏,可以拆开电池盒子,测量电池组的电压和电阻。 阅读全文>>
新能源汽车充不进去电的原因是:1、电车的充电器损坏,可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电;2、电瓶损坏,用万用表测试一下,电瓶的电阻是不是无限大;3、电池组损坏,可以拆开电池盒子,测量电池组的电压和电阻。 阅读全文>>
新能源汽车一直用快充会影响电池,如果新能源汽车长期使用快充,那么对电池的伤害也是不可逆的,会大大减少电池的寿命。因为锂电池的特性是通过电化学反应产生电能,所以如果新能源汽车长期使用快充,会降低电池的还原能力。由于频繁使用快充,充电的次数就会增加从而导致电池循环次数减少。 阅读全文>>
北汽新能源无法充电,首先应检查原因,可能是充电电缆与充电接口接触不良,可能是充电桩有问题,可能是车辆已经熄火,可能是枪体有问题,也有可能是车子本身充电接口或者变电器有故障等等。 阅读全文>>
新能源汽车自带充电器需要五芯电线充电。从交流桩来讲,国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw,考虑到10%的功率损耗,交流充电速度还是很慢的。 阅读全文>>
新能源汽车对于小功率的充电桩,最低可以选择2.5平方的电线,但必须使用BV导线。不过为了保险起见基本都使用4平方或6平方,承载能力稳妥满足电动汽车进行充电。如果走线过长,则需要10平方甚至更高的电线。 阅读全文>>
新能源汽车不拔充电枪可以,冷车启动后,不建议长时间地原地怠速热车,怠速热车30秒左右,车辆就可以起步,车辆起步后速度控制在30码以内,低速行驶,等发动机的温度达到最佳工作温度以后,就可以正常行驶了,这个时候给油门后涡轮增压切入的转速,就是正常的了。 阅读全文>>
如果是国标电动汽车和充电桩,则充电桩分为快充和慢充两种。慢充适合家庭使用,一般3-5小时;快充适合外出补电使用,一般半小时到一个小时,根据自己需要和充电桩功率大小进行充电。 阅读全文>>
家用电线能充新能源汽车,其实从功能上来看,电线就是用来传输电能。但是给纯电动汽车进行充电,并不同于一般的家用电器。不论是纯电动汽车所需要的电量还是充电器,均属于大功率电器,那么这个时候对电线的要求就较高。 阅读全文>>
新能源汽车充满电不拔没有影响,现在的新能源电动汽车都是带有充电保护装置的,当电量充满后会自动切断充电。所以,哪怕是一直充电,也不会对动力电池造成损害 阅读全文>>
一般情况下,充满电后不及时拔枪,是没有太大关系的。因为车端的BMS会控制充电电流,当车辆充满电后,BMS会发出“停止充电”信号,这时候充电桩实际上就处于关闭状态,这时候不及时拔枪是没有关系的,充电枪继续插在车端,对电池或车辆是不会有损害的。 阅读全文>>
新能源汽车快充电压220伏,直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz。输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。 阅读全文>>
新能源汽车两相电也能充,一般家用电都是220V,所以只能给电动汽车进行慢充,往往需要8个小时以上才能充满,更适合在夜间进行充电,现在不少电动汽车可以设定充电时间,对于一些地区有峰谷电价就比较合适,设定好充电时间,插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。 阅读全文>>
10月24日,在第三届Xpeng Motors科技日上,Xpeng Motors报道了超级充电领域的最新进展和下一步计划。据了解,小鹏480kW高压超灌桩将率先量产铺设。目前行业内快充桩普遍在60-120kW,特斯拉V3超级充电桩最大 阅读全文>>
新能源汽车快充是220电压,新能源电动汽车充电器既有220V,也有380V的,一般220V充电器都是家用交流慢速充电,380V充电器都是公共直流快速充电,两者之间还是有很大的区别。 阅读全文>>