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随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。作为一款紧凑型SUV，逍客的关注度也不低，今天我们就来说说它。 阅读全文>>
在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款指导价18.59万元的车型，逍客的实力如何呢？我们一起来看看吧。 阅读全文>>
对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天为大家介绍的是逍客，它的实力如何我们就一起往下看吧。 阅读全文>>
随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。作为一款紧凑型SUV，逍客的关注度也不低，今天我们就来说说它。 阅读全文>>
逍客底盘是独立悬挂，逍客采用的是多连杆式独立后悬架，而缤智则是扭力梁式半独立悬架。在颠簸路面行驶，车身会受到地面的冲击导致左右摇晃，和上面说的原理相通，都是通过独立悬挂抑制车身摇晃，提升驾驶者的操控感，亦保证了车内乘客的舒适性。 阅读全文>>
启辰t70底盘和逍客底盘一样。启辰T70也完全采用了逍客的底盘和动力总成，搭载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，并匹配日产CVT无级变速器。 阅读全文>>
2019款日产逍客有装甲，经济条件允许，日产逍客底盘装甲可以做。意义主要在于防止路上的砂石以及隆起对底盘直接的伤害。底盘装甲的隔音、防撞击以及防锈功能，的确可以帮助到车主。 阅读全文>>
车型简介及前悬架结构对比从车型大小来看，紧凑型SUV东风日产Hacker略大于小型SUV长安铃木于风。但从网友关注的角度来看，这两款车的“错位”竞争依然激烈，因为它们的价格区间存在一定程度的重叠。按照厂家的指导价，16万可以买到于风的 阅读全文>>
车型对比我们有越来越多的SUV可以选择，那么我们是要一直购买可靠的爆款，还是去尝试一些街上不多的新产品呢？真是个纠结的问题。上次我们讲了大指挥官和汉兰达的底盘对比。本期也是“新手”vs“老司机”的话题——T-ROC歌曲与黑客。 阅读全文>>
日产逍客和轩逸的底盘是一样的。紧凑车型中卡罗拉、凌派、轩逸三款车型的前悬架、后悬架结构一样，日产逍客和轩逸均为前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式非独立悬架。 阅读全文>>
劲客和逍客是同级别车型吗 劲客和逍客不是同级别车型，劲客是小型suv，逍客是一款紧凑型suv，逍客与奇骏是同级别车型。逍客的长宽高分别是4401毫米，1837毫米，1593毫米，轴距为2646毫米。劲客的长宽高分别是42 阅读全文>>
逍客底盘升降的开关在仪表台上，逍客底盘对于细小颠簸处理的很好了，但是压过大的坑坎时略显生硬了，底盘的舒适度很高，路面的起伏，小的坑洼都能轻易化解，传递到车内的震动很舒缓，同时整体感也很强。 阅读全文>>
日产逍客底盘仪表上的四个蓝色轮子，显示的是底盘控制的工作状态。汽车底盘控制技术按照汽车结构和总成控制功能可分为驱动控制、制动控制、转向控制、车身姿态控制和综合控制。 阅读全文>>
新逍客底盘控制指行驶中的底盘动态表现。日产新逍客底盘控制，主要提示有3个：VDC介入（蓝色提示），胎压有问题，车门打开。显示底盘控制并没有安全隐患，原来老逍客是车主不可调节的，只有用检测仪才可以修改，现在设计成可由车主自行设定。 阅读全文>>
对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天就带大家来看看这款逍客。 阅读全文>>
逍客采用了同级少有的前麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立后悬挂。多连杆式独立悬挂可以通过连杆调整单侧车轮的跳动姿态，除了大大缓解来自于路面的冲击以提升舒适性之外，更重要的是其可以最大限度的调整车轮定位角，辅以工程师精准的调校就能够获得良好的操控性能。 阅读全文>>
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