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磷酸铁锂成本低,同时磷酸铁锂具有更好的安全性能,将在低成本车型竞争中具有更强的竞争力;能量密度快速提升,刀片电池+CTP可将单个电芯/电池包体积由45%提升至60%以上,大幅缩小空间,增加整车续航里程;无需重新新建大量产线:磷酸铁锂技术已广泛应用于大巴,产能充足。 阅读全文>>
特斯拉采用的是由松下生产的18650电池,在Model 3正式投产后,新型21700电池将取代18650,成为新的电芯。采用的是三元锂电池,是因为电池的正极是使用三元材料制作的,这三种材料是镍,钴,锰,也是现在比较流行的电池,大部分纯电动汽车都使用的三元锂电池。 阅读全文>>
特斯拉电池日是每年都会举行一次的盛会,本来预计5月份就要举行的电池日活动,到6月份还是没有正式确认日期。疫情在美国如今尚未有停止下来的意思,马斯克发推暂定于9月15日举行电池日活动。 阅读全文>>
普通充电大概10个小时。官方数据每小时只能充可以供车辆行驶50公里的电量,实际充电时间因家用电源负载等情况会更少,预计充电一晚上可以行驶150-160公里,需要大概八块钱。 阅读全文>>
特斯拉顶配的Model S使用的是接近7000块松下NCR18650、3100mah电池,对电池两次分组,做串并联。设置传感器,感知每块电池的工作状态和温度情况,由电池控制系统进行控制,防止出现过热短路温度差异等危险情况。 阅读全文>>
特斯拉电池寿命比一般的电动车要长,官方数据显示是45万-60万公里更换一次。按照国内政策规定:电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保,质保期内电池的损耗不应超过30%。 阅读全文>>
特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制作的。三元材料是指三种材料,这三种材料分别是镍,钴,锰。有些三元锂电池也会使用镍,钴,铝来制造正极。 阅读全文>>
电池组整体有标明其身份的铭牌,特斯拉用的电池与我们日常生活中见过的5号电池非常相似,不过这种电池叫做18650锂电池。 阅读全文>>
特斯拉使用了三元锂电池,三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池,锂离子电池的正极材料有很多种,主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。 阅读全文>>
以Model S的车钥匙为例,钥匙的背面写着车名字的盖子就是装电池的地方。可以找个“一字”改锥螺丝刀撬开,打开以后就能看到里面的电池了,注意Model S的纽扣电池型号是2032,这些电池价格都不贵,网上购买或者街边小卖部购买都可以。 阅读全文>>
特斯拉官方公布的消息来看,Model S 和 Model X 的质保为动力电池与驱动总成(驱动电机、电机控制器等):8 年不限公里数。 阅读全文>>
对于电池寿命问题,特斯拉公司试图通过一份保修承诺让车主放心:所有特斯拉汽车都拥有针对电池和传动系统的,长达8年,可转让的,无条件的保修。这份保障被称之为无限里程保修(Infinite Mile Warranty)。 阅读全文>>
特斯拉model 3标准版和长续航版电池可以互换,长续航版车型和标准续航版车型基本都是后驱的,这两款车动力是相似的,不过长续航版车型电池容量更高,理所当然续航行程同样是更长的。 阅读全文>>
特斯拉model 3用的LG品牌电池。特斯拉model3一共使用的是两种电池,一种是磷酸铁锂电池,另外一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的,三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 阅读全文>>