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换涡轮增压器不算是大修。 大修往往是像发动机烧机油、拉杆顶掉得分解发动机，还有助力方向机损坏这类情况。 涡轮增压器坏了基本没法修，只能换。它是涡轮增压发动机才有的，由压缩涡轮和排气涡轮构成，排气涡轮连在排气歧管上，发动机转速够了，排气能推动 阅读全文>>
涡轮增压汽车不一定会烧机油。 虽说涡轮增压发动机工作温度高，会有一定机油损耗，但并非必然烧机油。 涡轮增压通过提高进气压力来增强发动机输出功率和扭矩，这使得其工作环境相对复杂。 不少人觉得涡轮增压车容易烧机油，是因为常见的涡轮车多与直喷技术 阅读全文>>
手刹拉上还是溜车，这是不少司机可能会遇到的情况。先别慌，咱们来看看怎么解决。 第一，立即刹车制动，在后胎下垫三角木、石头等障碍物，阻止车辆继续溜动。 第二，检查手刹拉手行程。正常向上拉手柄时，听到 3 到 5 下的声音就合格。如果电机工 阅读全文>>
壳牌机油既有国产的，也有进口的。它是荷兰和英国的合资品牌。 壳牌机油分五种档次，灰壳是全合成的，能给发动机很好的保护和清洁，延长发动机寿命。蓝壳是半合成，适合多数日常开车的车辆。黄壳有 HX6 和 HX5 两种，HX6 是半合成，各类车都能 阅读全文>>
丰田威驰的节温器在下水管上，排气支管右边。 节温器是自动调温装置，含感温组件。作用是按冷却水温度高低自动调节进散热器水量，改变水循环范围，调节冷却系统散热能力，让发动机在合适温度工作。 更换威驰节温器，要先关闭发动机、开前机盖、断电瓶负极线 阅读全文>>
自吸可以改成涡轮增压。 不过这不是个简单操作，需要对发动机多个部件进行改装。比如，要更换进气系统、排气系统、中冷器等。改装后还得去车管所备案登记。 涡轮增压有不少优点。同等排量下，动力更强劲，能让车子跑得更带劲。比如常见的 1.8T 涡轮增 阅读全文>>
汽车被喷了自喷漆不用愁，下面给您介绍几种有效的解决办法。 可以用具有稀释漆料作用的水溶液，像香蕉油、风油精、植物油等。先把这些溶液均匀涂在自喷漆部位，等几分钟充分浸湿，再用肥皂或洗车液清洗，记得要用白色毛巾。 要是洗不干净，还可以试试汽 阅读全文>>
汽油机吸气冲程吸入的是汽油和空气的混合气体。 汽油具有粘性小、蒸发快的特性，能通过喷射系统喷入气缸。在吸气冲程中，进气门打开，空气通过进气门进入气缸，同时燃油喷射器将汽油喷入气缸，二者混合形成混合气。 混合气的形成需要控制好燃油和空气的 阅读全文>>
0W 机油和 5W 机油各有优缺点。 0W 机油的低温流动性更好，能适用零下 35℃低温，5W 机油最低只能耐零下 30℃低温。 从粘度看，0W 粘度更低，流动性更强。 低温循环性能上，0W 在零下 35 度仍能正常流动，5W 在零下 30 阅读全文>>
换轮胎时是选 2 个还是 4 个，这得综合多方面来考虑。 要是您预算充足，那直接换 4 个轮胎最好，这样能有更好的操控和平衡，行车更安全，轮胎寿命也能延长。 要是预算有限，只有两个轮胎磨损严重，那就先换 2 个，新轮胎装后轮能降低湿滑路 阅读全文>>
油箱盖不会自动弹开，原因有不少。 比如油箱盖咬合处老化生锈，弹簧没弹性，拉线掉落、过长，开关控制系统有问题，锁机构机械故障，油箱盖移位，天气冷被冻住，太脏，内部弹簧机构出问题，有的车型中央门锁故障也会影响，还有油箱盖电机老化、缺润滑油损坏。 阅读全文>>
涡轮增压常见的问题主要有以下这些及相应的解决办法。 压力机喘振，这是工作时压气机空气流量减少到一定程度导致的，会有强烈震荡、喘息噪声和进气压力下降。解决办法是检查进气系统，确保无堵塞和异常。 增压压力下降，原因是充气量减少等，会致功率下 阅读全文>>
汽车喷漆需要自喷漆，以下是一些实用的办法。 想洗掉自喷漆，能采用一些可稀释油漆的溶液，像香蕉油、清凉油、橄榄油等。把溶液均匀涂在自喷漆处，等几分钟充分浸透，再用肥皂或洗车液洗净就行。也可以网上买油漆稀释剂，按说明操作。 给汽车喷涂自喷漆 阅读全文>>
手刹拉住后还是溜车，这是个比较棘手但有解决办法的问题。 如果遇到这种情况，第一时间刹车制动，然后在车后胎下垫上三角木、石头。 假如制动系统没法停车，应留意操纵方位，绕开路人或危险目标，让后尾朝路边自然阻碍物靠拢，利用它们阻挡车子下滑。 一般 阅读全文>>
涡轮增压的寿命一般受到多个因素的影响。 首先是材料质量，优质材料制成的涡轮增压器往往能使用更久。 使用环境也很关键，车辆若常在恶劣环境行驶，比如高温、多尘等，会缩短其寿命。 使用方式同样重要，像经常超负荷或超速行驶，会给涡轮增压器带来较大损 阅读全文>>
汽车底漆的颜色有白色、黑色和灰色这三种常见的颜色。 不同车型会选用不同颜色的底漆，比如黑色的车通常会用白色的底漆，白色的车往往选择灰色的底漆。 汽车底漆是直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的第一道涂料，它是整个涂层的开始。 汽车底 阅读全文>>
轮胎的扁平比高好还是低好，这得看具体情况。 如果您的车是运动型的，那低扁平比的轮胎会更好些，因为车辆转弯时能更好保持与路面接触，刹车和加速时接地面积大，抓地力强，操控稳定性出色，适合高速行驶和追求极致操控性能。 要是豪华型车，高扁平比轮 阅读全文>>
做动平衡一般做两个就足够了。 车轮由轮胎和轮毂组成，其质量分布不均，车辆高速行驶时会出现问题，动平衡能解决。 比如前轮动平衡不好，高速时轮胎左右摆，方向盘抖，甚至手掌发麻；后轮动平衡差，车身会摆动，有安全隐患。 如果只一组前轮或后轮需做动平 阅读全文>>
手刹一般是用于刹后轮的。 对于前轮驱动的轿车，手刹主要控制后轮；像大卡车这种后轮驱动的车辆，手刹则控制前轮。 手刹的工作原理是通过铁丝传动力，与汽车的制动盘连接。当驾驶员拉起手刹，通过拉杆、拉绳传到车轮制动器内的驻车制动杆，使制动蹄压向制动 阅读全文>>
可以将单涡轮改为双涡轮吗？答案是理论上可行，但实际操作很难实现。 单涡轮和双涡轮的增压器在工作原理、关键结构、零部件和材料等方面大体相同，区别在于双涡轮有两个涡轮，单涡轮只有一个。理论上增加一个涡轮，单涡轮就能变成双涡轮。 但实际上，这 阅读全文>>
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