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对新购置的新能源汽车，在5个试点城市办理注册登记的，可以直接到当地公安交管部门申领新能源汽车专用号牌；在试点地区以外的地方办理注册登记的，仍然按照原规定申领普通汽车号牌。 阅读全文>>
按照2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。 阅读全文>>
新能源汽车2019年补贴政策退坡已成共识，直接降低补贴金额：网传有40%；提高续航、百公里电耗、电池能量密度门槛要求；强化服务能力保障要求。 阅读全文>>
众泰汽车在接受《产品安全与召回》记者采访时表示，相较于传统燃油车，在新能源汽车三包方面，因为车辆系统更新程序较多，使用方式也有很大不同，存在一些难点，但是很大程度上去解决消费者的难题。 阅读全文>>
汽车三包法新规政策》“汽车三包”的概念是指汽车产品生产者、销售者和修理者在内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。 阅读全文>>
在长安汽车公布的三包政策中，除了严格执行国家三包政策要求之外，还包括实行4年10万公里的更高标准更长期限的政策，充分彰显长安汽车贯彻执行汽车三包政策的决心和魄力。 阅读全文>>
汽车三包指的是汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。 阅读全文>>
最近，关于迟迟未公布的明年补贴新政，又有了权威爆料——中国汽车工业协会秘书长助理许海东向媒体透露：“明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%。”根据许海东透露，“2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了，具体发布时间还未可知”，但补贴降低几乎已成定局，根据他的消息，补贴降低幅度起码在30%。 阅读全文>>
2016-2020年，国家财政补贴标准实行退坡机制，即2017-2018年补贴标准在2016年的基础上下调20%，2019-2020年补贴标准在2016年的基础上下调40%。 阅读全文>>
2018年2月13日，财政部在其官网上正式发布由四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。纯电动乘用车的补贴普遍减少。同时，《通知》进一步提高了新能源车电池密度的要求。 阅读全文>>
指燃料消耗量积分和新能源汽车积分双管齐下。燃料消耗量积分可以通过结转、关联企业转让、新能源汽车积分抵扣等方式满足要求，新能源汽车积分要求只能通过生产新能源汽车或者购买积分满足。 阅读全文>>
上海市人民政府发布了最新版的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，针对2018年上海市新能源指标申请及新能源购车补助等政策进行了新的更新。本实施办法从2月1日起开始实施，有效期到2020年12月31日。 阅读全文>>
从2018年6月12日开始，新政将按照新的标准进行补贴。新规下的新能源车型的补贴有增有降，如，续航里程长的新能源车型可以享受到更高的补贴，而150公里以下的新能源汽车将全面取消。 阅读全文>>
2018年的补贴标准相比2017年，除了低续航里程车型的补贴大幅下降、续航里程划分更细之外，对动力电池系统的质量能量密度和百公里耗电量都提出了更高的门槛条件. 阅读全文>>
2018年的补贴标准相比2017年，除了低续航里程车型的补贴大幅下降、续航里程划分更细之外，对动力电池系统的质量能量密度和百公里耗电量都提出了更高的门槛条件。 阅读全文>>
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