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凉车缺缸明显热车没事这种情况原因不少。 火花塞要是间隙大或者电极磨损厉害,冷车时点火能量不够就容易缺缸,得换火花塞。 汽油滤清器堵了或者油泵有毛病,冷车温度低、机油粘度低,再加上滤清器堵了,混合气就过稀,发动机就像缺缸似的抖,先换汽油滤清器 阅读全文>>
奥迪 A4L 冷车启动缺缸,可能是这些原因: 火花塞出问题,像间隙大、点火不良、积炭多,影响点火效果; 点火线圈有故障,不能把低压电转成高压电,点火就不好或点不了火; 喷油器有毛病,比如堵塞、漏油,燃油喷射就不正常; 气缸压力不足, 阅读全文>>
大众经典宝来要是缺缸点火线圈出问题了,别慌,咱一步步来解决。 先看看车有没有发动机抖动得厉害、动力明显下降、油耗增多、急加油门时顿挫感很强这些情况,要是有,那就可能是点火线圈的事儿。 不太确定的话,找专业修车师傅用电脑检测下,看有没有气缸不 阅读全文>>
大众凌渡后备箱胶条开了,您别慌,下面这些办法能帮您解决。 要是胶条的密封接触面有破损,那就直接换整条胶条。 如果不是接触面的话,可以先使用解胶剂或酒精棉球把胶条周围的粘合部位仔细擦拭干净,等会儿让解胶剂或酒精起作用,再慢慢抬起胶条一点点拉动 阅读全文>>
林肯领航员 3 个缸不喷油,原因不少。 喷油嘴方面,可能堵塞、损坏或积碳严重,这会让喷油不畅甚至不喷油。 燃油供给系统中,油泵故障、燃油滤清器堵塞,燃油压力就不足,影响喷油。 电控系统的电子控制单元 ECU 有问题,喷油嘴喷油时机和喷油量控 阅读全文>>
奥迪 A4L 冷车加油却缸是由多种原因造成的。 比如链条前盖漏气,得用烟雾测漏仪检查,漏了就换链条前盖。 链条拉长或有故障得换成第三代加强版链条系统。 气门积碳的话,直喷发动机进气门区域易积碳,用核桃砂深度清洁。 废气管、三元催化器、油底壳 阅读全文>>
上汽大通 G10 预热塞 4 缸失效不用慌。 预热塞就像发动机启动前的热身小助手,能让启动更轻松。4 缸预热塞失效,可能是预热塞本身坏了,用万用表测电阻不正常就差不多是坏了。也可能是电路出问题,像短路、断路或者接触不良,得好好检查线路有没有 阅读全文>>
发动机脱缸是发动机内部气缸与活塞密封失效,导致气缸内压缩气体和燃烧产物泄漏,影响正常工作。 原因有不少。像发动机冷却系统漏水、缺水、过热不能及时补充,使得活塞环断裂刮伤缸壁。活塞销环脱落、活塞环因碳卡死在环槽内失去密封效果、活塞销脱落,都会 阅读全文>>
极氪汽车的续航里程打折情况比较复杂,会受多种因素影响。 像极氪 001 单电机版本 100 度电池,官方综合续航 712 公里,打八折后约 570 公里。 双电机低配 86 度电池,官方综合续航 526 公里,八折后约 421 公里。 长续 阅读全文>>
凌渡车窗一键升降如果出现问题,恢复方法来啦! 启动车辆,先把四个车窗和天窗都关好。然后在驾驶员车门扶手那里,按下升降按钮 5 秒,接着再提起 5 秒,这样系统就能记录一键升降功能。 用的时候,按住锁车按钮 3 秒,车窗玻璃就会全部升起; 阅读全文>>
新宝来刹车油的更换量通常为 1 升。 更换时得注意,一定要选择和原车油位相同的刹车油。原车刹车油盖上会有标识,比如原车是 DOT4 类型的,那就只能更换 DOT4 类型的。 刹车油是汽车液压制动系统中的关键液体,得能抵抗金属和橡胶的化学 阅读全文>>
奥迪 A4L 缺缸的维修办法有不少。 造成缺缸的原因很多,像火花塞老化、积碳严重或损坏,点火线圈故障,喷油嘴堵塞或故障,气门密封不严,缸内压力不足比如活塞环磨损、气缸垫损坏,传感器故障像氧传感器、曲轴位置传感器出问题等。 维修得先确定原因, 阅读全文>>
奥迪 A4L 拉缸的原因主要是下面这些。 一是积碳问题,活塞顶部积碳太多下沉到气环或油环位置,盖住活塞与缸壁间隙,发动机运行时活塞运动就受阻碍,长期没做好油路清洁就容易这样,出现金属色沟状竖条拉痕。 二是机油用错,要求 20 的机油用了 3 阅读全文>>
迈腾 1.8t 的缸压标准通常为 13bar。 气缸压力指的是活塞压缩结束到达上止点时气缸的压力大小。 气缸有往复直线气缸和往复摆动气缸两类,往复直线气缸还包括单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸、双冲击气缸等。 现在市面上汽车的气缸数 阅读全文>>
大众凌渡低速异响可能是由多种原因造成的。 发动机方面,燃油品质差烧机油会有异响,气门油封和前后曲轴油封老化,空气滤清器和机油滤清器堵塞,节气门脏污也会导致。 变速箱这里,变速箱油缺少或变质,轴承磨损、松旷或损坏,齿轮啮合不正常,间隙过大 阅读全文>>
大众凌渡原装雨刮器主要是博世和法雷奥这两个牌子。 博世牌子的雨刮器制造工艺精密,用的橡胶材料好,能在各种天气有效刮除挡风玻璃上的东西,给驾驶者清晰视野,保障行车安全,耐用还清洁效果好,静音方面也不错。 法雷奥牌子的雨刮器设计创新,静音性能优 阅读全文>>
凌渡熄火引擎盖很热是正常现象。 发动机工作时温度超高,能达 90℃以上,排气歧管甚至 500℃以上。机盖上的保温隔热层和下护板会阻挡热量散发,发动机舱相对封闭,空气对流不畅,热量不易马上散去,所以熄火后引擎盖会热,一般要冷却 30 到 60 阅读全文>>