三元催化被拆的情况确实存在。在国六重卡领域，随着天然气重卡保有量增多，一些地区有私拆、倒卖三元催化器的现象，部分车主主动拆了转手卖，还有的车主拆下来保存。 二手车市场也不例外，像汽车以旧换新时，就有拆除三元催化装置来压低价格、收取费用并私下 阅读全文>>

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• 2025-01-08

三元锂电池是一种正极使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元材料的锂电池，简称三元电池。 目前很多四轮纯电汽车和两轮电动车，包括热门的换电站及两轮电动车换电柜都用它。 三元锂电池其实就是采用镍钴锰三种过渡金属氧化物为正极材料的锂二次电池，它综合了钴 阅读全文>>

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• 2025-01-08

铁轮毂是否需要更换，这得看具体情况。 要是您特别在意车子的美观，觉得铁轮毂不好看，那可以换。因为铁轮毂相对来说造型可能比较简单，没那么吸引人。 但要是从性能和安全角度看，铁轮毂对车辆性能影响不大，也没啥安全隐患。 很多家用车原厂配的是正轮毂 阅读全文>>

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• 2025-01-08

发动机用铁好还是铝好？这得看具体情况。 先说铝，铝的密度小，同体积下重量更轻，能省油，散热好，工作效率高，有助于延长发动机寿命，抗爆震能力也强，对高标号汽油依赖程度低。但铝受热易变形，动力泄漏大，制造工艺要求高，成本贵，气缸处耐磨性差。 再 阅读全文>>

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• 2025-01-07

三元催化器可不可以修复，得看具体的情况。 要是三元催化器出现破损、变形这种物理损伤，或者损坏得很严重，那就没法修了，只能直接换新的。因为这种情况，就算修也没法让它恢复原来的性能。 但要是只是堵塞了，那还是能清洗一下，让它重新发挥作用的。三元 阅读全文>>

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• 2025-01-07

柴油和机油有不少区别。 机油是润滑油，在发动机里起润滑和散热作用，性状稍粘稠，用一段时间就得更换。 柴油是燃料油，在发动机内燃烧产生动力，性状稀而透亮。 从燃料经济型等级看，ACEA 欧洲润滑油最新分类有 3 个系类，FB 系列是汽油和轻负 阅读全文>>

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• 2025-01-07

单排气和双排气区别不少。 先说环境污染方面，单排气的车因为有智能净化装置，像三元催化器能很好地净化废气中的有害气体，所以对环境的污染相对更小，而双排气会排放更多废气。 再看噪音，双排气车高速运行时噪声相对高些，单排气则相对低，因为消声器能在 阅读全文>>

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• 2025-01-07

桑塔纳铁轮毂是否需要更换，这得看具体情况。 从外观上讲，铁轮毂确实没有铝合金轮毂好看，有的人为了让车子更好看会给铁轮毂换个塑料盖板。 铁轮毂本身对车的性能没啥大影响，也没有安全问题。要是觉得铁轮毂的样子能接受，那就不用换铝合金的。 但 阅读全文>>

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• 2025-01-07

柴机油和汽机油存在多方面的区别。 首先是型号包装，汽油机的型号如 sn、sm、sl 等，s 代表汽油机；柴油机型号以 c 开头，像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 等，sc 开头则是通用的。 粘度方面，相同粘度级别下，柴油机的粘度更高。 阅读全文>>

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• 2025-01-07

思域的三元催化器通常在汽车气总管的第一段鼓包里，也就是排气系统开头鼓起来的地方。 同时，它还在发动机排气歧管后面，挨着排气歧管。 新的东风本田思域，其三元催化器就在排气歧管后面的一个圆柱状的东西里。 三元催化器是汽车排气系统中至关重要的机外 阅读全文>>

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• 2025-01-07

轮胎用氮气和空气的区别主要有以下这些。 首先是重量，氮气比空气轻约 30 克，能帮汽车省油。 然后是气体成分，氮气是惰性气体，分子比空气分子大，不易被轮胎橡胶吸收，更难透过轮胎壁逸出，能减少轮胎老化。 还有就是普通空气含 20%的氧气和水分 阅读全文>>

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• 2025-01-07

汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中的重要装置。 它主要作用就是净化汽车尾气。汽车行驶中排出的尾气包含 CO、HC 和 NOx 等有害气体，而三元催化器能将这些有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 三元催化器内有过滤装 阅读全文>>

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• 2025-01-07

汽车三元催化器需要清洗。 这主要是因为中国燃油品质有时较差，含硫、磷等成分，加上道路拥堵，燃油燃烧不充分，易使排放物增多，从而导致三元催化器附着大量化学络合物。 而且，它作为汽车排气系统中最重要的外部净化装置，能将有害气体转化为无害气体。 阅读全文>>

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• 2025-01-07

判断三元催化器好坏可以这样做。 先看外观，检查有无破损、裂纹、腐蚀。 再查连接，保证和排气管、进气歧管等部件连接牢固没泄漏。 还能用专业设备，像 OBD-II 扫描仪检测故障代码，有三元催化器相关的就可能有问题。 启动车正常工作，看排气颜色 阅读全文>>

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• 2025-01-07

名爵 6 的三元催化器在排气管头端。 它形状像水壶，是汽车排气系统中很重要的机外净化装置。 三元催化器由壳体、阻尼层、载体和催化剂涂层这四部分组成。 壳体用不锈钢做的，能防水垢脱落堵载体。阻尼层由垫或丝网垫构成，有密封、保温和固定载体 阅读全文>>

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• 2025-01-06

汽车三元催化器作用可大啦！ 它是安装在汽车排气系统中的重要机外净化装置。能将汽车尾气排出的像 CO、HC 和 NOx 这类有害气体，通过氧化和还原作用，转变成无害的二氧化碳、水和氮气，从而净化尾气，降低对环境和人体的污染。 具体来说，当高温 阅读全文>>

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• 2025-01-06

原厂配件和副厂配件区别不少。 首先是来源，原厂配件一般是主机厂指定的二类配件供应商，或者是汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，主要来自主机厂和 4S 店，有带品牌厂标的包装。而副厂配件指的是既没有得到车企授权的配件类型。 其次是匹 阅读全文>>

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• 2025-01-06

多久需要清洗一次三元催化器？这得看具体情况。 一般来说，车辆每行驶 3 万到 5 万公里清洗一次比较好。 如果您感觉车子费油、动力下降了，那这时候就得检查三元催化器，根据情况进行清洗。 每次给车做清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺带着 阅读全文>>

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• 2025-01-06

车上的三元催化器通常是一个呈圆柱形的装置，样子有点像老式的军用水壶。 它是用双层不锈薄钢板制成筒形的罐子，安装在特制的排气管中，一般处于车辆排气管的第一段。 三元催化器内部结构较为复杂，由双层薄板夹层构成，中间夹着隔热材料，还有网状隔板 阅读全文>>

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• 2025-01-06

汽车的三元催化器一般安装在汽车排气系统中。 具体位置在排气歧管上，也就是排气管的头段，通常是排气总管的第一段鼓包内。其形状类似行军壶或长水壶。 如果汽车有两个排气管头段，可能会有两个或更多个三元催化器。三元催化器位于排气系统歧管和消声器中间 阅读全文>>

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• 2025-01-06