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拆掉三元催化器后车辆动力不一定会变强。 在高转速时，由于排气顺畅，降低了排气阻力，发动机动力可能会有所提高。 但在低转速下，拆掉三元催化器会损失低扭，扭矩输出降低，导致功率输出降低，车辆动力反而会下降。而且日常用车，发动机大部分时间处于低转 阅读全文>>
汽车三元催化器堵塞后会有多种表现。 首先是加速无力，对于涡轮增压的车这一症状更明显。因为三元催化器堵塞会导致排气不畅，影响进气量，使发动机功率下降。 其次是油耗增加，堵塞的三元催化器会干扰氧传感器正常工作，无法精准控制喷油、进气与点火的间隙 阅读全文>>
汽车烧机油是会损害三元催化器的。 发动机烧机油时，机油会沾到三元催化器的网状结构上，使得里面钯、铑等催化剂物质功能变弱甚至失效。 这就会造成车辆尾气排放不达标，还可能让三元催化器堵住，影响排气系统正常运行，致使加速性能降低。 那要保证三元催 阅读全文>>
星迈罗是上汽通用雪佛兰旗下的汽车，在三明三元区共有1家4S店，可满足看车、试驾、维修等相关需求。以下是太平洋汽车整理的4S店联系方式、具体地址以及各店的促销信息，您可根据自己的需要进行查找。 阅读全文>>
清洗三元催化器是保障汽车性能的重要一环。如果想有效地清洗三元催化器，可以采用以下几种方法。 第一种是拆下清洗。把三元催化器从车上拆下来，竖立在容器中，将三元催化清洗剂摇匀倒入高压喷枪的壶中，接上气管，对准内格栅均匀喷射，喷 6 秒停 3 阅读全文>>
三元催化堵塞会有不少反应。 首先是加速无力，特别是对涡轮增压的车更明显。因为汽车高压排气时，三元催化器堵了，排气不畅，影响进气量，发动机功率下降，加速就没劲儿。 其次油耗会增加，堵塞影响氧传感器正常工作，不能准确控制喷油、进气与点火间隙，烧 阅读全文>>
磷酸铁锂电池更安全，这是因为其化学特性独特。 磷酸铁锂晶体中的 P-O 键很稳定，不易分解，就算在高温或过充时，也不会结构崩塌或形成强氧化性物质。和钴酸锂比，这优势很明显。 循环寿命方面，长寿命铅酸电池一般 300 次左右，最多 500 阅读全文>>
磷酸铁锂电池与三元电池有诸多不同。 首先，材料方面，磷酸铁锂电池以磷酸铁锂为正极材料，不含钴等贵重金属，原料价格低，资源丰富；三元锂电池的正极材料通常是镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂，原料成本高，生产技术门槛也高。 其次，能量密度不同，磷酸铁锂电池 阅读全文>>
三元催化器安装在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里。 从车外看，车主蹲下身子能看到一个长方形鼓包的铁箱。 把车升起从下方观察排气总管，上面那个圆柱形鼓包就是三元催化器所在位置。 它一般在排气管头部、排气歧管的第一个凸起处或者排气总管第一 阅读全文>>
汽车三元催化器里有铂、钯、铑等贵金属元素，还有铈、铜、铁、锰、镍等金属元素。 铂和钯主要在尾气净化中起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用。铑则主要负责催化氮氧化物。 汽车尾气中的一氧化碳在高温下被氧化成无毒的二氧化碳；碳氢化合物被氧化成水和二氧 阅读全文>>
汽车三元催化的清洗方法如下： 首先，用检测工具检查汽车发动机有无故障，有故障先排除，比如因劣质燃油致故障灯闪亮且显示氧传感器故障，清除故障码就行。 清洗前，先清洗喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳，效果更佳。 然后拆掉氧传感器，从前氧传感器 阅读全文>>
三元催化器的使用寿命没有一个固定的标准，它受到很多因素的影响。 比如汽车燃烧机油的情况、燃油质量、行车环境等。 一般来说，国内汽车三元催化器的使用寿命约为 8 - 10 万公里，国外的通常为 16 - 20 万公里。正常使用情况下，排除外界 阅读全文>>
防冻玻璃水买零下多少度的好，这得看您所在的地区。 像南方地区，冬天温度相对高些，比如广东、澳门、香港，普通玻璃水就行，因为基本不会出现玻璃水结冰的情况。 安徽的车主，冬季用冰点为 0 度的玻璃水通常能满足需求，因为当地最低温度基本不低于 0 阅读全文>>
昂克赛拉三元催化器通常每 2 万公里清洗一次，20 万公里后建议更换。 清洗三元催化器可以采用打吊瓶的方法，具体操作是这样的： 第一步，先启动发动机，等发动机水温达到正常工作温度，也就是 90℃左右的时候，把发动机熄火。 第二步，把吊瓶清洗 阅读全文>>
三元催化器损坏后是否可以修复，这得看具体情况。 要是三元催化器出现破损、变形，那就没法修复，只能更换新的。 但如果只是堵塞，情况不太严重的话，可以通过清洗来让它恢复使用性能，要是堵塞特别严重，还是得换。 一般来说，三元催化器每 3 万公里清 阅读全文>>
三元催化清洗剂一般不会对发动机造成损害。如果按照规定清洗，是没问题的。 三元催化清洗剂能通过进气管进入燃烧室燃烧，在三元净化器周围形成高温氧化环境，产生化学还原反应，使附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物和汽油不完全燃烧产物变成二氧化硫 阅读全文>>
三元催化器清洗可以选择多种清洗剂，具体如下： 3M 清洗剂是不错的选择。它采用特级配方，能全面清洗燃油系统，解决油路系统中因碳精、油胶、污物导致的马力丧失、油耗高、喘鸣、加速不畅、启动困难等问题。一罐就能清洁气缸燃烧室、火花塞、节流阀、进气 阅读全文>>
三元催化器损坏后能否修复？答案是视情况而定。 如果三元催化器出现破损或者变形，那就无法修复，只能更换新的。要是只是堵塞，情况不严重时可以清洗来恢复其性能，可堵塞特别严重的话，也得更换。 三元催化器是汽车排气系统中极为重要的外部净化装置， 阅读全文>>
三元催化器的清洗频率没有固定标准，通常每 4 - 5 万公里清洗一次较为适中。 在城市道路拥挤、车辆开开停停致使燃油不充分燃烧的情况下，每 3 万公里清洗一次更好。 清洗频率因人而异，还需根据用车情况和所在环境决定。比如经常跑高速的车， 阅读全文>>
汽车三元催化的清洗方式有多种。 首先，如果汽车发动机存在故障，要先用检测工具检查并排除，比如因劣质燃油导致故障灯闪亮、氧传感器故障，清除故障码就行。清洗前，记得先给喷油嘴、节气门、燃烧室清理积碳。 然后是具体的清洗方法。一是拆掉氧传感器，从 阅读全文>>
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