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前几天，我们从工信部获得了一套Xpeng Motors N5的申报图表。新车基于Xpeng Motors P5，但外观做了相应调整。配备最大功率155 kW的驱动电机和磷酸铁锂电池。值得一提的是，该车的设计和配置比较实用，也不可能选择 阅读全文>>
日前，据外媒报道，随着全球新能源汽车市场的增长，中国目前占据全球锂电池产能市场的50%以上。然而相比之下，美国锂电池行业的规模却因为这种影响而一直在下滑。与此同时，中国最大的锂电池制造商当代安普瑞斯科技有限公司新建的14GWh容量电池 阅读全文>>
亿纬锂能董事会宣布，就公司与上海恩杰在荆门高新技术开发区设立的合资公司及合资公司投资的高性能锂电池隔膜项目，与恩杰指定的投资方上海恩杰新材料科技有限公司、荆门高新技术产业开发区管理委员会签订了《合同》。公告显示，投资项目总投资约52亿 阅读全文>>
随着新能源汽车产业的兴起，动力电池的需求大幅增加，但问题是高品质动力电池的产能难以满足市场需求，而低端动力电池供大于求。针对这一问题，1月25日，工信部修订了《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》。修订后的 阅读全文>>
日前有消息称，国产特斯拉Model Y可能计划在7月推出磷酸铁锂电池版本，可能会搭载当代安普瑞斯科技有限公司的动力电池组。目前国内有两款特斯拉Model Y车型在售，但起步价已经超过30万元，不能享受新能源汽车的补贴政策。如果推出磷酸 阅读全文>>
前几天我们从工信部获得了和创Z03的申请信息，包括之前未曝光的动力参数。资料显示，该车采用磷酸铁锂电池，由时代广州汽车动力电池有限公司生产，电机峰值功率达到135kW，由苏州汇川联合动力系统有限公司生产。 Tips:希望热 阅读全文>>
日前，大众汽车表示，已在德国萨尔茨堡卓越中心开设动力电池测试生产线，约300名专家参与开发，被视为大众进入电动汽车市场的又一里程碑。未来，大众将与瑞典初创公司NorthVolt在这里建立一个完整的电池制造工厂。 “图为大众 阅读全文>>
日前，据外媒报道，特斯拉电池研究集团及其合作伙伴发布了一份新的研究报告，称发现了比固态电池能量密度更高、稳定性更强的新型锂电池技术，这可能会改变下一阶段动力电池技术的发展路线。此前很多电池研究机构已经将固态电池作为下一阶段的首选，能量 阅读全文>>
锂离子电池是汽车使用的主流动力产品，但未来可能会发生变化。几天前，华盛顿州立大学宣布与太平洋西北国家实验室联合开发钠离子电池。它的储能能力和化学性能与一些商用锂离子电池相当，这使得低成本电池技术成为可能。 动力电池的关键挑 阅读全文>>
据外媒近日报道，富士通股份有限公司和日本物理化学研究所公布了锂电池的最新研发技术。两者都将应用第一性原理计算和人工智能AI技术，对锂离子电池新型固体电解质材料的发展做出综合评价，即使数据和数据不完整，也可以尝试组合更多的材料，并在实践 阅读全文>>
日前，我们从工信部获得第333批“道路机动车辆生产企业及产品”申报目录信息，其中特斯拉上海工厂生产的Model 3将搭载磷酸亚铁锂动力电池。 Tips:希望热心的网友能把你发现的新车的谍照拍下来，发到我们对应的邮箱:die 阅读全文>>
1月15日，永兴材料宣布控股子公司湖州新能源投资2GWh/a超宽温区长寿命锂离子电池项目，总投资约10亿元。本项目主要产品为方形铝壳电池、由方形铝壳电池组成的模块以及由模块组成的电池组。 永兴材料在公告中表示，得益于电池材 阅读全文>>
特斯拉Model3车身和驱动系统的使用寿命达到了160万公里，但电池模块的使用寿命仅在48万-80万公里之间。磷酸铁锂电池循环寿命更长，因为磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减。 阅读全文>>
日前，特斯拉CEO马斯克就美国客户应该如何选择搭载磷酸亚铁锂电池的Model 3或搭载三元锂电池的Model 3给出了回复。针对马斯克的回复，为特斯拉Model 3提供电池的当代安普瑞斯科技有限公司也转发了微博。 特斯拉的 阅读全文>>
江淮汽车近日正式发布了一套江淮iEV7L的官方地图。该车外观延续了家族式设计，整体简洁时尚。新车配备最大功率50kW的驱动电机，最大扭矩215N·m，采用磷酸铁锂电池组，电池容量35.2kWh，NEDC续航里程302km。
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新能源汽车用的锂电池属于危险品，由于电池属于危险品，在正常的订舱过程中会比普通货物多一个申报的步骤，因此需要在舱位审批完成以后、提到箱子以后，立马就要做申报流程。申报流程需要用到危包证。 阅读全文>>
新能源汽车用的是锂电池，车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点。 阅读全文>>
新能源汽车主要使用的电池材料是锂电池，电池的材料是导热硅胶片，这种物质是以有机硅胶为主体，通过添加一些导热材料，混合在一起，这样的材质具有很好的导热性，绝缘性，在车辆连续震动的时候，还可以起到缓冲的作用。 阅读全文>>
三元锂电池循环周期更长，三元材料在充电倍率、放电倍率、不同温度放电性能上具有优势，而磷酸铁锂材料在循环性能上更优，1C循环5000次后仍能保持80%以上的初始容量。 阅读全文>>
单只磷酸铁锂电池的充电电压上限是3.65V。一般磷酸锂铁电池充电上限电压3.7~4V，放电下限电压2~2.5V，锂电池电压是衡量锂电池放电性能的重要指标之一，它表示锂电池在一定状态下正负极两端的电势差，单位伏特。 阅读全文>>
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