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汽车水泵的寿命一般在正常使用情况下可达 5 年至 10 年，最多能到 10 年，使用 8 年以上算正常。 它是汽车发动机冷却系统的关键部件，作用是给冷却液加压，让冷却液循环，加速散热。水泵工作时，发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，叶 阅读全文>>
发动机用铁好还是铝好？这得看具体情况。 先说铝，铝的密度小，同体积下重量更轻，能省油，散热好，工作效率高，有助于延长发动机寿命，抗爆震能力也强，对高标号汽油依赖程度低。但铝受热易变形，动力泄漏大，制造工艺要求高，成本贵，气缸处耐磨性差。 再 阅读全文>>
三元催化器可不可以修复，得看具体的情况。 要是三元催化器出现破损、变形这种物理损伤，或者损坏得很严重，那就没法修了，只能直接换新的。因为这种情况，就算修也没法让它恢复原来的性能。 但要是只是堵塞了，那还是能清洗一下，让它重新发挥作用的。三元 阅读全文>>
桑塔纳铁轮毂是否需要更换，这得看具体情况。 从外观上讲，铁轮毂确实没有铝合金轮毂好看，有的人为了让车子更好看会给铁轮毂换个塑料盖板。 铁轮毂本身对车的性能没啥大影响，也没有安全问题。要是觉得铁轮毂的样子能接受，那就不用换铝合金的。 但 阅读全文>>
思域的三元催化器通常在汽车气总管的第一段鼓包里，也就是排气系统开头鼓起来的地方。 同时，它还在发动机排气歧管后面，挨着排气歧管。 新的东风本田思域，其三元催化器就在排气歧管后面的一个圆柱状的东西里。 三元催化器是汽车排气系统中至关重要的机外 阅读全文>>
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中的重要装置。 它主要作用就是净化汽车尾气。汽车行驶中排出的尾气包含 CO、HC 和 NOx 等有害气体，而三元催化器能将这些有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 三元催化器内有过滤装 阅读全文>>
汽车三元催化器需要清洗。 这主要是因为中国燃油品质有时较差，含硫、磷等成分，加上道路拥堵，燃油燃烧不充分，易使排放物增多，从而导致三元催化器附着大量化学络合物。 而且，它作为汽车排气系统中最重要的外部净化装置，能将有害气体转化为无害气体。 阅读全文>>
判断三元催化器好坏可以这样做。 先看外观，检查有无破损、裂纹、腐蚀。 再查连接，保证和排气管、进气歧管等部件连接牢固没泄漏。 还能用专业设备，像 OBD-II 扫描仪检测故障代码，有三元催化器相关的就可能有问题。 启动车正常工作，看排气颜色 阅读全文>>
名爵 6 的三元催化器在排气管头端。 它形状像水壶，是汽车排气系统中很重要的机外净化装置。 三元催化器由壳体、阻尼层、载体和催化剂涂层这四部分组成。 壳体用不锈钢做的，能防水垢脱落堵载体。阻尼层由垫或丝网垫构成，有密封、保温和固定载体 阅读全文>>
汽车三元催化器作用可大啦！ 它是安装在汽车排气系统中的重要机外净化装置。能将汽车尾气排出的像 CO、HC 和 NOx 这类有害气体，通过氧化和还原作用，转变成无害的二氧化碳、水和氮气，从而净化尾气，降低对环境和人体的污染。 具体来说，当高温 阅读全文>>
日产骐达的水泵寿命通常在 5 到 10 年左右。正常使用时，8 到 10 年都有可能，使用 5 年左右也比较常见。这主要取决于车辆的使用情况。 比如，驾驶习惯好，保养得当，路况不错，水泵寿命就可能更长；要是经常激烈驾驶，路况差，保养不及时 阅读全文>>
多久需要清洗一次三元催化器？这得看具体情况。 一般来说，车辆每行驶 3 万到 5 万公里清洗一次比较好。 如果您感觉车子费油、动力下降了，那这时候就得检查三元催化器，根据情况进行清洗。 每次给车做清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺带着 阅读全文>>
车上的三元催化器通常是一个呈圆柱形的装置，样子有点像老式的军用水壶。 它是用双层不锈薄钢板制成筒形的罐子，安装在特制的排气管中，一般处于车辆排气管的第一段。 三元催化器内部结构较为复杂，由双层薄板夹层构成，中间夹着隔热材料，还有网状隔板 阅读全文>>
汽车的三元催化器一般安装在汽车排气系统中。 具体位置在排气歧管上，也就是排气管的头段，通常是排气总管的第一段鼓包内。其形状类似行军壶或长水壶。 如果汽车有两个排气管头段，可能会有两个或更多个三元催化器。三元催化器位于排气系统歧管和消声器中间 阅读全文>>
三元催化器坏了，症状不少。 比如车辆启动没多久，排气歧管到三元催化器那会明显烧红，加油门还会有“嘶嘶”漏气声或者“咕噜咕噜”的异响。 怠速或加速时能闻到刺鼻发臭的气味，尾气氮氧化合物严重超标。 而且发动机动力性能会下降，燃油消耗变多，行驶中 阅读全文>>
三元锂电池的使用寿命受多种因素影响。 如果使用得当，在电动汽车上起码能使用 5 到 8 年，具体行驶里程约 15 - 20 万公里。按照浅充浅放计算，循环寿命至少 1000 次。 正常情况下，合格的三元锂电池能使用 8 年。如果每三天充放电 阅读全文>>
卡罗拉涡轮增压的寿命一般在 10 年左右或者 25 万公里。这是一个较为常见的参考数据。 要知道，涡轮增压器的原理是依靠发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮旋转，进而带动同轴的叶轮，通过压缩空气来增加进气量。 在正常工作状态下， 阅读全文>>
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