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磷酸铁锂电池与三元电池有诸多不同。 首先，材料方面，磷酸铁锂电池以磷酸铁锂为正极材料，不含钴等贵重金属，原料价格低，资源丰富；三元锂电池的正极材料通常是镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂，原料成本高，生产技术门槛也高。 其次，能量密度不同，磷酸铁锂电池 阅读全文>>
冬天汽车尾气会冒白烟，原因主要有这几个。 首先，冬天气温低，汽车尾气从车内排出时温度高，遇到冷空气会液化，形成白烟，这是常见的情况。 其次，可能是发动机汽缸缸垫磨损有间隙，散热系统的水大量进入燃烧室，受热变成水蒸气从排气管排出。 再者，气缸 阅读全文>>
冬天汽车打不着火是不少车主会遇到的问题，原因有多种。 机油流动性变差是常见的，气温低导致机油粘度大，发动机运转阻力增大，入冬要换粘度低的机油，像“W”前数字小的机油低温流动性好，冷启动能力强。 火花塞也可能有问题，比如寿命到了或积碳漏电，车 阅读全文>>
三元催化器安装在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里。 从车外看，车主蹲下身子能看到一个长方形鼓包的铁箱。 把车升起从下方观察排气总管，上面那个圆柱形鼓包就是三元催化器所在位置。 它一般在排气管头部、排气歧管的第一个凸起处或者排气总管第一 阅读全文>>
汽车三元催化器里有铂、钯、铑等贵金属元素，还有铈、铜、铁、锰、镍等金属元素。 铂和钯主要在尾气净化中起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用。铑则主要负责催化氮氧化物。 汽车尾气中的一氧化碳在高温下被氧化成无毒的二氧化碳；碳氢化合物被氧化成水和二氧 阅读全文>>
汽车三元催化的清洗方法如下： 首先，用检测工具检查汽车发动机有无故障，有故障先排除，比如因劣质燃油致故障灯闪亮且显示氧传感器故障，清除故障码就行。 清洗前，先清洗喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳，效果更佳。 然后拆掉氧传感器，从前氧传感器 阅读全文>>
汽车电瓶冬天容易没电，别担心，咱有办法解决。 首先，可以准备个充电宝应急，它能给电瓶充电，虽说放电慢点，但有总比没有强。 要是电瓶冻没电但没彻底坏，找个大功率同电压、电流大的充电器，连上车的充电口和电源能恢复。 把车停暖库里能减少电量损失。 阅读全文>>
三元催化器的使用寿命没有一个固定的标准，它受到很多因素的影响。 比如汽车燃烧机油的情况、燃油质量、行车环境等。 一般来说，国内汽车三元催化器的使用寿命约为 8 - 10 万公里，国外的通常为 16 - 20 万公里。正常使用情况下，排除外界 阅读全文>>
防冻玻璃水买零下多少度的好，这得看您所在的地区。 像南方地区，冬天温度相对高些，比如广东、澳门、香港，普通玻璃水就行，因为基本不会出现玻璃水结冰的情况。 安徽的车主，冬季用冰点为 0 度的玻璃水通常能满足需求，因为当地最低温度基本不低于 0 阅读全文>>
冬天汽车电瓶经常没电，原因不少。 首先，低温对蓄电池影响大。气温低，汽油雾化不良，启动电压要求高，耗电多。而且，低温下蓄电池充电速度慢，电量补充不足，电解质活跃性低，性能差易亏电。 其次，车上用电设备使用频繁。像大灯、方向盘加热、座椅加热、 阅读全文>>
昂克赛拉三元催化器通常每 2 万公里清洗一次，20 万公里后建议更换。 清洗三元催化器可以采用打吊瓶的方法，具体操作是这样的： 第一步，先启动发动机，等发动机水温达到正常工作温度，也就是 90℃左右的时候，把发动机熄火。 第二步，把吊瓶清洗 阅读全文>>
三元催化器损坏后是否可以修复，这得看具体情况。 要是三元催化器出现破损、变形，那就没法修复，只能更换新的。 但如果只是堵塞，情况不太严重的话，可以通过清洗来让它恢复使用性能，要是堵塞特别严重，还是得换。 一般来说，三元催化器每 3 万公里清 阅读全文>>
三元催化清洗剂一般不会对发动机造成损害。如果按照规定清洗，是没问题的。 三元催化清洗剂能通过进气管进入燃烧室燃烧，在三元净化器周围形成高温氧化环境，产生化学还原反应，使附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物和汽油不完全燃烧产物变成二氧化硫 阅读全文>>
三元催化器清洗可以选择多种清洗剂，具体如下： 3M 清洗剂是不错的选择。它采用特级配方，能全面清洗燃油系统，解决油路系统中因碳精、油胶、污物导致的马力丧失、油耗高、喘鸣、加速不畅、启动困难等问题。一罐就能清洁气缸燃烧室、火花塞、节流阀、进气 阅读全文>>
三元催化器损坏后能否修复？答案是视情况而定。 如果三元催化器出现破损或者变形，那就无法修复，只能更换新的。要是只是堵塞，情况不严重时可以清洗来恢复其性能，可堵塞特别严重的话，也得更换。 三元催化器是汽车排气系统中极为重要的外部净化装置， 阅读全文>>
三元催化器的清洗频率没有固定标准，通常每 4 - 5 万公里清洗一次较为适中。 在城市道路拥挤、车辆开开停停致使燃油不充分燃烧的情况下，每 3 万公里清洗一次更好。 清洗频率因人而异，还需根据用车情况和所在环境决定。比如经常跑高速的车， 阅读全文>>
汽车三元催化的清洗方式有多种。 首先，如果汽车发动机存在故障，要先用检测工具检查并排除，比如因劣质燃油导致故障灯闪亮、氧传感器故障，清除故障码就行。清洗前，记得先给喷油嘴、节气门、燃烧室清理积碳。 然后是具体的清洗方法。一是拆掉氧传感器，从 阅读全文>>
三元催化器清洗方法主要有以下这些。 一是草酸溶液清洗。启动发动机，待水温正常后熄火，把兑水草酸溶液倒入专用设备，将设备输出接头与真空管连接。再次启动发动机，把转速控制在 2000 转左右，打开流量控制阀，让草酸溶液缓慢滴入进气道，大概 30 阅读全文>>
三元催化不是原装影响大吗？答案是不一定。 三元催化器主要作用是过滤发动机工作产生的污染物，转化为水、氮和二氧化碳，减少大气污染。位置在车辆底盘部分，车辆尾部排气系统中间位置上方。 原厂三元催化器价格高但质量有保障，适配度接近 100%， 阅读全文>>
大众车冬天减震咯吱响，常见原因有以下这些。 平衡杆胶套在低温下变硬，与金属卡扣摩擦产生异响。 减震器上的缓存塑胶因低温变硬，路过不平道路时会有异响。 车龄大可能导致塑胶老化，这种情况得替换塑胶。 减震胶套变形或开裂会咯吱响，到 4S 阅读全文>>
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