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事实上，不同的人群有着不一样的用车需求，在评价一款车的好坏时，当然存在很多的参考指标，空间、动力、外观等都可以作为我们衡量的标准。这其中，丰富的配置是不少消费者都追求的存在，因为它确实可以为我们带来更为精致的用车体验。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款星途揽月的实力如何。 阅读全文>>
前脸标识性强，灯光配置高十八大以来一直在听“中国梦”这个词，但还是不知道这个梦是什么。他们说这个梦代表了一个繁荣的国家，像我这样的小人物会觉得这么大的梦太虚幻了。今天，当我看到约伯时，脑子里只闪过一个词——它不是以前的样子了。这四个字 阅读全文>>
博越四驱能装差速锁，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。 阅读全文>>
其实博越的运动模式换挡逻辑和大部分自主品牌车型相同。但要考虑到其1.8T的发动机所带来的动力感受，能和其他品牌2.0T的发动机所带来的效果基本一致时，这个问题就需要好好分析分析了。 阅读全文>>
吉利博越PRO智能四驱版在动力方面搭载的是一台1.5TD直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了130KW，最大扭矩达到了255N·m，传动系统方面匹配的是一台7速DCT双离合变速器。 阅读全文>>
标杆级的驾驶感受虽然厂家私下告诉我吉利博越会有“走量”的价格，但看到9.88-15.78万元的价格区间，我还是很惊讶。网友形容这是“抬桌式”定价，我觉得挺生动的。如果说博瑞之前的款式和价格还是给人一些冷冰冰的感觉，那么这一次约伯真的是 阅读全文>>
动力响应有惊喜吉利博越一直是备受关注的中国品牌SUV。一方面，汽车本身的产品并不差；另一方面，随着竞争对手的进步，博越也在不断进化，以保持持续的竞争力。博越PRO作为博越的升级版车型，于2019年上市，与博越同室销售。今年3月底，博越 阅读全文>>
吉利博越有四驱版本车型，分别是2018款自动四驱智尊型4G互联版和运动版自动四驱智尊型。这两款车采用前置四驱的驱动模式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。 阅读全文>>
吉利博越锁车可以在中控台主界面第三页的门锁设置内完成自动锁车设置，也可以按下遥控上带锁标志的按钮，或者是将手放在前门把手外侧凹槽内，都可以完成锁车。 阅读全文>>
吉利博越2.0有四驱版本车型，分别是2018款自动四驱智尊型4G互联版和运动版自动四驱智尊型。这两款车采用前置四驱的驱动模式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。 阅读全文>>
为了防止差速器油润滑不充分，在行驶60000公里或40000公里时，通常需要更换差速器油。当然，最好遵循4S店的安排。毕竟，并不是所有车型的工作条件都是一样的。特别是对于四驱车、较硬派的SUV车型或高性能车型，差速器油的润滑效果肯定更高。否则，由于润滑度不足，很容易导致差速器损坏。 阅读全文>>
吉利博越pro搭载1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。 阅读全文>>
博越两驱可以改四驱，两驱和四驱的主要区别就是驱动模式不一样，两驱分两种，一种前驱，靠前轮拉动，后驱靠后轮推动，然后四驱的话则是四轮同时驱动，这样通过性会更好，但是油耗也更高。 阅读全文>>
吉利博越发动机故障灯亮了，首先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动，冒黑烟或难启动等问题，若有则尽量不要再启动。若发动机运转正常，可正常行驶，则请尽快至服务站查找原因。 阅读全文>>
2020款博越四驱双离合是自动挡。博越自动挡挡位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动挡）五个挡位，博越使用的是直排式的挡位设计，优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。 阅读全文>>
吉利博越四驱可分离，吉利博越有四驱版本车型，分别是2018款自动四驱智尊型4G互联版和运动版自动四驱智尊型。这两款车使用前置四驱的驱动模式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。 阅读全文>>
博越最高配是四驱。车身尺寸方面和现款保持一致的，长宽高分别为4519/1831/1694MM，轴距为2670MM。配置方面极为丰富的，一键启动，全景天窗，定速巡航，胎压监测，车载空气净化器等等。 阅读全文>>
全新博越pro四驱版有侧气囊，吉利博越主要有驾驶员正面安全气囊位于方向盘中央。前排乘客正面安全气囊位于乘客侧仪表板内。前排侧安全气囊，驾驶员和前排乘客座椅侧安全气囊位于座椅靠背侧面最靠近车门处（最低配没有配置）。而高配的车型还有前后排的头部气囊。 阅读全文>>
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