三元催化传感器损坏肯定会对汽车产生影响。 首先，它会影响汽车的尾气排放。正常情况下，三元催化传感器能有效监测和控制尾气中的有害气体成分，比如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等。一旦损坏，就无法精准监测和调节，导致尾气排放超标，这不仅不环保， 阅读全文>>

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• 2024-12-27

荣威RX5 油电混动发动机进水的原因有不少。 首先是发动机整体泡水，这可能是车辆遭遇水淹造成的，遇到这种情况得赶紧叫拖车，送去专业维修厂。 还有就是个别零部件出问题，像密封圈老化，要是用了不好的冷却水，会让密封圈老化加快，结果就是冷却水渗进 阅读全文>>

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• 2024-12-27

原车三元指的是汽车制造厂最初安装在车辆上的三元催化器。 它安装在汽车排气系统最靠近引擎排气阀门的头段排气管中，内部由载体和催化材料组成，载体通常是多孔陶瓷材料，设计成网状和多边形状。 原车三元是汽车排气系统中最重要的机外净化装置，能将汽车尾 阅读全文>>

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• 2024-12-27

三元催化是安装在汽车排气系统中的重要装置，被称为三元催化转化器。 它的主要成分包含铂、钯、铹等稀有金属。 三元催化的作用就是将汽车尾气中含有的 CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和 NO×（氮氧化物）等有害气体，通过氧化和还原作用转化 阅读全文>>

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• 2024-12-26

想要清洗三元催化，办法有不少。 先说添加剂清洗，就是把专用的三元催化清洗剂加到燃油油箱里，车启动后，清洗剂会随汽油进发动机燃烧室，再经排气管排出时清洗三元催化器。这方法优点是价格实惠、操作方便，缺点是清洗效果有限。 吊瓶清洗也不错，通过一根 阅读全文>>

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• 2024-12-26

三元锂电池能用多久？这得看不少因素。 按目前技术水平，如果使用得当，在电动汽车上起码能使用 5 到 8 年。 一般来说，三元锂电池的循环寿命至少有 1000 次，在相关实验室中，以 1C 的充放电倍率持续充放电 1000 次后，电池容量降至 阅读全文>>

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• 2024-12-26

清洗三元催化器的方法有不少。 首先，如果汽车发动机有故障，得用检测工具检查，有故障就先排除，像因劣质燃油导致故障灯闪亮，显示氧传感器故障的，清除故障码就行。 清洗前，最好先清洗喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳。 然后用专用工具拆掉氧传感器，从前 阅读全文>>

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• 2024-12-26

清洗三元催化器有多种方法。 首先是草酸溶液清洗法。启动发动机，等水温正常后熄火。把兑水草酸溶液倒入专用设备，将设备输出接头连真空管。再次启动发动机，把转速控制在 2000 转上下，打开流量控制阀，让草酸溶液慢慢滴进进气道，持续约 30 分钟 阅读全文>>

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• 2024-12-26

三元催化器需要清洗。 车辆每行驶 2 到 3 万公里左右或 3 万公里要清洗。感觉车辆费油、动力下降时要及时清洗。 每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，顺便清洗三元催化。车辆年检前也清洗，确保通过尾气检测。 装有三元催化器的汽车不能用含铅 阅读全文>>

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• 2024-12-26

三元催化器是汽车排气系统中的一个重要部件。 它安装在排气管的头段，位置就在发动机排气歧管与消音器之间，形状有的类似行军水壶，有的像一个消声包。 三元催化器的外壳通常由双层不锈钢制成，夹层中有隔热材料。内部由载体和催化材料组成，载体是多孔 阅读全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器可以水洗，但水洗效果不佳，建议使用专门的三元催化器清洗剂清洗。 三元催化器是汽车排气系统中极为重要的机外净化装置，能把汽车尾气中的有害气体，像 CO、HC 和 NOx 等，通过氧化和还原作用变成无害的二氧化碳、水和氮气。由于能同 阅读全文>>

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• 2024-12-25

三元催化粉的作用主要是减少汽车尾气中的有毒有害成分。 它在三元催化器中发挥关键作用，能将尾气中的 CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和 NOx（氮氧化物）等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气，显著降低汽车对环境的污染。 三元催化器 阅读全文>>

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• 2024-12-25

液力传动油主要用在汽车的液力变矩器、液力耦合器和机械变速器构成的自动变速器系统中，它在其中作为工作介质，通过液体的动能来传递能量。 在一些大型设备如船舶、工程机械的传动系统中，比如液力减速器里，也会用到液力传动油。 像机床、挖掘机这类液力控 阅读全文>>

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• 2024-12-25

RX5 天窗异响是不少车主会遇到的问题，咱们来看看咋解决。 先打开车辆钥匙门和天窗开关按钮，在安静环境下观察天窗行驶轨迹，要是有明显上下起伏，可能部件老化了，得换部件。 长期用下来，滑轨容易有杂物颗粒，跟天窗摩擦就有异响，所以得保持滑轨 阅读全文>>

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• 2024-12-25

车的三元催化装置一般在汽车排气总管的第一段鼓包里面，形状类似于一个军用水壶。 具体来说，它位于排气系统歧管和消声器中间，也在发动机排气管前端，前后氧传感器之间。 三元催化装置是汽车排气系统中极其重要的机外净化装置，其主要组成部分包括壳体 阅读全文>>

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• 2024-12-25

清洗汽车三元催化器可以采用以下方法： 先使用检测工具检查汽车发动机是否有故障，有故障先排除。 在清洗前，最好先清洗喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳。 清洗剂兑水：一个氧传感器用一瓶清洗剂兑 5 - 6 升水，两个氧传感器则两瓶清洗剂分两次兑。 阅读全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器是否有必要清洗，这得根据实际情况来看。 三元催化器是汽车排气系统中至关重要的外部净化装置，能将汽车尾气中的有害气体转化为无害气体。 汽车在使用过程中，燃烧不充分的产物会附着在三元催化器表面，可能导致堵塞，影响燃油效率和尾气排放 阅读全文>>

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• 2024-12-25

三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置，能将有害气体转化为无害气体。 如何有效清洁它呢？先来说说常见的方法。 一是拆下三元催化器，将其竖立在容器中，把三元催化清洗剂摇匀倒入高压喷枪壶中，对准内格栅均匀喷射，喷 6 秒停 3 分钟，反复 阅读全文>>

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• 2024-12-24

汽车的三元催化器位置一般在汽车排气系统中。 它常见于汽车排气歧管的第一个鼓里，也通常位于汽车排气管的中部或接近后端的地方。 具体来说，先找到汽车底部靠近后排座椅一侧的排气管，排气管多由两段组成，中间有接头连接。在排气管的中间部分，能看到类似 阅读全文>>

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• 2024-12-24

三元催化器能用多少公里？这得看具体情况。 在国内，一般标准是 8 万至 10 万公里，国外通常是 16 万至 20 万公里。但实际上，它并非有固定的使用里程。 三元催化器安装在汽车排气系统中，负责把有害的 CO、HC 和 NOx 等气体 阅读全文>>

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• 2024-12-24