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哈弗 H6 的传感器位置有很多。 氧传感器装安装在排气管上，监测燃烧后气体的氧含量，以优化发动机燃烧效率。 轮速传感器安装在前轮刹车盘，采集汽车速度，判断是否打滑。 水温传感器在节温器旁边，监测发动机冷却液温度，保证发动机适宜运行。 阅读全文>>
胎压传感器的工作方式因胎压监测类型的不同而有差别。 直接式胎压监测传感器是在轮胎里装压力传感器，它能把轮胎内的实时压力信息，通过无线发射器传给中央接收器模块，然后这个模块就把各轮胎气压数据展示出来。要是轮胎气压太低或者漏气，系统会自动报警 阅读全文>>
油压传感器的工作原理比较复杂。 当压力直接作用在传感器膜片上，膜片会产生与介质压力成正比的微位移，这会导致传感器电阻变化。电子线路检测到这种变化，并将其转换输出一个对应压力的标准信号。 这个标准信号经过放大，通过信号线传到油压指示表。在油压 阅读全文>>
更换氧传感器是可以省油的。 氧传感器安装在发动机排气系统，负责监测发动机废气中的氧含量。汽油在发动机燃烧时和氧气反应，尾气中的氧含量能反映混合气的浓度。 新的氧传感器能让车辆精准控制喷油量，使混合气接近理想比例，前氧传感器修正喷油量，确 阅读全文>>
爆震传感器的作用主要有以下这些方面。 它安装在发动机缸体中间，以四缸机为例，通常安装在 2 缸和 3 缸之间，或者 1 、2 缸中间一个，3 、4 缸中间一个。其能测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，它可以调整点火提前角，避免爆震情况加 阅读全文>>
要检测氧传感器的问题，可以从以下几个方面入手。 故障现象判断，氧传感器或其线路故障会让发动机工况恶化。 解码器检测，通过专用或通用解码器查出故障码，或读取数据流，示数长时间不变或变化缓慢就可能有问题。 检测加热元件电阻，室温下用万用表 阅读全文>>
要判断氧传感器的好坏，可以这样做。 首先是观察颜色变化，正常氧传感器顶尖是淡灰色。要是变黑，可能是碳污染，得拆下清除积碳；变白是硅污染，棕色是铅污染，这两种情况严重的话都得更换。 然后测量电阻值，发动机温度正常后，拔下导线连接器，用电阻表测 阅读全文>>
发动机转速传感器通常位于叶片飞轮上。它是霍尔传感器，通过飞轮上的信号齿工作，将磁信号转化为电信号，实现非接触式监测发动机转速。 发动机上除了转速传感器，还有多种其他传感器，各自发挥重要作用。 曲轴位置传感器安装在靠近飞轮处，检测发动机转速与 阅读全文>>
前氧传感器的作用主要是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，也就是检测废气中的氧含量，并将其转换成电压信号传递给发动机计算机。氧含量高意味着混合气稀，氧含量低则表明混合气过浓。 前氧传感器根据氧含量的不同向 ECU 传递相应电信号，让 EC 阅读全文>>
轩逸的曲轴传感器在发动机飞轮侧或者曲轴皮带轮侧。 这个传感器可不简单，它能提供点火正时和曲轴位置确认信号，让车准确知道活塞上止点、曲轴转角和发动机转速，从而确定曲轴位置。 测量这个传感器得注意不少事儿。首先，传感器和脉冲轮的间隙得在 0.5 阅读全文>>
要检测两线爆震传感器，您可以这么做。 先打开点火钥匙接通电源，用汽车示波器测量传感器输出端与大地间的信号，拿金属物敲击传感器附近的气缸，示波器显示尖锐波形且爆震越大振幅越大就说明是好的，直线则传感器可能坏了。 点火开关在“ON”位置别启动发 阅读全文>>
检测轮速传感器电路主要有以下方法。 首先要检查轮速传感器传感头与齿圈之间的间隙，前轮应为 1.10 至 1.97mm，后轮应为 0.42 至 0.80mm。 然后将车辆升起，让车轮离地，这能方便后续操作。 接着拆下 ABS 轮速传感器线束连 阅读全文>>
汽车空调温度传感器通常在仪表板内部，具体位置是工作台和挡风玻璃之间，靠近出风口。 它是汽车空调系统里至关重要的部件。其工作原理基于 NTC（负温度系数）热敏电阻特性，温度上升时阻值下降，温度下降时阻值上升。通过测量电阻变化，将温度转换为电信 阅读全文>>
要判断氧传感器是否损坏，可以从多个方面入手。 首先，可以从氧传感器的外观颜色来判断。正常情况下，氧传感器顶尖为淡灰色。若顶尖是白色，这是被硅污染了，氧传感器失效，得更换。要是棕色顶尖，表明被铅污染，严重的话也得更换。而黑色顶尖，多是积碳造 阅读全文>>
氧传感器是汽车发动机中重要的部件，能检测排气中氧气含量并反馈给发动机控制单元。 那如何判断氧传感器是否损坏呢？可以观察氧传感器顶尖部位的颜色。淡灰色顶尖是正常的；白色顶尖由硅污染造成，得更换；棕色顶尖因铅污染所致，严重时也得换；黑色顶尖是 阅读全文>>
胎压监测传感器的安装位置有内置式和外置式两种。 内置式传感器安装在轮胎内部，取代原气嘴，这种安装方式监测更稳定，温度数据更准确，但安装复杂，需专业人员操作，成本较高。 外置式传感器安装在气门嘴外部，安装方便，价格便宜，不过容易损坏，数据准确 阅读全文>>
氧传感器一般每 10 万公里更换一次。但这并非绝对，若氧传感器出现故障就得立马更换。 氧传感器是电喷发动机控制系统里关键的反馈传感器，能控制汽车尾气排放、减少环境污染、提高燃油燃烧质量。正常情况下，比较前氧传感器和后氧传感器的氧浓度数据， 阅读全文>>
氧传感器的正常电压范围通常在 0.1 伏到 0.9 伏之间，平均值一般在 0.4 伏到 0.5 伏。 像比亚迪 s6 氧传感器电压正常就在 0.1 伏到 0.9 伏范围区间内，平均值也在 0.4 伏到 0.5 伏。 普通四线氧传感器，前 阅读全文>>
转速达到 5000 一般不会伤车。 发动机出厂时会经过高负荷试验，按国标，全速全负荷工况要持续运转 1000 小时。民用发动机安全的活塞平均速度在 80 英尺/秒，赛用发动机为 90 英尺/秒，5000 转时活塞平均速度远低于 80 英尺 阅读全文>>
氧传感器故障会有不少表现。 首先是发动机怠速不稳，车辆在怠速时会有明显的抖动，无法保持平稳运行。 其次是排气有突突声，并且伴有呛鼻气味，让人感觉很不舒服。 汽车油耗也会增加，明明行驶里程没变化，加油次数却更频繁了。 发动机动力会明显不足，加 阅读全文>>
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