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大众 7 速干式双离合的质保期限一般是 3 年或 10 万公里，具体要依照厂家规定。 正常使用下，它的理论使用寿命能达 10 年至 20 年。一般来说，行驶 10 至 15 万公里左右，双离合片通常没问题。 如果驾驶习惯好且定期保养，车 阅读全文>>
直接式胎压监测系统是通过在每个轮胎内部安装压力传感器来工作的。 这些传感器能够直接测量轮胎的气压和温度，然后将采集到的数据通过无线发射器发送到车辆的中央接收器模块。 一旦接收到的数据显示轮胎气压低于预设的安全阈值，系统就会通过仪表盘上的 阅读全文>>
荣威RX5故障灯全亮的原因可能有多种。 首先是传感器故障，比如氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等，它们负责监测车辆各部件的工作状态，一旦出现问题，就可能导致故障灯全亮。 其次，车辆的电子控制单元（ECU）出现故障，ECU 相当于车辆 阅读全文>>
前挡风玻璃上的黑色区域可是有大作用的。 首先，它能让热量分布更均匀，特别是在夏季暴晒后，能防止挡风玻璃炸裂。小黑点的面积和位置都经过精确计算和设计，越靠边缘越大，越靠中心越小，这种过渡能缓冲热胀冷缩带来的应力，改变热量传递速度。 其次，这黑 阅读全文>>
上汽荣威RX5使用的电池型号主要有 l2-400、12v60a 等。 12v60a 的电池都能用于荣威 RX5，这种型号的电池有不少优点。 安全性好，能保障使用安全。低温性能好，在寒冷天气也能正常工作。热稳定性好，不容易因温度过高出问题。寿 阅读全文>>
干式双离合变速箱是有变速箱油的。 它和手动变速箱结构类似，有两套离合器，分别控制奇数挡和偶数挡，换挡速度快，传动效率高。虽然干式双离合变速箱的离合器片未浸泡在变速箱油内，但在驱动时仍需要机油润滑零件。 车辆行驶久了，变速箱油会残留杂质。 阅读全文>>
荣威RX5使用的蓄电池型号主要为 12v60a。 原车电瓶型号是 l2-400，原装电瓶是瓦尔塔的牌子。 目前常见的蓄电池类型包括三元锂电瓶、瓦尔塔电瓶等。像 AGM 蓄电池也是荣威 RX5 会采用的，其内部采用玻璃纤维吸附垫固定电解液，能 阅读全文>>
鼓式制动器和盘式制动器主要有以下区别。 首先是造价，鼓式制动器造价便宜，符合传统设计，而盘式制动器造价昂贵。 其次是散热性能，鼓式制动器散热性差，制动时易聚集热量影响制动效率，盘式制动器散热好。 制动力方面，鼓式刹车力度大于盘式，这是 阅读全文>>
大众干式双离合需要更换变速箱油。一般 4 年或 6 万公里更换一次，一次需换 2L 齿轮油。 大众变速箱油分机械齿轮油和变速箱润滑油，其中变速箱润滑油不用换。不管啥变速箱，后面的各种齿轮组都得润滑，所以干式双离合也得换油。 齿轮油主要用于变 阅读全文>>
荣威RX5空调出风口风量小，原因主要有这些。 出风口堵塞或漏风，要清理仪表台出风口，不行就换部件。 风向控制出故障，比如电动机异常，得检修风向控制机构。 鼓风机有问题，转速低或者调速模块不正常，要检修线路和鼓风机电动机，必要时换调速模 阅读全文>>
荣威RX5冷车时机油刻度尺在第三点是正常的。 因为查看机油尺有标准流程，要把汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，然后拔出机油标尺。冷车状态下，机油液位在上下刻线之间的3/4以上，就表明机油量充足。 而荣威RX5冷车时机油刻度尺在第三点， 阅读全文>>
两瓣式尾门就是一种特殊的汽车尾门设计，能让后备箱盖单独打开，也能将后备箱盖和后挡风玻璃一起打开。 比如说长安览拓者探索版就配备了这种尾门，它支持 3 种展开状态，除了正常打开外，最上方还有个小门，单独开小门能当移动工作站、桌子、挡板和座位用 阅读全文>>
盘式刹车是通过静止的刹车片与随轮胎旋转的刹车盘产生摩擦力来降低车轮速度的。 当驾驶员踩下刹车踏板，刹车总泵内的活塞会推动刹车油，将压力传至刹车卡钳，使刹车片紧贴刹车盘，从而产生摩擦力。 盘式刹车主要有钳盘式和全盘式两类。钳盘式中，制动盘是旋 阅读全文>>
现代 1.4T 双离合故障的原因主要有变速箱过热和容易顿挫。 变速箱过热方面，堵车时大脚踩油门和频繁换挡会使内部温度升高。 容易顿挫的原因包括电磁阀损坏，变速箱油内有油泥堵塞阀体内油道，还有在起步、停车、换挡过程中操作不当。 干式双离 阅读全文>>
荣威 RX5 全景天窗会发出异响，主要原因有以下这些。 一是天窗密封胶条长期雨淋或暴晒老化，可使用橡胶保养剂暂时恢复其性能。 二是天窗螺丝松动导致顶棚异响，得重新拧紧螺丝。 三是天窗滑轨有灰尘颗粒，积累多了开关天窗会摩擦异响，要清理灰 阅读全文>>
7 速干式双离合需要换油。 汽车使用的任何类型变速箱，包括 7 速干式双离合，在运行中都得换变速箱油，来保障正常工作。 一般来说，汽车变速箱油更换周期是 2 年或 6 万公里，不过具体得依照汽车说明书和实际使用情况定。要是常开车，最好提前换 阅读全文>>
双离合自动驻车不会损伤离合器，您完全可以放心。 因为双离合变速箱在停车时会自动离合，动力不会传递给变速箱，不管挡位在 D 挡还是 N 挡都一样。 再启动时，动力和变速箱的结合有个过程，这就是双离合变速箱有时反应慢半拍的原因。 双离合变速箱， 阅读全文>>
双离合变速箱之所以会有顿挫感，主要是以下原因。 一是发动机调速调扭控制精度低，二是其动力传递方式可看作硬连接，这俩碰到一起就容易出问题。 再者，双离合变速器没有传统变速器的液力变矩器，依靠离合器片摩擦直接传递扭矩，没了液力变矩器的缓冲，换挡 阅读全文>>
双离合变速器换挡会有顿挫感。 在特定路况下，比如低速行驶时，的确会产生顿挫。这主要是因为结构所致，双离合可理解为由两套手动变速箱组合，分别控制奇数挡和偶数挡。 在低速驾驶，尤其是拥堵路况，以及大脚油门大脚刹车时，容易出现顿挫。因为突然大 阅读全文>>
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