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强生太阳膜有多个系列。 主要包括理解系列、领域系列和领英系列。 此外，还有 ATR 系列、EZR 系列、NR 系列，这些系列采用高档 PET 膜材料和纳米材料，隔热效果强大且耐磨。 再者，IR 陶瓷隔热系列、SUN 系列、Flash 彩色反 阅读全文>>
发动机缸压正常数值是有一定范围且因车系不同而有所差异的。 一般来说，正常的四缸发动机缸压不应低于 7 个压力，也就是 700KPa。 像日系车，其缸压通常在 1100KPa 左右，约 10 个压力。欧美系车的缸压则多在 1200 - 1 阅读全文>>
发动机缺缸是个让人头疼的问题，不过别担心，有办法解决。 喷油嘴要是堵塞或者喷油嘴线路短路、断路，这会导致缺缸。这时得对车辆油路做断油实验，找出问题所在，然后维修。 火花塞、点火线圈等点火部件损耗，也容易造成发动机缺缸。可以用断火法判断哪个部 阅读全文>>
新车拉缸是个让不少车主头疼的问题。 造成新车拉缸的原因不少。 机油方面，要是机油输送系统的滤网，像机滤、集滤器等出问题，过滤失效，机油里混进杂质，这些杂质被带到汽缸那就容易拉缸。 发动机也可能有状况，冷却系统要是泄漏或者缺水，又没及时补冷却 阅读全文>>
奇骏车门会异响，原因有不少。 一是车门内部线束撞击车门板，车辆行驶在颠簸路段时就容易这样，产生杂音。解决办法是把车门内饰板拆下，固定好线束，再用小海绵粘贴在线束位置。 二是车门密封条老化，使用时间长了，它与车体摩擦增加，导致异响。这只要更换 阅读全文>>
多缸失火的原因主要有以下这些。 燃油系统方面，像燃油泵、喷油器、燃油滤清器等部件出故障，会造成燃油供应不足或不均匀，引发多缸失火。 点火系统若有问题也不行，比如火花塞老化损坏、点火线圈故障、点火提前角不对，都会让部分汽缸点火不良甚至不点火。 阅读全文>>
柴油机出现敲缸声的原因主要有以下这些。 供油时间过早，当活塞向上运动还未到规定喷油位置，喷油器就喷油，会使燃油燃烧提前，高压燃气冲击活塞产生清脆敲缸声，减小油门时明显。解决办法是增加喷油泵与齿轮箱间的垫片来延迟供油时间，每增加 0.1 毫米 阅读全文>>
奇骏中控屏死机是不少车主会遇到的问题，以下是一些有效的解决办法。 首先，线路接触不良是常见原因之一，这会导致中控屏死机。得仔细检查线路是否虚接，若有，及时修复，把虚接部位连接牢固就行。 其次，电源信号线老化也会引发死机，此时要更换新的电 阅读全文>>
发动机缺缸的原因主要有以下这些。 一是发动机气缸套活塞环磨损间隙大，进排气门关闭不严，气门油封漏气，这会导致气缸压力不足，从而产生缺缸。 二是喷油器方面的问题，比如喷油器磨损会造成燃油雾化不良，增加或减少燃油量，甚至不喷油。对于高压共轨发动 阅读全文>>
汽车拉缸是个比较常见但又需要及时判断和处理的问题。 那怎样判断汽车是否拉缸了呢？首先，开车时如果明显感觉汽车无力，即便加速或进行其他操作，车子都提不起速度，这就有可能是拉缸了。 其次，留意发动机的声音，要是听到发动机发出嗡嗡声这样的异响，那 阅读全文>>
奇骏打火挂挡后不动的原因有多种。 一是变速箱故障，像齿轮磨损或损坏、同步器故障、液力变扭器问题等，可通过添加变速箱油、更换变速箱进油滤网、油路管、油泵等来解决。 二是油路堵塞，比如油滤器、油管、喷油嘴堵塞，这就需要清理或更换相应部件。 三是 阅读全文>>
发动机缸筒裂开的原因主要有以下几点。 发动机温度过高，比如长时间高速运转或在高温环境下工作，这会使缸筒温度过高进而出现裂纹。因此开车时要控制车速，别长时间高速行驶。 发动机缺水也是重要原因，缺水会让发动机温度过高，从而导致缸筒开裂。所以 阅读全文>>
发动机突然缺缸的原因有不少。 比如发动机气缸套活塞环磨损间隙大，进排气门关闭不严，气门油封漏气，这会导致气缸压力不足从而缺缸。 喷油器磨损会让燃油雾化不良，增减燃油量甚至不喷油，高压共轨发动机还可能因电脑板 ECU 问题缺缸。 喷油嘴堵塞、 阅读全文>>
十年后缸线是需要更换的。 在汽车的点火系统中，有传统点火系统和电子点火系统。传统点火系统里，曲轴转动带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动触发点火线圈初级触点的接通与断开，产生高压电，再通过分火头按顺序送到各气缸火花塞点燃气体。 电子点火系 阅读全文>>
发动机爆缸对其造成的损害那可真是相当大。 首先，爆缸会直接导致发动机内部的零部件严重损坏，比如活塞、连杆、曲轴等，这些关键部件可能会出现变形、断裂等情况。 其次，爆缸会让发动机的缸体受损，可能会出现裂缝、划痕，甚至完全破裂。这就意味着整个发 阅读全文>>
发动机冒白烟不一定是拉缸了。这是很多车主会产生的疑问，咱今儿就把这事儿说清楚。 发动机冒白烟，常见于冬季启动时，主要是温度低，燃油汽化不良，没燃烧就从排气管排出去，形成了乳白色烟。 而拉缸可不是这么回事。拉缸指的是在活塞环工作范围内，气 阅读全文>>
发动机缸垫损坏主要有以下这些迹象。 首先是动力下降，比如行驶无力，加速不良，甚至个别气缸不工作，出现发动机振抖。 其次，容易判定的是冷却水方面，像冷却水消耗过快，水温高，打开水箱盖能看到水面上浮着一层油，这意味着可能缸垫坏了。 再者， 阅读全文>>
汽车捣缸现象的原因有很多。 比如连杆螺栓扭矩不规范，扭矩过大螺栓拉伸变形强度降低会折断，扭矩过小轴瓦安装不到位，连杆螺栓会有很大附加应力还受冲击载荷而折断，这样连杆大端与曲轴轴颈连接脱开，活塞连杆组失控，在离心力作用下甩在机体上把机体捣烂。 阅读全文>>
2.0T 发动机一般有四个气缸。 2.0 指的是发动机排气量，T 代表涡轮增压。每缸排量约 500 立方厘米，四个缸总排量达 2.0 升。 像奔驰 GLC、宝马 3 系、奥迪 A4L 等很多车型都用 2.0T 发动机。 2.0T 发动机受欢 阅读全文>>
行驶中缸压低，症状不少。 动力会明显不足，燃料燃烧不充分，车加速费劲，感觉没劲儿。 排气管冒大量烟，这是因为燃料没烧好就排出来了。 发动机启动困难，甚至有时都启动不了，可能是发动机某些地方漏气，或者活塞跟汽缸壁间隙太大。 要是活塞和汽缸壁间 阅读全文>>
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