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MAF 传感器是空气流量传感器,也叫空气流量计,是汽车电喷发动机的重要传感器。 发动机工作时,吸入的空气量决定喷油量,MAF 传感器能测量进入发动机的空气量,将信息传给车辆电子控制单元 ECU,让 ECU 据此调整燃油喷射量和点火时机,保 阅读全文>>
氧传感器会损坏的原因有很多。 首先是氧传感器陶瓷碎裂,因其质地硬脆,受到强烈敲击或气流吹拂易碎裂失效。 加热型氧传感器的加热器电阻丝烧蚀,会使其无法达到正常工作温度而失去作用。 氧传感器中毒较常见,在频繁使用含铅汽油的车辆中更严重,轻度铅中 阅读全文>>
氧传感器多久更换一次? 正常情况下,氧传感器的更换周期是 10 万公里。 汽车氧传感器对控制汽车尾气排放、减少环境污染、提高燃油燃烧质量很关键,是电喷发动机控制系统中的重要反馈传感器。 氧传感器能测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩,并把氧气 阅读全文>>
汽车氧传感器装在排气管中。 一般有两个氧传感器,第一个装在三元催化器之前,用于检测发动机燃烧情况;第二个装在三元催化器之后,用于检测三元催化器后的排放效果。 看到排气管上有个大螺丝,后面带着电线的,就是氧传感器。 汽车氧传感器属于电喷发动机 阅读全文>>
白醋能清洗氧传感器,但效果不明显,只适用于轻微脏污的情况。因为白醋是弱酸,清洁能力有限。 如果用白醋清洗,得把白醋烧热,这样能增强清洁效果。具体步骤是将烧热的白醋浸泡氧传感器,然后用清水冲洗干净。 氧传感器是电喷发动机控制系统的关键部件 阅读全文>>
方向盘转向时可能会有异响。常见原因及解决办法如下: 1. 方向盘内部塑料之间相对摩擦产生异响。这很轻微,不代表有故障,尤其冬天,因塑料材质变硬,摩擦易生异响和静电,无需处理。 2. 方向盘打死会有异响,是助力泵引起。平时少打死方向盘,能延长 阅读全文>>
氧传感器没有固定的更换周期,正常情况下每 10 万公里更换一次。 如果氧传感器在使用过程中损坏或失效,请立即更换。车辆经常在城市行驶,发动机负荷变化大,氧传感器使用寿命可能缩短,所以建议定期检查其工作状态。 判断氧传感器质量可以从这几个方面 阅读全文>>
转向角传感器主要安装在以下几个位置: 一是在转向管柱最下面; 二是在方向盘下方的方向柱内,一般通过 CAN 总线和 PCM 相连; 三是在转向锁开关和转向盘之间的转向柱上。 其结构通常由光电耦合元件和开孔槽板等组成,光电耦合元件包含发光二极 阅读全文>>
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标。 工作时,在高温废气冲刷下,氧气发生电离,由于锆管内侧氧离子浓度高,外侧氧离子浓度低,在氧浓差 阅读全文>>
如果汽车转向系统出现故障,咱们得针对性地解决。 比如转弯时有噪音,大多是主销和衬套损坏、支柱止推轴承损坏。这时左右转动方向,根据噪音位置拆解检查就行。 转向机漏油,常见于转向机上盖和转向轴拐臂联接处、侧端盖这三个地方。因为用久了密封出问题, 阅读全文>>