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汽车刹车排出空气,这事儿得这么做。 首先得两人配合,一人在驾驶室踩刹车踏板制造气压,另一人在车下排气。 要是刹车里气多、踏板软,就快速踩抬踏板,然后用力踩住,让车下的人放气。 刹车总泵排空气有顺序,自右后轮、左后轮、右前轮、左前轮、离合器总 阅读全文>>
汽车刹车失效了不要慌,有办法解决。 手动挡车,发现刹车失效,先松油门踏板,踩离合连续降档,到 1 档时配合手刹,拉手刹要按住解刹按钮,一下一下拉,别拉死,不然后轮易抱死失控,别跳档降档。 自动挡车,松油门踏板,挂手动挡降档,每降一档配合手刹 阅读全文>>
汽车刹车不灵敏的原因有很多。 比如制动踏板自由行程太大,这会让刹车反应变慢。 制动主缸储液室内存油不足或无油,直接影响刹车效果。 制动液变质,管路内壁积垢太厚,或者制动管路内进入空气、制动液汽化产生气阻,都会让刹车不给力。 刹车片和刹车盘磨 阅读全文>>
胎压正常却还会报警,这可能由多种原因导致。 比如轮胎被扎,即便漏气轻微肉眼难察,但胎压监测能监测到,从而引发报警,此时要及时检查轮胎。 胎压过高也不行,最高气压不应大于 3.5bar。 低胎压行车时间过长,比如某个轮胎胎压过低,高速运转使胎 阅读全文>>
刹车的摩擦系数不是一个固定值,它会因刹车皮的类型、材质以及使用条件的不同而有所变化。 普通刹车皮的摩擦系数大约在 0.3 至 0.4 之间,高性能刹车皮大约在 0.4 至 0.5 之间。 陶瓷后片摩擦系数通常为 0.37 正负 0.05,前 阅读全文>>
鼓式刹车结构主要由制动鼓、制动蹄、制动轮缸、回位弹簧、定位销、底板等零部件组成。 制动鼓会随着车轮一起旋转,内部的制动蹄在制动轮缸的推动下动作,挤压制动鼓内表面,通过摩擦产生的力矩来阻止车轮转动,从而实现制动目的。 底板安装在车轴固定位置, 阅读全文>>
刹车发出异响的原因主要有以下几点: 一是刹车盘在“磨合”期。新车刹车或新安装的刹车盘,在使用初期,刹车盘与刹车蹄片未达到吻合状态,急刹车、重刹车时会出现尖锐异响。这是偶发性的,无需过于担心,耐心磨合一段时间会改善。 二是ABS系统正常启动。 阅读全文>>
汽车刹车踩不下去可能有以下原因: 一是真空助力泵出现故障,它是刹车系统的关键部件,故障会直接影响刹车效果,导致难踩下去,这时得及时维修。 二是熄火后又踩刹车,熄火状态下刹车助力泵停止工作,再踩刹车就会变硬,所以熄火后别踩刹车。 三是对 阅读全文>>
普桑刹车会抖动,可能是以下原因。 在高速行驶比如 80 迈以上时踩刹车,方向盘有轻微震动,这常因路面阻力系数和车身减速度影响,一般算正常。 但要是 60 迈左右慢慢踩下刹车踏板,先从脚踏板传出抖动,踏力加重方向盘也开始摆动,那可能是刹车盘出 阅读全文>>
刹车异响的原因主要有以下这些。 首先,刹车盘和刹车片之间无异物。在车辆行驶于路况良好的道路时,能避免沙粒、碎石等进入刹车盘和刹车片之间,从而保证刹车时不产生异响。 其次,刹车片磨合良好。一些新车刹车时表现正常,这是由于刹车片和刹车盘、刹车卡 阅读全文>>
踩刹车不踩离合是有可能会熄火的。 比如刹车时间长了,车速变得很低,可档位还是高的,不匹配了,那就容易熄火。 还有就是汽车离合器分离不彻底,这时候只踩刹车,车轮抱死的阻力反作用于引擎,也会导致熄火。 但要是踩刹车时,档位和速度能匹配好,那就不 阅读全文>>
踩刹车时有滋滋声,原因不少。 刹车片磨损严重,金属背板与刹车盘接触就会出声,得赶紧检查更换。 刹车盘变形,让刹车片和刹车盘接触面不均匀,有响声,得尽快换。 制动液不够或者脏了,刹车系统内部就会有异响,要查看液位和清洁度,该加就加,该换就换。 阅读全文>>
如果您想解除斯巴鲁的手刹,这里有多种方法。 首先,如果是按下 X-MODE 前面的按钮,仪表板右上角会显示绿色的“AVH”标志,这时得先踩下刹车踏板,然后踩下油门就能解除手刹。 要是电子手刹,启动车辆后把挡位挂到 D 挡轻踩油门踏板,电子手 阅读全文>>
当 ESC 故障指示灯亮起报警,通常意味着车身的 ESC 系统出现了故障。 可能导致 ESC 报警的情况有: 一是传感器出问题。传感器如同 ESC 的“眼睛”,它若故障,ESC 就不了解车子状况,从而报警。 二是线路出问题。线路类似人 阅读全文>>
机油报警后还能行驶多久?这是不少车主关心的问题。 一般来说,机油报警后汽车大概还能行驶 60 公里左右。但要注意,这是在车辆没有其他故障的前提下。 机油报警通常意味着机油量少或机油不干净,需要及时补充或更换。按普通油耗标准,在机油报警后 阅读全文>>
轮胎胎压报警是不少车主会遇到的情况,解决办法主要有以下这些。 一是长按主驾驶座位下方的 SET 键三秒钟,关闭电源后再启动车辆,有可能消除胎压提示灯。但要注意不同车辆消除方式可能不同,可参考车辆说明书或去 4S 店处理。 二是发现报警后先开 阅读全文>>