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一般的坡用D挡就可以，功率不够时，电脑会自动减档。如果是特别抖特别长的坡，换成手动模式，也就是模拟7速挡。CVT无级变速箱的弱点就是爬上坡或下长坡，无论用什么档位都是比较伤的。另外，新款逍客除了P、R、D、N挡，就只有模拟7速挡。 阅读全文>>
卡罗拉双擎s挡能爬坡。这款车的s挡可不是运动模式，这款车的s挡是制动力回收的挡位，挂入s挡后，只要松开刹车踏板就会有制动力，此时是不需要踩下油门踏板的。这款车的s挡内有六个挡位，不同挡位的制动力也是不同的。挂入s挡后，这款车开起来是更加省油的。 阅读全文>>
起亚k3爬坡采用D挡，选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位。 阅读全文>>
自动挡车爬坡用M挡，如果车子的变速箱不是手自一体的话那就是用S挡。手动挡的驾驶常识也是车子在爬坡时档位固定在某一个低挡上，用发动机高转速大扭矩来爬陡长坡，一般是禁止中途换挡的，实际上自动挡的手动模式和这个是一样的。 阅读全文>>
自动挡车爬坡用什么档位 在爬坡时可以使用d挡，m挡，l挡。自动挡汽车上常见的变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种变速箱的工作原理不同，结构也是不同的。 双离合变速箱是一种基于手动变速箱研 阅读全文>>
以下两种情况起步无力属于正常现象。1、冷车启动的时候，即使是深踩油门车子提速也很慢，热车过后就可以了，这是对变速箱、发动机的一种保护机制。因为冷车状态下，润滑油还没有充分润滑各部件，如果猛烈提速，对车辆变速箱、发动机的磨损较为严重。2、车辆的排量小，负重多，就会出现起步无力的现象。 阅读全文>>
爬坡时可以用s挡吗 爬坡时是可以使用s挡的，挂入s挡后发动机的转速会升高，变速箱会保持在较低的挡位上，此时汽车的轮上扭矩是比较大的，这样可以帮助汽车顺利爬坡。如果不是爬一些比较陡峭的坡道，那就没有必要使用s挡了。 s 阅读全文>>
爬坡用d挡还是s挡 s挡。使用S挡来上坡更有劲，上坡也变得更容易。使用S挡转速很高，声音也很大，有点担心经常使用这个挡位，会不会对变速箱有所影响。D挡代表前进挡，是所有自动挡车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设 阅读全文>>
s挡爬坡不会伤车，s挡也就是自动挡汽车的运动模式，该模式起初就是专门用于爬坡和加速的。进入该模式后，发动机的转速就会提高、喷油量也会变大，汽车即时输出的扭矩会变大，从而获得更大的动力。所以爬较陡的斜坡使用s挡着实是个不错的选择，并不会因此而伤车。 阅读全文>>
S挡和L挡都可爬坡吗？ 汽车在爬坡的时候建议使用L挡位进行低速爬坡，如果坡度较大则建议使用S挡位进行更大动力的爬坡。 S挡的代表着汽车的运动模式，行驶在公路的时候可以使用S挡位去进行超车，如果是比较快速的情况下，动力 阅读全文>>
s挡是什么时候用 s挡可以在激烈驾驶或超车时使用，s挡其实就是汽车的运动模式，挂入s挡后，汽车的发动机和变速箱都会以运动模式运行。在运动模式下，汽车的动力响应更加迅速，并且加速性能也是更好的。 但是，在运动模式下，汽 阅读全文>>
手自一体其实也是自动变速箱，不过就集成了手动模式，允许驾驶员自行控制挡位的升降。所以手自一体在爬坡时，可以切换到手动模式，然后选择1挡或2挡，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，这样爬坡能够有效防止自动变速箱频繁换挡。 阅读全文>>
“S”挡用来爬坡，因为动力更足，所以爬坡起来更加省力。也因为“S”挡的动力更足，所以很多人会将他使用在超车的情况下，但是由于“D”挡更加省油，超车结束后，大部分人还是会将“S”挡换回“D”挡。 阅读全文>>
上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：有爬坡档的（变速档把座上标识为“1”、“2”或L），采用爬坡档上坡。当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“l”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。 阅读全文>>
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