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要是车是新车或者刹车盘从未换过，那原厂刹车盘是首选，匹配度高，能保证刹车性能和耐用性。 从品牌来看，Brembo、EBC、ACDelco 和 ATE 等牌子的刹车盘质量不错，性价比也高。 刹车盘用的钢材得讲究，硬的碳素钢刹车性能好但易变形， 阅读全文>>
汽车窗户升降失灵可能是机械故障，也可能是电子故障。 机械故障常见的有玻璃泥槽变形损坏，升降器螺丝松动，玻璃升降器本身出问题，导轨安装位置偏差。解决办法是清洗或更换泥槽，紧固螺丝，检查调整导轨位置，必要时换升降器。 电子故障像车窗升降电机 阅读全文>>
汽车搭电时，正确的做法是先连接正极，然后再连接负极。 之所以要先连接正极，是因为这样能够避免一些潜在的危险情况。汽车电池的正极连接着发电机的正极，而负极是直接与车身连接的。先接正极可以有效防止在连接过程中，地面上摆放杂乱的正负极夹子误碰在 阅读全文>>
汽车空调不制冷，要判断是硬件问题还是软件问题，可以从以下方面入手。 先检查冷凝器，它在汽车前部，易被灰尘、柳絮等杂物粘附，影响散热，用压力适中的水枪从上到下清洁，流出干净透明的水说明洗干净了。 再看空气滤芯，使用中会吸附灰尘杂质，脏污会让出 阅读全文>>
清洗机油桶用刷子还是抹布效果好？这得看具体情况。 要是机油桶内残留物多且顽固，刷子更能使劲儿去除污渍，效果就好。 要是残留物少，抹布细致擦拭也能清洁得不错。 清洗前，先尽量把桶内机油倒出。然后准备热水，加点洗洁精或肥皂，倒入桶中浸泡，能软化 阅读全文>>
排气管放炮可能是正常现象，也可能是故障。 混合气过浓是常见原因，比如发动机内可燃混合气过稠，燃烧不完全的废气进入排气管遇到新鲜空气再次燃烧。低速时声音沉重且不稳，高速时可能好转甚至消失。浮子室油位过高会致混合气过浓，甚至有油珠从消声器排出。 阅读全文>>
要判断涡轮增压发动机是否出现故障，可以从以下方面着手。 先看烟雾颜色，若尾气有大量白烟或黑烟，可能有问题。 检查涡轮增压器进气管，内部油渍增多，可能存在漏油。 查看增压器轮叶片，断裂或磨损会影响工作效率。 观察增压器轴承，损坏会有轰鸣声，怠 阅读全文>>
手自一体变速器常见的故障有很多。 比如齿轮组故障，车辆行驶时会出现异响，原因可能是变速器与发动机安装不同心、壳变形、轴承磨损、齿轮齿侧间隙大。 挂挡时有异常声响，空挡异响可能是常啮合齿轮啮合不良，挂挡后异响也许是轴弯曲变形、齿轮配合松旷、操 阅读全文>>
特斯拉换电池既可以是原厂的，也可以是第三方的。 原厂电池价格相对较高，比如 Model S、Model X 换电池得十几二十万，Model 3、Model Y 也要几万到十万。但原厂电池三包有保障，不影响车辆质保。 特斯拉车辆电池使用寿 阅读全文>>
涡轮增压发动机的涡轮增压器一般不容易损坏。 现在的涡轮增压技术成熟得很，只要保养到位，它的寿命能跟整车一样。 这涡轮增压器工作起来是靠发动机排出来的废气推动涡轮，再带动叶轮，这样就能让更多空气进到进气歧管，让燃烧做功效率更高，同样排量能省油 阅读全文>>
遇到车窗升降单独失灵，判断是硬件还是软件问题，您可以这么做。 先看系统，比如出厂时电子控制系统存在问题，去 4S 店更新系统就行。系统通讯正常的话，可通过重新匹配解决，像对车窗一键升降进行初始化设置。 再看车窗升降电机，长按开窗按钮没异常， 阅读全文>>
防爆膜应贴在玻璃的内侧还是外侧，这要根据具体情况来判断。 通常来说，防爆膜优先贴在玻璃内侧。原因主要有以下几点： 一是贴在内侧能避免外部环境因素的损害，像石击、风沙、酸性雨水等异物都难以损坏防爆膜，而且使用雨刷时也不会划破它。 二是当风挡玻 阅读全文>>
自补液并非适用于所有类型的轮胎。 它广泛适用于电动车、摩托车及中小型汽车的橡胶轮胎，包括真空胎及内胎。像直径 1—5 毫米左右的轮胎刺孔，还有直径≤8 毫米扎破物造成的漏洞，自补液都能修补。 但如果漏气口位于轮胎侧面或上面，或者破口超出补合 阅读全文>>
自补液在不同温度下效果不同。常温型一般适用于 0℃以上环境。 三和轮胎自补液正常使用温度为-5℃到 80℃，低于-5℃会凝胶固化。 快可驰低温型自补液适用温度为-15℃到 70℃，超低温型为-30℃到 70℃。 汽车轮胎自补液能在-40℃至 阅读全文>>
自修复轮胎扎了能自动修复的伤口一般在 5 毫米至 6 毫米以内。 像韩泰轮胎的自修复技术，内部喷涂的特殊涂层自修复液体能应对直径 5 毫米的孔隙。 洛克安全胎自主研发的“自密封”涂层技术，能对 6 毫米以内的伤口有效处理。 在实际使用中，自 阅读全文>>
车子自喷漆的效果整体来说还是不错的。 对于汽车上一些小的划痕，像进气格栅、侧墙、保险杠等不太显眼的地方，自喷漆能发挥很大作用，修复漆面效果良好。 自喷漆内置压力，喷出的漆雾化均匀，能让漆面有自然的纹理。 但要注意，用自喷漆得选适合汽车的专用 阅读全文>>
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