发动机机油消耗过大的原因主要有燃烧消耗、泄漏消耗、挥发消耗。 燃烧消耗方面，气门导管、缸套和活塞工作时需要润滑，微量机油会进入燃烧室被燃烧。 泄漏消耗，即漏油，通过检查发动机各部位有无漏油痕迹可判断。 挥发消耗可理解为蒸发消耗，发动机运行时 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-23

发动机机油加多了可不是小事，后果挺严重的。 首先，机油加多容易溢出，冲进燃烧室参与不完全燃烧，尾气会冒蓝烟，发动机内部燃烧室会有积碳，车辆会怠速不稳、加速无力。 其次，会增加发动机曲轴的阻力，影响动力输出，还会让油耗升高。 而且，活塞 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-23

大众发动机烧机油的原因主要就是这么几个。 首先燃油质量要是不行，用了品质差的燃油，那在燃烧室就会有很多积碳，这会让活塞和缸壁磨损加快，它们之间的间隙变大，机油就容易流进燃烧室。 再就是油封老化，像气门油封还有前后曲轴油封，老化之后密封效果就 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-22

发动机机油压力低的原因主要有以下这些： 一是机油量不足。比如每天工作前没检查油底壳的油位，或者发动机正常消耗导致存量过少。 二是机油品质不行。像机油变质、黏度下降，混入水分、灰尘等杂质。 三是油泵问题。油泵主动齿轮和传动轴的平键损坏或脱落， 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-22

加机油超过上限是会损害发动机的。 汽车发动机的正常运转离不开适量的机油。机油尺上有上限和下限刻度，添加机油应保证在这两个刻度之间。在平整路面车辆熄火 10 分钟左右测量较为准确。 若超过上限，哪怕不超 1 厘米，也可能带来问题。比如会增加发 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-22

发动机机油压力不足的原因有很多。 首先是机油方面的问题，比如机油行驶时间过长变稀，油质不符合要求，机油中混入燃油或水分。还有机油存储量过少，粘度过小或品质差。 其次是零部件的原因。像曲轴与大小瓦之间的间隙超标，主轴承和连杆轴承之间的配合间隙 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-22

柴油机发动机的机油压力正常范围一般在 3 到 5 个压力，怠速时约为 1 个压力。 不同型号的柴油机机油压力会有差异，通常在 1.9 到 5.0 兆帕，也就是 2.8 到 7 公斤/平方厘米之间。 机油压力过低时，先检查机油量，过少的话 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-22

发动机机油过多可不是小事，会带来不少后果呢。 首先，会让发动机运转阻力变大，这就直接影响了车辆的油耗，开着车感觉更费油。而且，机油压力也会偏高。 其次，对发动机的油封有不良影响，机油过多会使曲轴箱压力增大，容易让油封渗漏油。 另外，机油过多 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

发动机机油不足会给发动机带来一系列不良影响。 首先，润滑减磨效果会大打折扣。机油不足时，发动机内各部件表面难以形成足够的油膜，部件间直接接触产生摩擦，磨损会加剧，这可能导致发动机部件寿命缩短，维修成本增加。 其次，辅助冷却降温作用会减弱 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

加机油超过上限对发动机肯定有害。 超过上限会让发动机阻力增大，气缸密封易被破坏，曲轴可能与机油接触，产生大量气泡，加速机油氧化，缩短机油使用寿命，还会导致各部件润滑不良。 同时，机油过多会使发动机排气管冒蓝烟，造成气缸内积碳，加重问题， 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

发动机机油过多可不是小事，会带来不少后果呢。 首先，会增加发动机内部的运转阻力，这就像人背着过重的东西跑步，肯定更费劲，发动机也是如此，运转费劲了，油耗也就跟着上去啦。 其次，过多的机油容易进入燃烧室参与燃烧，产生积碳，这会影响发动机的 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

发动机机油压力过低的原因主要有以下这些。 一是机油量的问题，比如机油量不足，可能是日常消耗导致存量过少，或者有内外管路、油底壳、放油螺塞等部位漏油的情况，还有油底壳机油油面过低，这都需要及时补充或修复漏油部位。 二是机油品质不行，像机油变质 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

换完机油后发动机灯亮，可能有多种原因。 比如混合气燃烧不良，像发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵出故障，油路堵塞，或者燃油质量差，汽缸有积碳等都会导致。 还有可能是传感器的问题，像水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等，这些传感器损 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

发动机机油压力不足的原因主要有以下这些。 一是机油量不足。工作前要查看油底壳油位，缺油会使油泵泵油少甚至不泵油，影响润滑。 二是油泵问题。像主动齿轮和传动轴的平键损坏、滤芯坏了等会让油泵停转，油压变零；油泵轴与衬套等磨损大，泵油量也会减少。 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

冠道发动机机油增多问题已经解决了。 经过召回事件后，这一问题得到了有效改善和处理。目前冠道销售正常，没收到机油增多的反馈。本田官方还提供机油液位超过三厘米时免费更换机油的服务。而且处理方案包括更换零件、升级 ECU 等。同时，本田官方举办 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

本田奥德赛发动机烧机油可以这样解决。 不用大修的情况，用 PNF 技术的修复剂加到油箱和机油里，行驶中能疏通活塞环堵塞。 缸压和缸壁有问题，大多得拆解发动机维修。 要预防烧机油，机油得按时换，别让机油底壳的机油长期在高温下碳化堵塞刮油 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

大众 1.8T 发动机烧机油可以这样解决。 前后曲轴油封老化，会导致渗油或漏油，得更换前后曲轴油封。 活塞间隙过大，因为积碳使间隙扩大，机油流入燃烧室，要清理积碳，缩小活塞间隙或更换活塞。 机油粘度过小容易窜入气缸参与燃烧，得更换正常粘度机 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-21

发动机机油指示灯亮的原因主要有以下这些。 机油量不足是常见原因之一，比如油封损坏、橡胶密封垫老化等导致外漏，或是活塞环卡滞、开口间隙变大、气门油封老化等造成发动机内部烧机油。此时应先检查机油量，若不足需补足并查看是否漏油，有漏油要处理，无漏 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-20

发动机废气管喷机油，原因有不少。 一是曲轴压力大，像汽缸窜气、曲轴箱呼吸器堵了坏了都会造成。 二是 PCV 阀故障，也就是曲轴箱通风系统出问题。拔出机油尺，若有机油从油尺插入管往外喷，那 PCV 阀可能坏了。 三是曲轴通风阀老化，得更换。 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-20

发动机里的机油量保持在机油尺的下限和上限之间是正常的。 小排量汽车一般需要添加 3.2 - 3.6 升左右的机油，大排量汽车则一般超过 4 升。具体添加量，最简单的方法是查看爱车用户手册，上面有明确说明。 要是手头没有用户手册，可以拉出 阅读全文>>

• 整理于互联网
• 2024-12-20