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p0012 凸轮轴位置正时滞后的原因有不少。 汽油标号过低或发动机脱挡会让发动机移动,造成凸轮轴迟缓,位置传感器信号数据改变。 机油压力控制阀 OCV 卡滞也会导致这一问题。 CVVT 执行器齿轮机械卡死同样有影响。 机油泵磨损、调压阀卡死 阅读全文>>
福克斯气门室盖漏油,多数情况下换垫子就能解决,不用全部更换。 这是因为垫子老化、损坏是导致漏油的常见原因。更换垫子相对简单且成本低,效果也不错。 汽车气门很重要,分进气门和排气门。进气门负责把空气吸进发动机,和燃油混合燃烧。排气门则负责 阅读全文>>
现代ix35正时链条的正确安装方法如下: 首先,要根据车型确定是2.4L还是2.0L。2.4L车型先安装平衡轴链条,2.0L车型先安装油泵链条,同时安装正时链条机油喷嘴,扭矩为7.8 - 9.8N.m 。 然后,对准曲轴齿轮的正时标记, 阅读全文>>
电瓶加蒸馏水还是电解液好?这得看电瓶的具体情况。 蒸馏水纯净度高,能避免电瓶内部产生杂质沉淀,对内部化学反应影响小,利于保持性能稳定。但它不含电解质,长期单独加可能致电解质浓度降低,影响充放电性能,所以加蒸馏水得定期检查电解质浓度并适时补 阅读全文>>
要识别电瓶是原装还是翻新,可以从多个方面来看。 先看外观,原装电瓶外观整洁,不会有破损、变形,翻新的可能就有这些情况,甚至有多次使用的痕迹。 再看生产日期,原装的通常比较新,翻新的可能早或者被涂抹掩盖。 原装电瓶没明显气味,翻新的也许会有酸 阅读全文>>
金属刹车片和陶瓷刹车片各有特点。 陶瓷刹车片主要由陶瓷纤维、有机粘合剂和少量金属粉末组成。它散热好、耐高温,连续高温制动时制动距离短,使用寿命长,维护成本低,而且磨损小,能减少对制动盘的损伤,提高安全性。但价格较高。 金属刹车片主要由金 阅读全文>>
刹车片的摩擦系数既不是越大越好,也不是越小越好。 正常情况下,汽车刹车片的摩擦系数约为 0.3 - 0.4,高性能的刹车片可能在 0.4 - 0.5 左右。 摩擦系数过小,摩擦力就小,容易出现刹车不灵敏的情况;摩擦系数过大,可能导致轮胎抱死 阅读全文>>
新轮胎应该放在前面还是后面,这得根据车辆的具体情况来决定。 对于前驱车,由于前轮负责转向和驱动,负荷较大且磨损更严重,把新轮胎放在前轮能提升操控性和制动性能。 而后驱车,后轮承担动力输出,日常磨损较大,新轮胎放后轮能增强抓地力,减少打滑 阅读全文>>
大众凌渡车况检查复位其实不难,但要掌握正确方法。 首先,得用专业诊断电脑操作,在仪表里把匹配通道里的检查里程和仪表显示调成一致,并改为 0 。操作前要清楚车况检查是对车辆性能检测评估,保证安全可靠,复位是重置检查里程,准确记录使用情况。 连 阅读全文>>
汽车正时皮带的作用可大着呢! 它是发动机配气系统的重要部分,能让活塞行程、气门开启关闭和点火时间一直同步运转。上部连着发动机缸盖的正时轮,下部接着曲轴正时轮。 正时皮带其实就是汽车同步带,靠和曲轴连接及特定传动比保证进、排气时间精准。正时皮 阅读全文>>
发动机正时皮带会发出异响,原因不少。 首先是皮带老化,它是橡胶制品,用久了就会老化变硬,还可能开裂变形。 再就是张紧力的问题,过小或过大都不行。 还有皮带松弛或脱落,可能因为质量、安装不对或受外力撞击。 另外,长期使用和磨损,让皮带逐渐老化 阅读全文>>
奥迪 A4L 正时链条故障是不少车主关心的问题。其故障的前兆主要有: 踩油门时会出现异响,这是比较明显的一个表现。 还有就是启动困难,特别是在冷气打火的时候。 另外,油耗增加、机油消耗加快、动力不足以及尾气排放超标等也可能是前兆。 阅读全文>>
新轮胎放在前轮还是后轮,得看具体情况。 前驱车一般把新胎放前轮,因为前轮是驱动轮,承担重量、转向和刹车压力,磨损大,新胎放前轮能提升驾驶体验和保障安全。 后驱车则把新胎放后轮,可避免重心不稳和打滑。四驱车根据磨损情况更换,但要同轴轮胎一起换 阅读全文>>
正时皮带调整方法如下: 首先要做好准备工作,准备好扳手、带有刻度的插销等必要工具。 然后找到调整点,不同车辆调整点位置不同,可通过引擎盖下的指示标志或汽车使用说明书来确定。 接着松开张紧轮,用扳手顺时针松开,让皮带变松。 之后调整正时皮带, 阅读全文>>
帕杰罗正时皮带拆卸步骤如下: 第一步,拆开气门室盖,把曲轴皮带轮拆卸掉,接着拆掉正时皮带外壳。 第二步,转动曲轴,让曲轴到达一缸上止点,然后把曲轴固定螺丝拧上,将曲轴牢牢固定住。 第三步,转动进排气凸轮轴,因为凸轮轴后端有凹槽,要将两 阅读全文>>
手刹制动的是后轮。 手刹作为一种机械辅助制动,通过一根钢丝拉到后轮制动器上,结构类似自行车闸,不依赖液压系统,无需发动机就能工作。 绝大多数轻型轿车的手刹以杠杆原理拉动刹车拉线,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。 轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野 阅读全文>>