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要识别电瓶是原装还是翻新,可以从多个方面来看。 先看外观,原装电瓶外观整洁,不会有破损、变形,翻新的可能就有这些情况,甚至有多次使用的痕迹。 再看生产日期,原装的通常比较新,翻新的可能早或者被涂抹掩盖。 原装电瓶没明显气味,翻新的也许会有酸 阅读全文>>
金属刹车片和陶瓷刹车片各有特点。 陶瓷刹车片主要由陶瓷纤维、有机粘合剂和少量金属粉末组成。它散热好、耐高温,连续高温制动时制动距离短,使用寿命长,维护成本低,而且磨损小,能减少对制动盘的损伤,提高安全性。但价格较高。 金属刹车片主要由金 阅读全文>>
刹车片的摩擦系数既不是越大越好,也不是越小越好。 正常情况下,汽车刹车片的摩擦系数约为 0.3 - 0.4,高性能的刹车片可能在 0.4 - 0.5 左右。 摩擦系数过小,摩擦力就小,容易出现刹车不灵敏的情况;摩擦系数过大,可能导致轮胎抱死 阅读全文>>
新轮胎应该放在前面还是后面,这得根据车辆的具体情况来决定。 对于前驱车,由于前轮负责转向和驱动,负荷较大且磨损更严重,把新轮胎放在前轮能提升操控性和制动性能。 而后驱车,后轮承担动力输出,日常磨损较大,新轮胎放后轮能增强抓地力,减少打滑 阅读全文>>
大众凌渡车况检查复位其实不难,但要掌握正确方法。 首先,得用专业诊断电脑操作,在仪表里把匹配通道里的检查里程和仪表显示调成一致,并改为 0 。操作前要清楚车况检查是对车辆性能检测评估,保证安全可靠,复位是重置检查里程,准确记录使用情况。 连 阅读全文>>
新轮胎放在前轮还是后轮,得看具体情况。 前驱车一般把新胎放前轮,因为前轮是驱动轮,承担重量、转向和刹车压力,磨损大,新胎放前轮能提升驾驶体验和保障安全。 后驱车则把新胎放后轮,可避免重心不稳和打滑。四驱车根据磨损情况更换,但要同轴轮胎一起换 阅读全文>>
手刹制动的是后轮。 手刹作为一种机械辅助制动,通过一根钢丝拉到后轮制动器上,结构类似自行车闸,不依赖液压系统,无需发动机就能工作。 绝大多数轻型轿车的手刹以杠杆原理拉动刹车拉线,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。 轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野 阅读全文>>
汽车更换电瓶时应该先拆负极,再拆正极。 这是因为汽车的负极接线柱直接与车身连接,车身是金属的,整个汽车电路通过负极接线柱。如果先拆正极,工具不小心碰到车身金属部分,会让电瓶正负极连接,导致电路短路,甚至出现严重打火现象,带来安全隐患。 安装 阅读全文>>
前挡风玻璃贴膜应该贴在里边。 玻璃膜本身很薄,贴在外侧会因风吹日晒影响寿命,大幅下降,至少缩短三分之二,还可能提前老化、脱落。而贴在内侧能得到很好保护,避免老化,使用中也不易被划伤,贴得更牢。 贴在内侧还有重要作用。能隔热防晒,降低车内温度 阅读全文>>
油门踩到底车还是加不上速,这可能由多种原因导致。 比如燃油泵老化,它负责把燃油输送到发动机,时间久了工作效率降低,急加速或高速时无法快速输送足够燃油,这时可以用油压测试表测压力,不足就换燃油泵。 喷油嘴堵塞也不行,使用劣质汽油或长期不换汽油 阅读全文>>
轮胎气门嘴橡胶好还是铝合金好?这得从多个方面来看。 先说铝合金气门嘴,优点不少。它不会生锈,重量轻,还好看。而且铝不容易氧化,在耐用性方面表现出色。但也有缺点,安装不太方便,气门嘴与气门芯拧紧时容易滑丝,用力不当气门芯用力处还容易断。 橡胶 阅读全文>>
刹车盘换 2 个还是换 4 个,这得看具体情况。 要是四个刹车盘磨损程度差别大,有的达到极限,有的还挺好,那就只换磨损严重的,能省点钱。 但要是四个刹车盘磨损都差不多接近极限了,那最好一起换,这样能保证每个刹车盘制动效果一致,让整车制动更平 阅读全文>>
新车是贴车衣好还是镀晶好?这得看您的具体需求。 先说镀晶,它是一种用于汽车关键部位护理的硬质保护涂层,主要材料有聚硅氧烷、聚硅氮烷、无机硅等。镀晶能提升原车漆光亮度、抗氧化、提升原车漆硬度、增强泼水性。施工流程包括漆面清洁、防护、抛光打磨、 阅读全文>>
汽车镀晶和镀膜各有特点,难以简单说哪个更好,得根据您的具体需求和车辆情况来定。 镀晶的主要成分是二氧化硅无机质,硬度高,不小心出现剐蹭时,车漆受伤害小,不易留划痕。其钻石晶体亮度高,像钻石般的 3D 炫彩效果。性质稳定,持久性强,能维持 1 阅读全文>>
轮胎加铅块不是越少越好,也不是越多越好,而是要适量。 铅块的作用是保证车轮的平衡性。一般来说,轮毂贴 20 个铅块是常规做法,超过 40 个平衡块被认为不合格。 在更换轮胎或修补后,动平衡很必要。因为轮胎重量哪怕有微小变化,在高速旋转时也可 阅读全文>>
汽车换了电瓶还是打不着火,别着急,咱们来分析分析。 可能是火花塞的问题,电极无法释放电火花点燃混合气,换个新火花塞就行。 电路也可能有状况,比如车内常用大功率设备,容易烧坏点火开关保险丝,换个新保险丝能解决。 还有,车辆电瓶线断路,得 阅读全文>>