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想买适合大众朗逸车钥匙的电池,可以从以下渠道入手。 天猫精选有视可欣品牌的大众汽车钥匙电池 CR2016【5 粒装】,促销单价 9.9 元。 科寻电器的精装版红卡 CR2032【10 粒装】送小螺丝刀,用满 4 元减 1 元优惠券后 16. 阅读全文>>
汽车内顶棚布掉了,去 4S 店修理和普通汽修店区别挺大。 4S 店是品牌授权的,维修人员经过专业培训,技术好,用原厂配件,能保证质量和原车性能,还能一站式服务。可它费用高,维修周期可能长,位置可能不方便。 普通汽修店价格便宜,维修速度快,流 阅读全文>>
轻度烧机油和重度烧机油的解决方法是有区别的。 对于轻度烧机油,比如行驶 4000 公里消耗 1L 机油,或者有些车系 2000 公里耗 1 升机油,这种情况没必要维修。可以通过使用品质较好的机油来缓解,像年头较长的老车,活塞和汽缸壁缝隙变 阅读全文>>
上汽大众朗逸的维修成本不算高,处于中等水平。 朗逸的油耗约 8.0L/100km,年均 20000 公里油费约 9920 元,车船使用税 480 元,新车第一年车险约 5449 元,后续有折扣,投保要多比较。首保 7500 公里或 500 阅读全文>>
新朗逸发动机的故障率整体不高。 像常见的 1.4T 发动机,动力输出不错,市区起步加速响应快,高速中后段动力储备足。燃油经济性也好,先进技术让燃油燃烧充分降低油耗。正常保养使用,出故障概率低。 判断其故障发生率,可参考功率扭矩数据、百公里加 阅读全文>>
新朗逸发动机的技术成熟度是比较高的。 它有多种发动机可选,像 1.2T 涡轮增压发动机,能输出 116 马力,扭矩达 200 牛米。1.5L 自吸发动机技术成熟稳定还耐用。1.5T 发动机动力表现不错。 从动力看,1.4T 发动机功率和 阅读全文>>
新朗逸发动机的维修便利性挺不错的。 新朗逸主要用的是 EA211 系列发动机,这发动机在燃油效率和排放控制上表现出色,用了集成式排气歧管和可变气门正时技术,能提高燃油效率、减少排放,还让维护成本变低,清洗也简单,长时间用不容易积碳。 跟宝来 阅读全文>>
新朗逸发动机的噪音控制得相当不错。 发动机舱采用高质量隔音材料,有效阻挡噪音向驾驶舱传递。 其结构设计优化,减少内部部件运转摩擦和震动,降低噪音产生。 排气系统特殊设计,也降低了排气噪声。 日常城市道路行驶中,转速低,噪音控制出色,车内安静 阅读全文>>
原装电瓶和翻新电瓶在重量上有明显区别。 原装电瓶重量稳定且较重,这是因为其使用的材料充足且质量上乘。 而翻新电瓶重量可能会变化,往往较轻。这是因为翻新电瓶在处理过程中,可能会去除或替换部分内部材料,或者使用的材料质量不佳,导致整体重量下降。 阅读全文>>
朗逸的电瓶型号有多种。 原车电瓶型号通常是 12V60Ah,新朗逸比如新款的可能是瓦尔塔 65AH 免维护电瓶。还可以使用像风帆 6-QW-60、博世 L2-400 等型号。 汽车电瓶也就是蓄电池,工作原理是把化学能转化为电能,主要由铅 阅读全文>>
朗逸刹车片会响的原因主要有这些。 一是刹车片与刹车盘之间存在异物,这就容易引发异响。 二是刹车片报警拉响,刹车片和刹车盘间隙过小。 三是刹车盘有划痕,使用中刹车盘受磨损产生较深凹槽,刹车片与凹槽边缘摩擦就会响。 四是刹车片和刹车盘之 阅读全文>>
柴油和机油有不少区别。 机油是润滑油,在发动机里起润滑和散热作用,性状稍粘稠,用一段时间就得更换。 柴油是燃料油,在发动机内燃烧产生动力,性状稀而透亮。 从燃料经济型等级看,ACEA 欧洲润滑油最新分类有 3 个系类,FB 系列是汽油和轻负 阅读全文>>
单排气和双排气区别不少。 先说环境污染方面,单排气的车因为有智能净化装置,像三元催化器能很好地净化废气中的有害气体,所以对环境的污染相对更小,而双排气会排放更多废气。 再看噪音,双排气车高速运行时噪声相对高些,单排气则相对低,因为消声器能在 阅读全文>>
柴机油和汽机油存在多方面的区别。 首先是型号包装,汽油机的型号如 sn、sm、sl 等,s 代表汽油机;柴油机型号以 c 开头,像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 等,sc 开头则是通用的。 粘度方面,相同粘度级别下,柴油机的粘度更高。 阅读全文>>
朗逸后轮有异响,原因可能如下: 轮胎方面,磨损严重、有石子嵌入或者气压不足都可能引发异响。 刹车片若磨损厉害或者有异物卡住,也会导致后轮发出声响。 轮毂要是变形或者轴承损坏,同样会造成异响。 悬挂上,比如螺丝松动、球头坏掉等情况,也 阅读全文>>
轮胎用氮气和空气的区别主要有以下这些。 首先是重量,氮气比空气轻约 30 克,能帮汽车省油。 然后是气体成分,氮气是惰性气体,分子比空气分子大,不易被轮胎橡胶吸收,更难透过轮胎壁逸出,能减少轮胎老化。 还有就是普通空气含 20%的氧气和水分 阅读全文>>
朗逸排气管会突突响,原因主要有这些。 发动机怠速时,混合气在燃烧室内部若不能完全燃烧,就可能让排气管发出突突声,这或许是节气门和进气道积碳太多。积碳与污垢多了,会改变空气通道截面积,控制单元就没法精确控制怠速进气量,从而造成混合气过浓或过稀 阅读全文>>