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自行给铅酸电池加修复液是否安全?答案是:只要操作正确,一般是安全的。 正常使用电动车时,正确添加修复液并按照操作指南进行,安全系数相当高。但要注意一些问题。 首先,可能无法准确识别修复液的真伪和质量。网上售卖的修复液种类繁多,消费者难以 阅读全文>>
要拆卸汽车的蓄电池,您可以这样做。 首先,一定要把汽车停在平坦的路面上,然后熄火断电。 接下来,打开蓄电池的盖子,用螺丝刀卸下电瓶的护板。 要注意,在拆除电瓶的电池连接线时,一定得先拆负极,后拆正极,顺序千万不能错。 然后使用 8 号扳手扭 阅读全文>>
发动机用铁好还是铝好?这得看具体情况。 先说铝,铝的密度小,同体积下重量更轻,能省油,散热好,工作效率高,有助于延长发动机寿命,抗爆震能力也强,对高标号汽油依赖程度低。但铝受热易变形,动力泄漏大,制造工艺要求高,成本贵,气缸处耐磨性差。 再 阅读全文>>
汽车蓄电池的类型主要有以下这些: 铅酸蓄电池,这是最常见的,主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液。它分为普通蓄电池、免维护蓄电池、干荷蓄电池及胶体蓄电池等。普通蓄电池的极板由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。免维护蓄电池具有自 阅读全文>>
给蓄电池充电,得先把发动机熄火。 拿出搭线的正负极各一根,取下卡扣打开蓄电池保护盖,露出正负极。 一根搭线一头连没电蓄电池正极,另一头连有电蓄电池正极;另一根搭线先连有电蓄电池负极,再连无电车辆发动机壳或车身,记住负极接负极,然后启动有电的 阅读全文>>
柴油和机油有不少区别。 机油是润滑油,在发动机里起润滑和散热作用,性状稍粘稠,用一段时间就得更换。 柴油是燃料油,在发动机内燃烧产生动力,性状稀而透亮。 从燃料经济型等级看,ACEA 欧洲润滑油最新分类有 3 个系类,FB 系列是汽油和轻负 阅读全文>>
单排气和双排气区别不少。 先说环境污染方面,单排气的车因为有智能净化装置,像三元催化器能很好地净化废气中的有害气体,所以对环境的污染相对更小,而双排气会排放更多废气。 再看噪音,双排气车高速运行时噪声相对高些,单排气则相对低,因为消声器能在 阅读全文>>
桑塔纳铁轮毂是否需要更换,这得看具体情况。 从外观上讲,铁轮毂确实没有铝合金轮毂好看,有的人为了让车子更好看会给铁轮毂换个塑料盖板。 铁轮毂本身对车的性能没啥大影响,也没有安全问题。要是觉得铁轮毂的样子能接受,那就不用换铝合金的。 但 阅读全文>>
柴机油和汽机油存在多方面的区别。 首先是型号包装,汽油机的型号如 sn、sm、sl 等,s 代表汽油机;柴油机型号以 c 开头,像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 等,sc 开头则是通用的。 粘度方面,相同粘度级别下,柴油机的粘度更高。 阅读全文>>
蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、盖子、加液孔塞、连接板、接柱等构成。 其中极板可是核心,分为正极板和负极板。隔板在正、负极板间,能防短路。电解液是纯净硫酸与蒸馏水配制的。 蓄电池有传统铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。铅酸蓄电池用铅钙合 阅读全文>>
汽车蓄电池的功能有很多。 首先,在发动机起动时,它能给起动机提供大电流,同时向点火系统、燃油喷射系统及发动机其他用电设备供电,确保发动机顺利启动。 其次,当发电机不工作时,比如发动机未启动或处于低速运转,蓄电池就会向车内的用电设备供电,像照 阅读全文>>
德国阳光蓄电池能用多久?答案是它的使用寿命较长。 一般在标准使用条件下,寿命可达 7 年。其中 12V 蓄电池设计使用寿命是 12 年,2V 蓄电池设计适应寿命是 15 年,部分型号甚至能达 20 年。 不过实际使用寿命会受多种因素影响 阅读全文>>
轮胎用氮气和空气的区别主要有以下这些。 首先是重量,氮气比空气轻约 30 克,能帮汽车省油。 然后是气体成分,氮气是惰性气体,分子比空气分子大,不易被轮胎橡胶吸收,更难透过轮胎壁逸出,能减少轮胎老化。 还有就是普通空气含 20%的氧气和水分 阅读全文>>
汽车蓄电池的正常电压在不同状态下有所不同。 空载状态下,电压通常在 12 伏以上,约 13 伏左右为正常。 负载状态下,大于 11 伏就算正常,一般在 12 伏至 16 伏之间。 汽车启动后,12 伏车系的蓄电池电压应在 13.5 至 14 阅读全文>>
汽车蓄电池的电压不是固定不变的。 在汽车启动前,蓄电池的电压正常值通常在 11.8V - 12.8V 之间。 而在汽车启动时,电压会降低 1V - 2V。 汽车启动后,由于发动机会给蓄电池充电,此时电压会上升。 如果是小车,正常电压一般在 阅读全文>>