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需要自己打方向的,这项技术的出现只是为了解决电子控制程序中驾驶员对油门的控制,只有通过油门的加减才能实现驾驶员设定的巡航速度。 阅读全文>>
自适应巡航是定速巡航的升级版本。自适应巡航可以在市区道路使用,并且可以在任何速度区间使用。定速巡航系统不是那么智能,这种系统一般是无法在市区道路使用的,只能在高速公路使用,并且不是任何速度区间都可以使用的。 阅读全文>>
acc自适应巡航能转弯,自适应巡航是不具备拐弯能力的,通过车距传感器的反馈信号,ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况,并控制车辆的行驶状态;之后通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度,ACC就可以决定是否执行巡航控制以减轻驾驶者的疲劳。 阅读全文>>
雷凌自适应巡航不是全速域,全速自适应巡航和自适应巡航区别就在于使用的速度上,自适应巡航控制系统一般在车速大于25km/h时才会起作用,而当车速降低到25km/h以下时,就需要驾驶者进行人工控制。 阅读全文>>
按下自适应巡航开关键,把车辆速度控制在想要巡航的速度,接着按下SET键,松开油门踏板即可实现巡航,可以通过“+”“-”按键能调整定速速度,轻踩刹车和油门即可结束巡航状态,按下RES即可恢复巡航,另外,可以通过左侧按键调节跟车距离。 阅读全文>>
雷凌全速自适应巡航的意思就是提供全时速范围内的自适应巡航功能,它可以看作是自适应巡航的一个功能分支,这两者也都是基于定速巡航功能发展起来的。 阅读全文>>
按下自适应巡航开关键,把车辆速度控制在想要巡航的速度,接着按下SET键,松开油门踏板即可实现巡航,可以通过“+”“-”按键能调整定速速度,轻踩刹车和油门即可结束巡航状态,按下RES即可恢复巡航,另外,可以通过左侧按键调节跟车距离。 阅读全文>>
区别就是定速巡航功能它只可以设定一个速度匀速向前行驶,ACC自适应巡航功能的话,就是可以在定速巡航的基础上可以再设定一个跟车距离,不会出现追尾。 阅读全文>>
雷凌的自适应巡航能高速超车。在高速公路上经常要超越大车,大车车身长,特别是两车道的高速公路上右侧多辆大车排队行驶时,超越过程中有一些潜在的不安全因素,夜间尤甚。因此驾驶员都会加速超越,所以夜间使用自适应巡航如果车速设置偏低在超车时尽量人工控制快速超越。 阅读全文>>
能代替定速巡航。ACC自适应巡航调节允许车辆巡航调节系统通过调整速度以适应出行状况的巡航,传统的巡航仅仅是调节车辆的速度不变。ACC自适应巡航只有高配车才有,例如大众CC,福特蒙迪欧等中型车或奔驰宝马这样子的豪华品牌。 阅读全文>>
acc自适应巡航不可以不用人开。自适应巡航系统只是代替了驾驶员控制车速,避免了频繁取消和设置巡航控制,使巡航系统适合更多的路况,而驾驶员只要集中在方向盘上就可以完全将脚从踏板上移开。 阅读全文>>
acc自适应巡航可以定速行。ACC自适应巡航调节允许车辆巡航调节系统通过调整速度以适应出行状况的巡航,传统的巡航仅仅是调节车辆的速度不变。ACC自适应巡航只有高配车才有,例如大众CC,福特蒙迪欧等中型车或奔驰宝马这样子的豪华品牌。 阅读全文>>
ACC全速域自适应巡航,有别于一般的自适应巡航必须满足30时速以上的设定才能启动。在实际车速为30km/h~80km/h之间时,每滚动一下加速键,期望车速提高5km/h,在实际车速为80km/h~150km/h之间时,每滚动一下加速键,期望车速提高10km/h。 阅读全文>>
acc自适应巡航会自动刹车,普通的定速巡航能够根据司机设定的车速,不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该速度上行驶。解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳。但无法对实时路况进行分析,或者根据行车距离来自动加速和减速。还是需要司机来控制刹车,以保持合理的车距。 阅读全文>>
自适应巡航是不具备拐弯能力的,通过车距传感器的反馈信号,ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况,并控制车辆的行驶状态;之后通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度,ACC就可以决定是否执行巡航控制以减轻驾驶者的疲劳。 阅读全文>>
自适应巡航(ACC)比较智能,且一般在较低的速度下即能进入巡航,除了高速路况,也能适用于城市路况,走走停停的路都可以。自适应巡航一般指自适应巡航控制系统。 自适应巡航控制系统是在按设定车速进行巡航控制的系统上,增加了与前方车辆保持合理间距控制功能的新系统。 阅读全文>>
自适应巡航是不具备拐弯能力的。它通过车距传感器的反馈信号,根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况,并控制车辆行驶状态;通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度,就可以决定是否执行巡航控制。 阅读全文>>
acc巡航可以加装,AdaptiveCruiseControl(自适应巡航控制)简称ACC,是基于车辆定速巡航控制系统的基础上,在汽车前部增加直接向前方投射雷达波的电子控制系统,而雷达传感器则是安装在保险杠外罩后散热孔上的位置,为雷达波提供了清晰的前方探测视野。 阅读全文>>
acc自适应巡航是一种智能化的自动控制系统,当与前车之间的距离过小时,acc控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,使车辆与前方车辆始终保持安全距离。 阅读全文>>
acc自适应巡航夜晚能使用。一般采用毫米波和超声波雷达配合即可达到L2-3级的自动驾驶,配合数字信号处理器和摄像头采集的数据,前方道理只要有障碍物则基本都能识别到;不过在能见度较低的天气中,这些雷达是可能出现误判的,所以只要注意雨雪雾等天气不要使用巡航系统即可(包括普通定速巡航)。 阅读全文>>