F1的轮胎厚这其实不是技术问题，而是受到赛制制约。早期的汽车轮毂轻量化做不好，而轮毂太大、太重会影响到车辆的加速和制动性能，所以F1赛车的轮毂都做的很小，轮胎做的很厚。后来F1的赛制就统一规定，赛车轮毂13寸，轮胎扁平比35。这条规定沿用至今，现在即便技术进步了，各参赛车辆也不能随意更改轮毂尺寸和轮胎厚度。 阅读全文>>

• lilinwei
• 2020-10-28

因为四个轮胎都是一样的花纹，一样的磨损程度，可以让汽车四个车轮的抓地力都是一致，如果不同轮胎花纹和磨损程度一起使用，也需要让相同花纹和磨损程度的轮胎在同一个车轴上，避免因为轮胎抓地力不同影响性能。 阅读全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-10-27

原因可能是驾车的时候不恰当，也可能后备箱长期放置过重的货物，造成车尾压载严重，导致后轮的负重增加从而造成后轮磨损加大。建议车主在使用汽车的过程中，能对车胎的位置前后进行相应的置换。 阅读全文>>

• zhangguiye
• 2020-10-26

英朗后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，之所以会出现后轮胎比前轮胎磨损严重的原因是后轮内倾角超差，可以通过精确的四轮定位进行矫正。另外可每8000-10000公里前后轮胎调位一次，这样可以保证4条轮胎磨损的速率一致。 阅读全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-09-28

当轮胎帘布层胎壁的帘线断裂，导致轮胎内部的气体从帘线断裂处往外逃窜，被单薄的橡胶勉强撑着，这就轮胎鼓包的原因。轮胎鼓包存在着极大的安全隐患，一旦发现轮胎鼓包，应当立即更换备胎，并行驶至维修店更换轮胎。 阅读全文>>

• wangpanpan1
• 2020-07-17

轮胎被扎会引起的胎压监测灯亮，这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。 阅读全文>>

• huangguihong
• 2020-02-06

】拆轮胎时锁死减震气囊是为了防止在轮胎离开转轴时，因减震中的压缩空气将压力释放，会把轴推到地上。减震气囊没锁死拆下轮胎会因漏气减少其中的压力，四个减震不平衡，影响舒适性。 阅读全文>>

• xushuanghe
• 2019-04-30

汽车轮胎全部都是黑色，是因为轮胎制作工艺里加入了碳黑这一种物质。碳黑（炭黑），是一种不定型碳，特性是质量轻、而且颗粒非常细微的黑色粉末，可以稳定橡胶分子增加轮胎使用寿命、防滑性能、以及耐磨能力。 阅读全文>>

• liaowei1
• 2019-02-22

轮胎被扎穿、不良修补、气门嘴橡胶老化、检查气压后气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气。 阅读全文>>

• zhangxia1
• 2019-02-20

轮胎材质除了橡胶，还加进一种黑色物质——炭黑，所以轮胎自然而然的变成了黑色。 阅读全文>>

• chenmiaoling
• 2019-02-18

轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果经常行驶在坎坷的路面很容易被扎。 阅读全文>>

• dongpeng
• 2019-02-09

其实这跟轮胎没关系，这是正常的现象，大部分的轮胎都是真空胎，正常的胎压数值是在2.2bar到2.6bar，再给轮胎加胎压时只要达到了正常数值，都可以正常行驶的。 阅读全文>>

• dongpeng
• 2019-01-31

为什么跑车轮胎比较薄？这样的轮胎散热好，抓地力强，有很好的制动性能，更能使车身稳定。 阅读全文>>

• luliting
• 2019-01-29

途虎轮胎的品质是有保证的，途虎养车通过与众多轮胎品牌进行合作，直接从轮胎品牌商处进货，可以说就是平时所说的“工厂直供价”，保证了价格和品质方面的优势。 阅读全文>>

• dongpeng
• 2018-12-01

轮胎鼓包主要是因为轮胎使用过程中轮胎气压过大，使得轮胎着地面积减少，轮胎早期磨损，轮胎使用过程中由于滚动加速或者轮胎散热不是很好，使得胎面温度升高。 阅读全文>>

• zhangxia1
• 2018-11-26