发动机制动是利用发动机的低速运转来控制车速，具体的方法是：在冬季路滑的情况下，低速档行驶，利用发动机的低扭力来控制车轮的转速，来牵制车速。达到速度低。 阅读全文>>

• licaiying
• 2019-07-15

简单来说，发动机制动就是利用发动机运转的阻力，来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度，就进入了发动机制动状态。 阅读全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-04-20

利用发动机制动对发动机有损伤吗？对机器没损害。频繁使用对变速箱有损害，发动机制动要靠减档完成，最受力的是变速箱，最好先减速后减档。 在长距离下坡使用发动机制动能有效减少刹车热衰减。 阅读全文>>

• shilili
• 2019-02-22

汽车发动机制动，是通过不切断发动机与驱动轮的连接，利用发动机气缸阻力及内部摩擦力，对驱动形成制动作用从而降低车速。 阅读全文>>

• chenfang4
• 2019-02-19

发动机制动就是改变变速器的力矩来制动，牵引力越大，速度越慢，在高速紧急时拨动变速器置起步档，这时车的输出力量是比较大的，所以速度也就慢了下来。 阅读全文>>

• gufan
• 2019-02-14

对发动机本身好像是没有多大害处的，有害的是对发动机支座与发动机脚垫的损坏。 阅读全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 阅读全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

首先，利用发动机制动时车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。其次，利用发动机制动能有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。 阅读全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

下坡利用发动机制动是不会对发动机造成伤害的，因为下坡时为了控制速度所需要的制动力是相当大的! 阅读全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 阅读全文>>

• xiehongmei
• 2019-01-11

发动机制动是个节能，低效的制动方式，在速度和转速之间短暂转换，适用于一定转速范围的递减降速，在高速行驶时应该不推荐，除非紧急情况，发动机制动类似于挂档拖车。 阅读全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-09

发动机制动就是利用发动机运转的阻力，来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度，就进入了发动机制动状态。 阅读全文>>

• zouting1
• 2019-01-09

发动机制动是指抬起油门踏板，靠改变变速器的力矩来制动，而脚刹是利用机械的刹车盘或刹车鼓来降低速度的，所以不等同于脚刹。 阅读全文>>

• wudanni
• 2019-01-04

自动挡汽车发动机制动比手动挡的车要提前松油门，并做好踩制动的准备，踩制动时开始的一瞬间要最快最用力，再随着车速的下降渐渐放松，不过还是主要靠熟能生巧。 阅读全文>>

• wudanni
• 2019-01-04

发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 阅读全文>>

• wubinbin
• 2019-01-04

利用发动机制动是不会对发动机造成伤害的。 阅读全文>>

• hulingfeng
• 2019-01-03

频繁使用对变速箱有损害，发动机制动要靠减档完成，最受力的是变速箱，最好先减速后减档。 阅读全文>>

• huangguihong
• 2018-12-30

对机器没损害。频繁使用对变速箱有损害，发动机制动要靠减档完成，最受力的是变速箱，最好先减速后减档。 在长距离下坡使用发动机制动能有效减少刹车热衰减。 阅读全文>>

• huangguihong
• 2018-12-29

发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 阅读全文>>

• luoting1
• 2018-12-28

所谓的发动机制动是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，降档和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。 阅读全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-28