汽车空调加氟的方法一般有两种，一种是高压端加注，一种是低压端加注。H和L是汽车空调管路的区分标识，指的是空调管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，L代表低压端。高压端加注的方式，适合空调进行过检漏、抽真空后使用。低压端加注的方式，适合于补充制冷剂的时候使用，这种方式加注的是气体，加注的过程会较慢。 阅读全文>>

• 选车小哥
• 2021-04-29

汽车空调抽真空是高低压一起抽的，抽真空时，由于压力越来越低，水逐渐汽化成蒸汽而被抽出，这个过程比较慢，而抽真空一般需要半小时以上。 阅读全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-29

开启空调制冷或者暖风的时候，先打开内循环，让车内的温度快速的降下来或者升上去，当温度稳定后，再适当切换到外循环，跟车外换换气。 阅读全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-06-23

汽车空调不凉，不要盲目加氟，要先判断是否缺氟。没有经验的车主，最好到专业汽车维修厂加氟，尽量不要自己操作。 阅读全文>>

• luliting
• 2019-11-06

对纯电动汽车而言空调耗电，对燃油汽车而言空调耗油而不是耗电。 阅读全文>>

• lishuiqing
• 2019-09-06

夏天开空调的时候多开内循环，冬天开暖风的时候多开外循环；空气差的时候开内循环，空气好开外循环；雨天想呼吸新鲜空气又不想开窗，就开外循环，效果和开窗一样。 阅读全文>>

• zhuzhendi
• 2019-03-15

根据热空气上升、冷空气下沉的原理。所以，开冷气时将出风口向上，开暖风时将出风口向下。 阅读全文>>

• qihesong
• 2019-02-02

冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。另外暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。 阅读全文>>

• dongpeng
• 2018-12-20

空调压缩机就是空调的心脏，传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机和发动机相连起来的，由发动机直接驱动的，而不是用电来驱动。这也是开空调会耗油而不是耗电的原因。 阅读全文>>

• zouting1
• 2018-12-18

内循环和外循环的开启并不是一成不变的，一直保持一种模式也会影响身体健康。我们要根据实际情况来判断什么时候该用内循环，而何时又要调成外循环。 阅读全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-17

汽车空调冬天开外循环还是内循环呢？开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。 阅读全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-14

夏天开空调用内循环可以使车内快速降温，阻挡车外有害气体。外循环能快速让车里进入新鲜空气，内循环和外循环分别什么时候开，全看个人需要。 阅读全文>>

• zhuxiang
• 2018-12-01

汽车空调是开内循环好还是外循环好，这个其实也要看实际情况的，如果说开车的时间并不是特别的长，路途不算是特别的远，那我觉得开车如果想要开空调，那肯定是内循环比较好一些，但如果走的是长途，这时候就必须内循环和外循环交替使用比较好一些了。 阅读全文>>

• tanglonglong

汽车空调滤芯一般箭头都是朝下比较多，看是什么材质的滤芯，如果是活性炭的话，就是不分正反的。汽车空调滤芯的作用是过滤臭气、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体。 阅读全文>>

• dongpeng

用油。1、车辆的压缩机是由车辆的汽车发动机推动而运行的，仅有车辆的汽车发动机达到一定的转速比，车辆的压缩机才可以正常的运行而致冷；2、车辆的汽车发动机是燃烧汽油来运行的，所以空调是烧油的。运用制冷剂的循环往复流通，在流通全 阅读全文>>

• caijinsheng

汽车空调清洗内循环都可以。内外循环顾名思义就是让空气只在车里面流通，通过鼓风机带动车里面空气实行循环。而外循环就是连通车里面与外界，车辆驾驶过程中，气流会借助于风压自动吸入车里面，静止时车外空气也能顺着气道进到鼓风机，那么就会吹入车里面。外循环和内循环对于汽车空调清洗来说都是至关重要的。 阅读全文>>

• tanglonglong