热车怠速低时候抖动是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于热车怠速低时候抖动相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
1、这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。机油的原因。2、根据你所反映的问题，初步分析很有可能是。燃油蒸发排放控制电子阀。在工作 阅读全文>>
1、冷车启动怠速高属于正常现象目的是让汽车尽快达到正常的工作温度。以下是相关介绍：低温下：热车过后怠速即可恢复正常数值。2、的通病，启动时 怠速 高。在电脑检测 发动机 个项 指数 正常以后怠速就降下来，新车的怠速工作时间会长点 阅读全文>>
1、如果热车后声音消失，可能是你的机油老化，停车后部件无油膜。如果起动后一直有声音，而且行驶无力，怀疑活塞环断裂。如果响声在外动机和风扇之间，则怀疑是发动机传动皮带损坏。2、加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成 阅读全文>>
热车怠速不稳的原因有：怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。处理汽车怠速不稳最直接的方法就是调整怠速。配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安 阅读全文>>
1、还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。2、怠速抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。3、故障排除：检查发动机缸体、汽缸垫 阅读全文>>
怠速时的车身抖动主要由以下四大原因引起：1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。只有等到积炭吸收 阅读全文>>
发动机抖动可能有以下几种原因：1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良 阅读全文>>
进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气 阅读全文>>
可以自己给没有差速锁的车加装差速锁，需要注意以下两点。1、后桥包要开孔，要做好心里准备。除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连。即便是原厂车型，也会多这么一个开孔，接受不了这个事实，还是别 阅读全文>>
大众捷达汽车的启动怠速高属于不正常的情况。大众捷达汽车怠速过高的原因为：汽车的节气门装置过于脏污所导致汽车的怠速过高的现象。解决方法为：及时对大众捷达汽车的节气门装置进行清洗干净，重新对节气门进行匹配即可解决汽车怠速过高的情况。 阅读全文>>
正常700到800转。此车是电子节气门，自动调整怠速的。如果怠速过高或过低或者怠速不稳的话，就需要清洗节气门了，清洗过后再匹配节气门。汽车怠速转速在冷车和热车状态都会有差异，一般热车情况下工作性能良好的发动机，其怠速一般为550 阅读全文>>
1、这是正常的。因为冬天的气温低，车在启动后怠速一定会高点，这是在冷车的状态。如果是热车的时候启动也是这样，那就不正常了。热车启动应该在八百转左右。2、这款车子正常情况怠速在800-1000都是正常的。如果出现太高或者太低，一般 阅读全文>>
1、两种可能性，一是节气门过脏，导致节气门卡滞的问题，另外一个就是发动机进气管路有漏气的情况。所以首先应该检查节气门看是否有脏污，及时清洗。2、车主你好。根据你的描述是热车怠速高，应该是传感器出现故障了，建议你到汽修厂具体检查维 阅读全文>>
1、仪表台时速表在左蓝色灯光是大众的高性能车型。大众旗下的高性能R车型的指针就是蓝色的，比如高尔夫R、辉腾、尚酷R、R36等。大众蓝针并不是指一款车型。2、吉利帝豪车。蓝色指针表底240是吉利帝豪车。吉利帝豪是吉利母品牌之下构建 阅读全文>>
1、排气系统故障灯亮车抖的原因：发动机的混合气燃烧不良，但气缸内的混合气过浓时，车辆就会出现爆震、抖动等情况。2、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排 阅读全文>>
，冷车的常见故障跟温度有直接的关系。天气转冷，温度降低，空气干燥度升高，一些易损易耗件（轮胎、皮带）会出现热胀冷缩的现象，产生一些损耗。4，这跟气温是有一定关系的。发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的 阅读全文>>
检查节温器。怠速时发动机冷却系统循环慢。暖风温度低一点正常。但是不能低太多。如果很低，在暖风水箱没有堵塞的前提下。检查节温器开启温度和。适当的遮挡水箱前部。怠速状态因为发动机转速低，产生的热量少，冷却发动机的循环水温度肯定就低； 阅读全文>>
可能原因：其一，燃烧室积碳，使压缩比加大，空燃比小于17。其二，气门积碳，冷车时积碳较硬，导致气门关闭不严。如果热车时怠速正常，说明节气门、火花塞、油泵这些没有问题。节气门、空气流量计积碳过多节气门与空气流量计还是比较容易脏的，一点积碳可 阅读全文>>
1、发动机产生积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，导致冷启动时会更加困难。2、怠速的时候抖动开启空调就不抖了，这是因为空调会消耗一部分发动机 阅读全文>>
）在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。2）在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。进气管路漏气，诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气 阅读全文>>
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