汽车尾气排放的坏处是用户最关心的问题之一,我们为大家精选了关于汽车尾气排放的坏处相关问题的文章,通过以下精选文章,相信能够解决你的问题。
国四车淘汰时间从2015年3月1日开始;广州及珠三角城市“国四车”淘汰时间:2015年12月31日前;广东其他地区“国四车”淘汰时间:2016年6月30日前。 阅读全文>>
叫汽车尾气,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长。 阅读全文>>
对车辆进行启动和熄火连续三次,或拔掉蓄电池的负极后,等待30秒再接上去,做完后查看仪表盘的故障灯是否还亮,此方法只针对假故障。因三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致故障灯亮,应进行检修,更换相应部件。 阅读全文>>
汽车排放超标指汽车排放超出了排放标准,目前我国大部分实行的是国五标准,部分已经实行国六标准。尾气不合格是机动车年审过程中遇到最多、也是遭到处罚最多的一个问题,据统计,全国各地的私家车大多存在年审尾气不合格的现象。 阅读全文>>
国六实施后,国3车大部分属于私家车还是可以年检的,但一些排放标准严格的大城市国三排放的私家车很可能会被限制在市区主要道路。据悉,国VI排放标准在制定之初,就制定了A、B两个标准。 阅读全文>>
obd是指车载自动诊断系统。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。obd装置可以与此同时检查车辆上的多个系统和零部件,关键包含发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放调节系统、燃油系统等。 阅读全文>>
汽车排放标准国IV指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 阅读全文>>
自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。 阅读全文>>
汽车排出的尾气叫废气。汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。 阅读全文>>
1、查看汽车环保合格标志的标签贴后面,就可以看到汽车的排放标准;2、车辆合格证标号开始的那一页面,里面都有排放标准的说明,但不是直接写了国几,而是一串字符,可以在网上搜索这串字符的代表意义,进而得知是国几排放标准。 阅读全文>>
汽车环保尾气检测标准是,一氧化碳的限值是6.3g/km,碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据,而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值确认车辆是否达标。 阅读全文>>
想要通过绿本查看汽车排放标准,可以携带该证件,到车管所环保窗口或当地机动车污染管理中心,请工作人员进行查询。通常说的大绿本是机动车登记证书,机动车登记证书上面是不会标注车辆尾气排放标准的。 阅读全文>>
汽车年检尾气不达标可以使用以下三个办法:第一,清洗或更换三元催化器;第二,清洗或更换火花塞;第三,检查氧传感器。尾气检测主要针对CH、CO和NOx这三种排放气体,一旦车辆尾气检测不合格,工作人员会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》,告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。 阅读全文>>
国五排放汽车有新捷达、新桑塔纳、本田杰德国家第五阶段机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。 阅读全文>>
在停车状态下开发动机,排放的一氧化碳是最多的。因为汽车发动机燃烧室在高温情况下工作会更加容易产生一氧化碳,开着发动机停车等待的时候,燃烧光烧不做工,导致燃烧室的温度更高,一氧化碳也产生得更加多。 阅读全文>>
可以按照生产年份区分,在2011年之前生产的车,基本上都是国二或国三汽车。在2011年之后生产的汽车基本都是国四或国五汽车,在2019年生产的汽车,基本都是国六汽车。 阅读全文>>
可能是车辆的油路堵塞、喷油嘴堵塞或喷油量不够影响到的,这会使发动机内部的氧气含量太高,发动机内立刻排出的CH和CO过低无法还原NOx ,理所当然会影响到车辆尾气排放超标。 阅读全文>>
汽车年审尾气排放不合格需到汽修店进行相关维护,然后再重新排放进行上线检测,复检时需携带此告知单和维修发票,证明车辆是经过维修后进行检测的。 阅读全文>>
汽车尾气的气体主要包括,一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、甲醛、水蒸汽、碳氢化合物、氮氧化合物、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)等。 阅读全文>>