手动挡挂档是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于手动挡挂档相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
标志 308 手动变速箱的放油口通常位于变速箱底部。 具体位置在变速箱壳体的侧面，靠近车辆的后轮轴附近，一般是一个带有油螺栓的圆形开口。 想要找到它，可以这样做：把车辆停在平坦地面上，熄火，用千斤顶把车升起，在合适位置放安全支架，然后在 阅读全文>>
手动挡汽车无法挂入一档，这原因有不少。 比如说，变速杆定位球头的定位部件没作用了，这就会影响挂档。 还有，变速杆下端的球形工作面要是磨损了，也会导致挂不进一档。 有的车一档没同步器，这就容易出现挂档困难。 要是车凉，变速箱油没完全润滑好，也 阅读全文>>
手动挡汽车加油门一顿一顿的原因及解决办法有这些。 发动机转速和变速器转速不匹配，这常因档位间齿比大、油门和离合配合不佳，多练习油门离合配合能改善。 进气系统故障也会这样，比如进气歧管破损漏气，会使吸入气缸的空气忽多忽少，造成可燃混合气燃 阅读全文>>
CVT 从 D 档切换到 N 档会顿一下，原因主要有以下这些。 首先，正常情况下，自动挡汽车在 D 档与 N 档切换时会有冲击感或顿挫感，这大多是正常的。因为 D 挡是行驶挡，N 挡是空挡，两个档位之间发动机与变速箱的连接状态不同。像 A 阅读全文>>
挂 D 挡踩刹车时一直发出嘎嘎声，原因有不少。 刹车踏板没踩到底，刹车片和刹车盘存在摩擦就会出声，得把刹车踏板踩到底。 零件共振也可能，比如机舱内零件松动，挂 D 挡震动大就共振了，听到声响要及时检查机舱零件并维修。 内饰饰板松动，安装不当 阅读全文>>
自动挡汽车挂 P 挡踩刹车会有声音，原因主要有以下这些。 一是档位锁的声音，踩下刹车，档位解锁打开，就会听到咔的一声，这是正常现象。 二是停车挂 P 档没拉手刹，如果停在斜坡上，车子会移动，直到停车锁止棘爪锁定车为止，锁定之后，车辆的制 阅读全文>>
自动挡挂倒档时发出咯噔的冲击声，原因主要有以下这些。 一是没把制动踏板踩到合适位置，或者汽车没完全停稳就挂倒挡，这样会损伤自动变速箱，所以挂倒挡前一定要保证车完全停稳。 二是刹车系统和自动挡变速箱间电子联动有问题，比如换挡时离合器没踩到底， 阅读全文>>
手动挡怠速异响踩离合后消失，原因主要有以下这些。 一是变速箱轴承的问题，比如分离轴承松动、脱落晃动产生震动，从而有异响，踩下离合时，轴承被压在离合器压盘上形成转动，异响就会消失。这是因为怠速时分离轴承会震动，而踩下离合后发动机转速无法传给变 阅读全文>>
手动挡汽车有电有油打不着火的原因主要有以下这些。 一是油管堵塞，导致燃油无法正常输送至发动机。 二是点火线圈、火花塞有问题，影响点火系统正常工作。 三是正时不准确，这是常见原因，不过并非所有车都用正时皮带，有的车用正时链条，其正时不准几率较 阅读全文>>
挂 P 档到 R 档时有异响是否会对汽车造成伤害？答案是可能会，但也有正常情况。 一般来说，从 P 档换到 R 档发出咔嚓声是正常的，这是齿轮切换导致。不过，操作时得注意，汽车一定要完全停止，刹车踏板要踩紧，操作变速杆要平稳迅速，别在中间 阅读全文>>
挂 D 档踩刹车会有抖动，原因和解决办法给您说说。 发动机、变速箱、排气管等部件与车身干涉，或是发动机减震胶老化、开裂，排气管变形、吊胶老化，会让发动机正常振动传进车内，得检查这些部件，有问题就维修或更换。 节气门脏、进气管积碳多、怠速低、 阅读全文>>
75w90 和 80w90 手动变速箱油主要有这些不同。 在 100°C 时，75w90 运动粘度是 4.1mm2·s，80w90 是 7.0mm2·s。 达到 150Pa·s 时，75w90 最高温度是-40°C，80w90 是-26°C 阅读全文>>
汽车 135 档挂不上，别着急，这就给您说说解决办法。 首先可能是离合器的问题，比如离合器磨损、分离不彻底或者液压系统故障。您可以把离合器踩到底试试看，如果还是不行，那就得去修理厂检查啦。 其次变速器出问题也会导致 135 档挂不上，像齿轮 阅读全文>>
车子挂上档不走，这情况挺让人着急的。原因主要有这些。 自动变速器油底泄漏，液压油全漏光，操作手柄与从动阀摇臂的连杆或电缆松了，手动阀处在空挡位或驻车挡位，油泵进口滤网堵了，主油路泄漏，油泵坏了。还有手动阀在空挡或驻车档位置，油泵进油处堵塞 阅读全文>>
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