发动机温度上黄灯亮是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于发动机温度上黄灯亮相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能；在热车时，检查水箱上下水管的温差不能太大，否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 阅读全文>>
为了安全不可开，到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故。 阅读全文>>
发动机温度过高的原因及处理方法：1、缺冷却液或漏冷却液。解决办法：补足冷却液即可，漏的查明原因，处理好漏点，补足冷却液。2、水箱外表面或内部有污物堵塞。原因：水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好也影响散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱。 阅读全文>>
1、防冻液缺少了，如水泵泄漏、管路破损、水箱破损等。2、节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。3、冷却风扇工作不正常导致冷却液的散热不好。4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅。 阅读全文>>
1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4、点火时间过早或过晚；5、百叶窗不能完全打开；6、混合气过稀或过浓；7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换。 阅读全文>>
找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，会使发动机变得更热；打开引擎盖，增加空气流通；不要马上添加冷却液。 阅读全文>>
车辆仪表盘水温指针过红格，水温报警灯会亮起，有时发动机舱还会出现冒白烟现象，此时则表明发动机温度过高或冷却液不足。建议车主检查散热器冷却液是否正常，散热器、散热水管以及各个零部件是否渗漏。 阅读全文>>
发动机温度过高首先要检查的就是散热器冷却液是否正常，散热器、散热水管以及各个零部件有没有渗漏，如果没有发现异常而只是冷却液少了，补足冷却液后可以继续行驶。如果开一段时间之后，冷却液又变少了，那么很有可能就是气缸体有砂眼或者是穿孔，导致了冷却液流失。 阅读全文>>
调节发动机温度相关的部件物品有：水箱、水泵、防冻液、水管、节温器、水温传感器、散热器、电子扇等，一旦出现发动机过热的故障，所以宝马发动机过高多半是因为这里面物件出了问题。 阅读全文>>
新车发动机经常温度高多数是由于水管、水箱，机油散热器渗水，冷却水不足导致发动机水温高。避免发动机高温，要养成平常检查发动机的冷却液，冷却液少了要及时添加。如遇到发动机水温高时，应立即停车检查，或者打电话给4S店来施救。 阅读全文>>
应该是打开空调后发动机负荷变大，从而导致发动机整体向上，共振模块出现问题，或者其他部位有异常抖动现象。可以挂空挡尝试看故障现象是否有降低的趋势。 阅读全文>>
是带一个温度计漂浮在水面上的标志。当水温报警指示灯为红色或黄色时，说明水温过高。当水温报警指示灯为蓝色时，表示水温过低。 阅读全文>>
一般在90度左右就算正常。发动机动力性最好的水温范围是75～85度，水温表指示80度，这是发动机动力性能最佳的温度，再低、再高，动力就要逐步下降。 阅读全文>>
如果发动机防冻液不少，发动机温度不高，就属于正常情况，不需要处理。如果发动机出现过热，则需要立即处理。应检查冷却液是否充足，如不足应立即添加。 阅读全文>>
1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的温控开关作用过程时机过迟、关闭过早；风扇始终不转；风扇硅油式离合器失效。 阅读全文>>
1.冷却液缺损。2.冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。3.风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。4.防冻冷却液的浓度过高。都会造成发动机温度过高。 阅读全文>>
首先要检查的就是散热器冷却液是否正常，散热器、散热水管以及各个零部件有没有渗漏，如果没有发现异常而只是冷却液少了，补足冷却液后可以继续行驶。如果开一段时间之后，冷却液又变少了，那么很有可能就是气缸体有砂眼或者是穿孔，导致了冷却液流失。 阅读全文>>
汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间，指的是发动机内部的温度。低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。所以凉车着车后要热车。 阅读全文>>
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